21.03.2018 в 16:01:01
сусик, Пожалуйста, могу библиотек подкинуть.
21.03.2018 в 16:04:16
Саша спасибо не надо-этих библиотек не перерисовать.А то всю башку забью в 73 года.
21.03.2018 в 16:08:29
Вот еще
21.03.2018 в 16:25:22
Саша подскажи немного. Я выбрал User_Lib2 и вставил в твою прогу и думал она добавится к старой библиотеке но нет.
21.03.2018 в 16:43:27
Саша всё догнал. Вставил через иконку синяя книжка.
21.03.2018 в 18:17:10
:yu:
alldn написал: Пробовал в цилиндр маслица налить немного - компрессия стала хорошая. Один раз даже почти завел. Т.е. мотор сказал "Р-Р-р-р" и остановился. Покрутил после этого - компрессии опять нет, масло выработало
alldn, *Александр, здравствуй, я года четыре назад когда ремонтировал Урал тоже столкнулся с такой проблемой,делал так сказать "холодную" обкатку в цилиндр маслеца где возможно( в окна и под свечку) и без свечи мощной ват на 900 дрелью ганял. :yu:
21.03.2018 в 19:50:54
Если цилиндр изношен, а новые кольца по окружности плохо прилегают к стенкам, по визуальному зазору можно понять, что нормальной компрессии не будет...
21.03.2018 в 20:22:39
mastera, Женя, спасибо. Попробую погонять дрелью. У меня дрель без реверса, а Крот в другую сторонц вращается, но для обкатки наверное это не важно. .Олег., Да сильного износа не видно, ногтем не цепляю на краях, вот только если он вдоль подранный... Попробую. Не получится - выкину его нафиг, буду опять думать как туда от Урала движок влепить. Хотя сильно он жрущий... По хорошему туда бы 4х-тактник силы на 4, но это слишком дорого. Мне этот Крот - чтобы руки занять чем-то, а еще и деньги на это тратить...
Паша прислал как он заводил Крота мотором, тоже нужно попробовать. Завести, а может и обкатать на холодную.
21.03.2018 в 20:48:23
alldn написал: Хочешь все используй, хочешь выбери то, что нравится,
Я все твои библиотеки вставил и еще скачал из инета. Сейчас в проге 6 штук разных.
25.03.2018 в 14:20:59
Вот интересная схемка зажигалки из Италии. В ней УОЗ меняется от 3 до 10 градусов изменением конденсатора в цепи управляющего электрода тиристора. А так же увеличивается длительность искры установкой диода параллельно первичной обмотки КЗ.
28.03.2018 в 07:54:46
сусик написал: Мужики на предыдущей странице alldn выкладывал такую схему коммутатора. Может кто даст ссылку где можно скачать этот чистый лист с точками на котором так удобно рисовать схемки.
сусик, здравствуйте уважаемый сусик или как вас по имени, отчеству? У меня зажигание по этой же схеме, только стоит терристор bt169g диоды все 1n4007, резисторы не пойму по маркировке, на фото видно,что я определил есть на скринах. Пропала искра после того как заглушил кнопкой стоп на высоких оборотах. Хочу надежное зажигание,планирую спаять новый блок зажигания на другом терристоре и вынести блок и катушку зажигания из картера. Очень понравилось ваше зажигание которое заводится в обратную .можно ли его сделать на стандартной выведя массу отдельно или закрепить катушку на диэлектрике и использовать шестиконтактный тумблер меняющий полярность? Или надо мотать новую катушку тогда откуда начало и в какую сторону мотать витки.
28.03.2018 в 08:15:53
Евгений А. написал: Пропала искра после того как заглушил кнопкой стоп на высоких оборотах.
А куда была подключена кнопка останова двигателя?
28.03.2018 в 09:12:48
**Евгений А. написал: Пропала искра после того как заглушил кнопкой стоп на высоких оборотах.
Евгений А., т.к. кнопка подключена к катушке управления, её под замену, визуально просматривается почерневший виток. Провод глушения садится на массу, ситуация короткого замыкания, в катушке достаточно напряжения, чтобы обмотка задымилась. От повышенного напряжения на конденсаторе, мог пробиться и тиристор.
Схема по проверки магнето без генераторной катушки и катушки управления ( для гальванической развязки, я проверял через трансформатор)
28.03.2018 в 10:38:04
28.03.2018 в 12:24:02
alldn, К обмотке маленькой (управляющей) катушки.второй конец на массу
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу