В подшипнике 1 шарик пластиковый. Зачем?

Добрый день, уважаемые форумчане. Несколько лет назад столкнулись с интересным подшипником. Пришла поставка подшипников.Подшипник 3205- двухрядный. Так вот, в одном ряду попадался пластиковый шарик. Все остальные- металлические. Никто на заводе, да и не только на нашем , не смогли дать ответ, так как никогда такого не видели. Поиск в интернете не дал результата. может поможете объяснить- зачем один из шариков пластиковый? В подшипниках фирм SKF, NSK, серии 3205 все шарики стальные.

Ну думается это запланированное снижение ресурса.

Микаэл написал: Ну думается это запланированное снижение ресурса.

Микаэл, да, подшипник реально не отработал и 3000 часов. Мы тоже так предположили.

Ну так когда новый всё крутится как надо. Потом пластик зажуёт или расплавится, и начинается ускоренное разрушение оставшегося.

На спичках (шариках) не экономят.

jek написал: На спичках (шариках) не экономят.

это верно... пластиковый шарик ставят для снижения шума, в подшипниках без сепаратора.... такие подшипники не предназначены для высоких оборотов, и значительных нагрузок.....

jek написал: На спичках (шариках) не экономят

Даа? А как же металлические шарики китай подшипников которые вскоре превращаются в кубики?

Микаэл написал:

jek написал: На спичках (шариках) не экономят

Даа? А как же металлические шарики китай подшипников которые вскоре превращаются в кубики?

Микаэл, у этой цитаты есть продолжение: "когда ракеты не летают". :)

Добрый день. Мне удалось найти фотографии подшипника, о котором я написал. Теперь можно обсуждать предметно и с новой силой.

Выдвигайте свои предположения. Спасибо.

Professorenok написал: Мне удалось найти фотографии подшипника, о котором я написал.

Professorenok написал: В подшипниках фирм SKF, NSK, серии 3205 все шарики стальные.

А какой фирмы подшипник с фотографии?

Alex___dr, обозначения нет. Единственное, что можно сказать-оборудование производство Италии. Стоит ли после этого покупать Фиат,Мазератти, Альфа-Ромео и тд?