Обратная отдача двигателя мотоблока агро

Alexandr063 написал: калильное

Не, ну это уже когда после того как. Эт когда не глохнет.

Что то же поджигает смесь до того, как поршень пересечёт ВМТ? На Хонде момент зажигания не регулируется. Ну если только чуть-чуть зазором и всё.

А лучше всего проверить зазор в выпускном клапане, а потом если будет отдача при правильном зазоре то можно обсуждать проблему дальше.Мое мнение увеличенный зазор и появляются такие проблемы.Меня если дерганула обратка,я просто открываю крышку и проверяю зазор в клапанах.

Тоже вариант.

Соглашусь с вами. Просто давно не регулировал зазоры клапанов. Раньше не дергало назад.

Кузнец, Я просто научен такой проблемой,генератор с Хондой 390 при заводке стартером слышал,что при прокрутке двигателя ощущение как раннее зажигание,потом накрылся стартер,разобрал,на якоре сдвинута обмотка относительно вала,думал Китайцы плохо крепили.Ручным стартером заводил,обратные удары временами,потом дерганул так ,что шкив куда наматывается шнур разлетелся,оказывается он довольно слабый,но может это и правильно,мне просто было не приятно,но проблем таких как ,когда меня дерганул наш УД 15 не было.От его удара от кисти до локтя внутренняя часть руки -синяк.А потом уже когда получил доступ к интернету прочитал и с тех пор проблем не возникало.

nikolaevich написал: Мое мнение увеличенный зазор и появляются такие проблемы.

Какая связь? Искра при рабочем ходе проходит при полностью закрытых клапанах. При перепуске искра проходит в момент отрытого выпускного клапана, впуск приоткрывается, но поршень при этом идет вверх.

увеличенный зазор на выпускном клапане или же совсем загнулся автом. декомпрессор(внутри на распредвале).

Jesha, Как ,какая связь.Или вы будете вращать двигатель со степенью сжатия более 8 кг/см2,или 3.5-4 кГ/см2.Если у вас увеличенный зазор на впускном клапане,то декомпрессор не работает,и вяло потянув за шнур у вас большая вероятность,что вы не перевалите через ВМТ.А с правильным зазором в выпускном клапане,мой двигатель свободно заводит ребенок.Без декомпрессора через переход НМТ.начала такта сжатия клапана закрыты,а тут выпускной наоборот приоткрывается и в этом состоянии висит наверное не доходя до ВМТ такта сжатия, около 90 градусов.Просматривал,работу ,но измерения не делал.А,что у вас не Китайский двигатель?

nikolaevich написал: .А,что у вас не Китайский двигатель?

Нет. Но поверьте, работают они, принципиально, совершенно одинаково.

nikolaevich написал: Или вы будете вращать двигатель со степенью сжатия более 8 кг/см2,или 3.5-4 кГ/см2

С большим зазором в выпускном клапане, вы получите изначально тяжелый пуск, именно из-за не открытия клапана при дергании. Такого в описании дефекта нет, можно предположить, что декомпрессор работает, значит и зазор не сильно изменился.

nikolaevich написал: вяло потянув за шнур у вас большая вероятность,что вы не перевалите через ВМТ

Но при этом если зажигание будет нормальным отдачи в руку не будет. Да и насосать смеси в цилиндр, при малой скорости поршня, то же может оказаться проблематично. И да, пока выпускной не закроется полностью, двигатель не заведется, не будет компрессии и воспламенения.

На какую интересную тему наткнулся.......Вдруг возникла отдача........ И чего тут только наговорено - ужас. Уже отдачу смешали с плохим пуском и ещё с чем то....... А отдача возникает от ВОЗНИКНОВЕНИЯ искры намного раньше, чем надо и это возможно в трёх случаях:

• плата с катушками повернулась навстречу вращению маховика,
• маховик повернулся на КВ вперёд по ходу вращения и "команда" на искру стала раньше,
• величина (амплитуда) ЭДС открытия тиристора стала возникать намного раньше, чем надо,