Переход с TN-C на TN-C-S

Вы не читали например "бумажки" от шнайдера) и много ещё что не читали с такими утверждениями). Все системы при соблюдении всех мер в целом равнозначны). Но tncs более пожароопасна, и более требовательна к квалификации обслуживающего персонала, а где его взять-то - персонал))). Ну а пока будете "доставать" руководство СНТ - надеяться на авось?) В общем по существу вопроса вам сказать нечего.

Какое на фиг TNCS или ТТ, когда тут до сих пор нельзя до некоторых достучаться, чтобы: 1) одни ставили общее селективное УЗО ( хотя бы от ИЕК :) ) 2) вторые перестали давать опасные советы о ненужности общего селективного УЗО

SB3 написал: fiber, это вы про выплаты сказали, а что делать когда страховая начала с вас требовать ущерб , который вы причинили в аварии, за ущерб в которой пострадавшему заплатила страховая? Вопрос понятен?) Это ладно если вы тыщ на 100 000 руб.влетели - есть шанс постепенно отдать, а если тотальное уничтожение авто ( относительного нового) пострадавшего?)

SB3, Во-первых, на сумму покрытия вашего ОСАГО страховая вам вопросы задавать не должна. Если задает - идете в суд, им там разрывают жоппу. Если сумма превышает покрытие ОСАГО - тут да, есть проблемы. Но - во первых есть ДАГО - если вы его покупаете, может сильно помочь. Я например, покупаю. Если ничего нет, то делать нечего - придется платить. Машину-то вы разбили, ущерб причинили - надо отвечать за содеянное. Тфу-тфу, конечно. Однако это вроде ничем не противоречит здравому смыслу. Представьте ситуацию когда страховок нет вообще - думаете пострадавший простит убитую машину? Фига с два - в суд пойдет, и суд присудит - кому что.

В общем большего плюса от ОСАГО я не вижу, кроме некоторого видимого порядка, а стоит покопать поглубже - та же опа.

SB3 написал: Но tncs более пожароопасна,

Разъясните, если не трудно, почему?

Оценка опасна/ безопасна системе заземления дается с точки зрения электробезопасности.

Про бумажки от шнайдера не очень понял, и про в целом равнозначны - тоже. Это откуда то цитата или это вы так решили для себя?

SB3 написал: В общем большего плюса от ОСАГО я не вижу, кроме некоторого видимого порядка, а стоит покопать поглубже - та же опа.

SB3, Плюс в том, что подавляющее количество ДТП - это всякая мелочь, которая механизмом ОСАГО покрывается - людям чинят машины, они не ходят годами в суды или не бегают от судов. А так бы ездили все на побитых ведрах, нервы себе портили.

Про КАСКО не будем, ладно? и так зафлудили тут все :)

Давайте без шнайдера пока, почитайте отечественное))) http://www.news.elteh.ru/arh/2004/26/16.php http://www.news.elteh.ru/arh/2004/28/13.php

"...ВЫВОДЫ В качестве общих рекомендаций для выбора той или иной сети можно указать следующее: 1. Сети ТN-C и ТN-C-S не следует использовать из-за низкого уровня электро- и пожаробезопасности, а также возможности значительных электромагнитных возмущений.

2. Сети TN-S рекомендуются для статичных (не подверженных изменениям) установок, когда сеть проектируется «раз и навсегда».
3. Сети ТТ следует использовать для временных, расширяемых и изменяемых электроустановок..." :o

fiber написал: Оценка опасна/ безопасна системе заземления дается с точки зрения электробезопасности.

Меня вообще дико веселят потуги сравнения электробезопасности этих принципиально разных "систем", при том, что во всей стране за год регистрируются единицы (единицы, Карл!) летальных поражений электрическим током. Это включая и тт, и тн, и те оставшиеся 9/10 электроустановок, в которых вообще никакого заземления никогда не было и, вероятно, не будет.

Я еще мог бы понять сравнение каких-то автомобильных приблуд, повышающих безопасность на дорогах (при тридцати-то тысячах убитыми в год), но их почему-то так горячо не обсуждают. :)

Radio, пожары, пожары тоже не маловажный фактор). А вот как повышают безопасность включенные в ясный день фары, если 50% аварий происходит уже из-за плохих дорог - мне не понятно))).

SB3 написал: если 50% аварий происходит уже из-за плохих дорог - мне не понятно))).

Как авария может произойти из-за плохой дороги? На плохой дороге нормальный человек сильно не разгонится, будет ехать осторожно. Плохая дорога - она как один большой "лежачий полицейский" на всем своем протяжении.

А вот относительно ровные дороги, помноженные на человеческий фактор - это поистине страшная сила. Да и просто человеческий фактор, независимо от состояния дорог, есть страшное оружие массвого уничтожения. Током никто добровольно убиваться не желает, зато автомобилем готовы практически все, наверное думают, что не так больно. :)

SB3 написал: пожары, пожары тоже не маловажный фактор).

От пожаров УЗО нужно красить в красный цвет с белой полосой... А они красят наоборот! :killyourselfbywall:

Radio, по поводу плохих дорог генпрокуратуре объясните, что они заблуждаются)))