Еще раз пройдусь по особенностям схемы.

У схемы можно выделить три режима работы.
1 режим – минимального потребления в режиме ожидания при разомкнутых контактах теплового реле. В этом режиме потребляет около 2мА. В моем случае данный режим соответствует открытым форточкам, так как бОльшую часть суток температура выше +18гр (температура открытия форточек).
2 режим – максимального потребления в режиме ожидания при замкнутых контактах теплового реле. В этом режиме потребляет около 170мА, так как остается под напряжением реле Р3. В основном расходует запас электроэнергии аккумуляторов данный режим.
3 режим – кратковременного максимального потребления в режиме вращения двигателей. В этом режиме потребление тока до 600мА (зависит от тяжести форточек и качества сборки механики привода).
Чем меньше напряжение, при котором схема полностью работоспособна, тем меньше она будет потреблять. Для этого желательно подобрать все реле с гарантированным напряжением срабатывания не выше 8 В.
Снизить потребление тока во 2 режиме ожидания можно подбором 5–контактного реле Р3 с сопротивлением катушки более 90 Ом (у меня 93.5 Ом). Обычно сопротивление таких реле 75-80 Ом.
Менять соответствие режимов 1 и 2 открытию или закрытию форточек можно переменой между собою контактов 87 и 87а реле Р3.

При монтаже приводов сначала закрепил уголок на форточке и тягу на нем. Затем прикрепил уголок-упор на тягу форточки. Далее при закрытой форточке закрепил верхний концевик, с учетом его отключения от давления уголка-упора тяги, после этого открыл (вращая двигателем) форточку и закрепил нижний концевик, ориентируясь на уголок-упор тяги.
Для фиксации корпуса мотора в п-образном кронштейне из 16мм фанеры вырезал прямоугольник (лучше сделать из пластика или оргстекла). В прямоугольнике 12 мм сверлом просверлил отверстие и прорезал с одной стороны ножовкой. В связи с тем что гибкого переходника с оси редуктора мотора на вал тяги у меня нет, то корпус мотора, во избежание поломки редуктора, не стал зажимать, оставил 0.5 мм зазор.
Крепление уголков к раме сделал металлическими (нержавейка) заклепками, так как алюминиевые не выдерживают.
