Четырех колесный мотоблок с трех точечной навеской.

Вам с уважаемым Козаводом надо открывать конструкторское бюро и продавать изобретения свои. Я вот сегодня на своём китай бабай повез в поле воды да муки скотине без разблокираторов... Тяжело,подумал а может прилепить пару колес и руль... Потом трехточка,новое крепление и привод фрезы и так далее... А по факту времени нет,только зиму ждать.

Установил сегодня сиденье впереди мотоблока, посидел на нем и прикинул про себя. Для каких своих работ я смогу использовать сей агрегат? Как оказалось, что "такое" мне, вообще-то, не надо. "Такое" нужно если площади большие. Соток 30-50. А мои куски самое большее 15 соток. И это только осенью, под зяблевую пахоту. Весной уже приходится меньше пахать. Другие куски от 6 до 2 соток. Но лучше пахать когда сиденье оператора расположено над левым колесом. Не плохо конечно было бы так весной бороновать озимые. Но это опять же если участок большой и широкий, что бы разворот был. Или на таком большом участке заделывать посеянные семена зерновых зубовым культиватором, ну или той же самой бороной. Но культиватором лучше заделывать семена, хотя и дольше. Можно конечно нацепив орудие переезжать, сидя впереди на сиденье с участка на участок. Но скорость движения будет небольшая. Со скоростью 15-18 км\час вряд ли на таком агрегате проедешь, да и тормозов на мотоблоке Беларус-09н нет. Так что если в таком положении переезжать на далекое расстояние, то бензина нужно не мало. Выгоднее забросить все в прицеп и уже по месту прибытия нацепить орудие и передок, и работать. Для работы и в транспортном положении на мотоблоке в таком виде обязательно нужны тормоза. И обязательно подъемное устройство. Вывод. Да - 20%. Нет- 80%.

Марош, Впереди руль просится, к такой конструкции.

Марош, Доброго дня! А почему ты сиденье так далеко вынес? Не лучше ли было вперед откидываемую сидушку прямо над баком расположить? Места бы сэкономилось порядком...

Саныч53 написал: Места бы сэкономилось порядком...

30 см? Да и "прикид" это в основном еще был.

Па написал: Марош, Впереди руль просится, к такой конструкции.

Па, ты наверное не до конца прочитал какой я сделал для себя вывод когда сидел на мотоблоке и прикидывал, как и что будет дальше относительно такой конструкции. Сворачиваю я это строительство. Такое не для моих работ. Буду отшлифовывать то, что раньше сделал. Да меня и напрягала только ходьба за плугом и пахота на ограниченных и маленьких участках, когда при разворотах с дополнительными грузами на колесах по 35 кг на каждом, приходилось, высоко задрав руки вверх, при этом еще и переключать передачи и поворачивать мотоблок. А тяжелый мотоблок не так то легко повернуть, когда руки подняты вверх. Мотоблок, если не утяжелять, то он и пахать на нужной глубине не будет, да и не только с плугом, но и с другими орудиями буксовать будет. Для этих видов пахоты я себе сделал на своем мотоблоке облегчения, а остальные виды работ пока от меня не требуют большого физического напряжения и времени, так как ширина захвата у них 60-80 см и больше. Вот они. Во втором видео уже сделал кое какие изменения в конструкции для облегчения подъема переда мотоблока. Возможно что осень внесет и еще какие-то консруктивные изменения.

А вообще-то, когда на мотоблоке установлена рама, то намного легче что-то конструировать.

Мне это не светит пока но читать и смотреть мне колхознику интересно,спасибо Вам что делитесь своим опытом...

Марош написал: Тягу управления газом так же. Управление сцеплением то же придется выносить на площадку для ног и делать какую-то педаль

Газ и сцепление - тросовое. Куда угодно можно установить А вот педаль сцепления будет очень неудобно. Была у метя педаль на переднем адаптерике для фрезы. Иногда (да и почаще) рядом идёшь и в нужный момент надо остановить и ловишь эту педаль рукой. Сделал для сцепления ручной рычаг с фиксацией типа блокировки дифа и приладилслева на руле (велосипедном). Да и рычаг переключения передач слева получился. До чего же хорошо в деле оказалось.

fantast- написал:

Марош написал: Тягу управления газом так же. Управление сцеплением то же придется выносить на площадку для ног и делать какую-то педаль

Газ и сцепление - тросовое. Куда угодно можно установить А вот педаль сцепления будет очень неудобно. Была у метя педаль на переднем адаптерике для фрезы. Иногда (да и почаще) рядом идёшь и в нужный момент надо остановить и ловишь эту педаль рукой. Сделал для сцепления ручной рычаг с фиксацией типа блокировки дифа и приладилслева на руле (велосипедном). Да и рычаг переключения передач слева получился. До чего же хорошо в деле оказалось.

Сегодня закончил и с газом, и со сцеплением под ногу, и даже с подъемным механизмом навески под руку с вариантом когда сидишь на сиденье. Второй трос газа на этом двигателе (у меня Магнум) легко подсоединять. На рычаге газа для этого имеется второе место для его подсоединения. Для педали сцепления тоже сделал отдельное место куда подсоединяется второй трос сцепления на рычаге. Так что если надо будет идти рядом, то на рычагах управления свой газ и своя ручка сцепления, а если подъезжать на сиденье, то там тоже и свой газ, и своя педаль сцепления. Педаль сцепления под ногу лучше, когда сидишь, чем что-то под руку. Я уже устанавливал рычаг сцепления под руку. Поработав немного, отказался от такого варианта.

Марош написал: Педаль сцепления под ногу лучше, когда сидишь, чем что-то под руку.

Всё зависит от того, как сидишь. Если развалясь и вытянув удобно ноги, то несомненно - педаль удобнее. Но если на чём то минимизированном для компактности, то там и ногам место очень маловато, да ещё ногу и на педали держать.

fantast- написал: Но если на чём то минимизированном для компактности, то там и ногам место очень маловато, да ещё ногу и на педали держать.

Поставьте нормальный руль автомобильный, и тогда и педаль под ногу в "тему" будет.... )))), и по "базе"...., тоже не меньше метра и сорока см.