Смазка ключа-трещотки.

FACOM sealed pear вообще НИКАК не разбираются. Трещат очень громко. Смазывать густой смазкой очень не рекомендую. Особенно зимой. 99%, что сорвет зубья из-за загустевания смазки. Трещит и трещит, не по ночам же детали скручивать на чужих авто. Ничего там не износится.С крупным зубом про износ вообще забыть. Масла капнуть и нормально.

Согласен с последним утверждением. Однако, какая взрывающая мозг получилась тема! Сколько разных противоречивых мнений.

winkot написал: Складывается впечатление, что смазка трещоток вообще не требуется. Во-первых, производитель это не предусматривает. Часто трещотки делают даже не разборными - или винты закернены или флажок расклепан.

Есть куча разборных трещеток как и ремкоплектов к ним.

хунта написал: Если не смазывать изнашивается быстрей.

хунта,
Почему без смазки быстрей изнашивается? Смазка работает на холостом ходе ключа. Нагрузки на храповик и зубчатое колесо в этом случае никакой нет. Соответственно и износа нет. А вот во время рабочего хода, когда действует сильная нагрузка смазка вообще не оказывает положительного действия. Больше того, в этот момент она мешает! И где же тут влияние смазки на изнашиваемость??

winkot, вы сами ответили на свой вопрос), тему можно закрывать?)

И с каких пор смазка стала мешать движущимся и т.п. механизмам?) Чтобы не густела на морозе - см. температурный диапазон)

Блин.пойду со шрузов пыльники сниму и смазку смою.А я-то всё думаю,что мне так часто гранаты менять приходится.Оказывается смазка виновата. :killyourselfbywall:

winkot написал: А вот во время рабочего хода, когда действует сильная нагрузка смазка вообще не оказывает положительного действия. Больше того, в этот момент она мешает! И где же тут влияние смазки на изнашиваемость??

Трение скольжения никто не отменял - зубчатое колесо крутится без подшипников, да и подшипники смазывать надо! отсутствие смазки может помешать нормальной работе механизма трещотки (Ну, как пример - полежала трещотка в холодном помещении, принесли ее в теплое - на поверхностях конденсируется влага. Детали механизма не из нержавейки, значит могут корродировать и будут (со временем). Если, скажем, ось флажка начнет ржаветь - нормальной работы не будет. Поэтому - смазка это не только защита от трения, но и отчасти коррозионая защита. Резюмируем кашу маслом не испортишь, трещотку тоже. :)

Ну вы тут раздули полемику, прямо супер агрегат. Периодически пшикнули WDешкой, протерли чистой ветошью и все. И смажется и влагу выгонит, и разбирать не надо. Просто запускать не надо.

Vadim63, а говорят WD коррозию вызывает или уже исправилась?) На некоторых аналогах пишут типа "не вызывает коррозию".

С каких это пор керосин с маслом стал коррозию вызывать? Цитата- Первоначально препарат был разработан для промышленных потребителей как водоотталкивающее средство, предотвращающее коррозию. Продукт состоит в основном из различных угле­водо­ро­дов. WD-40 впервые был использован в компании Convair для защиты внешней обшивки ракет Атлас от коррозии во время хранения путём нанесения тонкой маслянистой пленки.

Вот до каких пор надо блаблабла, ради того,чтобы только блаблабла?) И еще: мы лишний раз убедились в том, что лучшее применение WD-40 - при восстановлении подвижности намертво приржавевших деталей, но не для их смазки.