Гость
Гость
Аккаунт удален

Регистрация: 01.01.1970

Сообщений: 188626

14.02.2006 в 06:51:19

to Дмитрий Т Фреза идет в комплекте, про остальную навеску не узнавал, но вернее для обычной Невы много чего было в наличии, а вот про Неву-супер чего-то не догадался продавцов попытать на предмет наличия навески.

to alex k

НМБ-1 я бы с удовольствием рассмотрел как вариант для приобретения, но в том то и дело, что у нас его не то чтобы купить, но и потрогать негде.

Мне мотоблок нужен для обработки земли, культивировать, нарезать борозды, окучивать. Косить я не буду, в обозримом будущем уж точно. Ну и еще м.б. в перспективе снегоуборка, но и это необязательно.

Вот блин муки выбора…

0
alex_k
alex_k
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 9182

14.02.2006 в 16:38:38

MET написал : to Дмитрий Т to alex k НМБ-1 я бы с удовольствием рассмотрел как вариант для приобретения, но в том то и дело, что у нас его не то чтобы купить, но и потрогать негде. …

с ними и в Москве не густо. я видел на сайте. и случайно у продавца в единственном экз. а покупать ездил в Калугу в заводской магазин. по вашим меркам это практически рядом.

0
alex98
alex98
Новичок

Регистрация: 06.03.2006

Москва

Сообщений: 28

07.03.2006 в 22:36:25

Подскажите пожалуйста не очень опытному человеку в вопросах техники и земледелия. Вопрос к тем, кто имеет опыт пользования МБ-1ДМ1 (Калужский). У меня задачи не глобальные. Весной обработать сотки четыре тяжелой глинистой земли под картошку (надо-ли брать и плуг и культиваторы). Зимой очистить от снега метров 350 дороги (4 метра шириной). Стоит-ли брать всю навеску в магазине на заводе в Калуге, или что-то взять в сторонних магазинах на рынках? В магазине есть только грунтозацепы одной формы, стальная лента по кругу с наваренной елочкой. Говорят, что зимой такая конструкция забивается снегом, и лучше взять грунтозацепы, которые с пустотой между елочкой, т.е. образно дырявые.(продают их на рынке,они красного цвета). Насколько эффективно можно работать роторным снегоочистителем, если снег будет больше 25 см? Маловата или велика 1-ая скорость при работе со снегоочистителем (3,6 км/час),
я так понимаю на второй скорости очистку снега не производят, придется бежать. Понравился со всех сторон НМБ-1, но к нему не известно когда будет снегоочиститель.

Спасибо тем, кто ответит.

0
Vik2140
Vik2140
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 253

09.03.2006 в 11:22:27

alex98 написал : Стоит-ли брать всю навеску в магазине на заводе в Калуге, или что-то взять в сторонних магазинах на рынках?

Я бы всё брал сразу у производителя и не бегал бы по рынкам...

alex98 написал : В магазине есть только грунтозацепы одной формы, стальная лента по кругу с наваренной елочкой. Говорят, что зимой такая конструкция забивается снегом, и лучше взять грунтозацепы, которые с пустотой между елочкой, т.е. образно дырявые.(продают их на рынке,они красного цвета).

Зимой??? Для работы снегоуборщика достаточно штатных колес (резиновых). Металлические используются, в основном, для пахоты.

alex98 написал : Насколько эффективно можно работать роторным снегоочистителем, если снег будет больше 25 см? Маловата или велика 1-ая скорость при работе со снегоочистителем (3,6 км/час), я так понимаю на второй скорости очистку снега не производят, придется бежать.

Я выше, в этой ветке уже писАл, о том как чищу снег снегоуборщиком СМБ-1. Скорость только первая. При этой скорости идешь не напрягаясь. Если высота снежного покрова больше 25 см. и он СПЛОШНОЙ, то прийдется "повозиться"! Сначала "пробиваешь" (и это самое сложное) колею - проход, а затем его расширяешь...

0
alex_k
alex_k
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 9182

09.03.2006 в 11:52:22

если будете брать в Калуге
две хитрости -выбирайте сами экземляр, что будут выкатывать на проверку .
обязательно посмотрите нет ли под ним следов масла.
мотоблоки стоят в салоне рядами.
если есть проблемы , то их видно сразу. мотоблок поставляется незаправленным, с минимумом масла в моторе и редукторе.
и то и другое после покупки обязательно долить до необходимого уровня.

послушайте как заводится мотор. насколько шумный. Калужские движки обычно заводятся максимум со втрой прокрутки.
если у движка есть посторонние звуки, то скорее всего на заводе не положили масла на ось храповика пуского устроиства. не любят господа мазать этот узел.
я рекомендую дома снять защитный кожух( 4 болта) и проверить как там смазана ось.
разбирать осторожно, в узле храповика насыпаны шарики .
если оську не смазать , работать и заводиться будет, но проблема через год запланирована.

0
alex98
alex98
Новичок

Регистрация: 06.03.2006

Москва

Сообщений: 28

12.03.2006 в 09:50:45

Спасибо большое всем ответившим на мои вопросы по мотоблоку. Хочу задать еще один вопрос тем, кто пользуется снежным отвалом. Находясь в Финляндии, обратил внимание, что снег на трассах машины с отвалом убирают на большой скорости,
километров под 80 наверное. Этой скоростью достигается дальний выброс снега с дороги, надо заметить, что наши машины,
которые едут со скоростью черепахи, этот снег двигают перед собой. Снежный отвал на мотоблоке при очистке снега в основном используют со скоростью пешехода, и при очистке снег накапливается впереди отвала, и если снега очень много, то мотоблок упрется в накопившийся снег, несмотря на то, что лопата поставлена под углом. А если ставить максимальную скорость около 10 км/ч,( или 12 на НЕВЕ) то особо за ним не побегаешь, возраст уже не тот. Идея состоит в следующем. Делается площадка, что-то вроде волокуши, или маленьких низких саней, цепляется к прицепному устройству мотоблока, встаем на эту площадку, впереди отвал, включаем максимальную скорость, и вперед. Имея большую скорость получаем инерцию и направленный выброс с дороги снега. В Финляндии на машинах стоят немного другие по конструкции отвалы, возможно, что придется немного доработать заводской отвал,
нарастив высоту металла для скольжения снега на сторону . Возможно, что немного фантастически написал, ну а вдруг получится?

0
Vik2140
Vik2140
Местный

Регистрация: 29.10.2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 253

13.03.2006 в 09:16:57

2alex98 "Отвал" и "Щетка" - это для чистки тротуаров... :-) Уже где-то в конфе "проскальзывало", что "отвал" - выбрашенные на ветер деньги (наверно, по-этому, он такой дешевый...).

0
oleg_ntb
oleg_ntb
Новичок

Регистрация: 06.04.2006

Москва

Сообщений: 91

08.04.2006 в 23:38:12

alex_k написал : в том то и дело , что нет. я в прошлом году повелся на обещания, что запустят в производство. и увы . до сих пор нет. к калужскому более тяжелому МБ-90 http://kadvi.ru выпускается вся линейка навески ,
но у него другая коробка 4 вперед -4 назад, другие передаточные числа.
и муфта блокировки дифференциала. вообщем сделано все по уму . серьезная машина. но и стоит 40т. чтобы использовать навеску от МБ-90 нужно купить редуктор "Редуктор универсальный РУ.000.000.0(01)*" , через который цепляется к НМБ-1 газонокосилка - (есть на сайте в описании косилки к НМБ-1) и сам снегоотбрасыватель. .
ну а дальше старая песня о главном . -редуктора отдельно не продаются
чтобы поставить редуктор от МБ-90 нужно поменять самому
"Замена шестерни ведущей РУ.000.005.0 и вала шестерни ведомой РУ.000.007.0 на РУ.000.006.0 и РУ.000.007.0-01 дает возможность агрегатирования нового мотоблока с навесными орудиями мотоблока МБ-90М"

почему их не поставили на снегоотбрасыватель, как обещали, тоже не понятно. поэтому я писал в самом начале, что проверяйте все, что реально хотите купить, как выглядит, как стыкуется.
выпускается или нет. и самое главное как обслуживается.

ну и еще один момент снегоуборщик к мотоблокам типа МБ-1 стоит на 3т дешевле чем к МБ-90 цена редуктора "Редуктор универсальный РУ.000.000.0(01)" между снегоуборщиком и мотоблоком.

так что самая современная компоновка получается самая дорогая в эксплуатации.

Сейчас появилась в продаже косилка Заря-1 к НМБ-1 которая поставляется вместе с редуктором универсальным РУ.000.000.0, но вот я так и не понял, подойдет ли при этом какой-либо снегоуборщик к этому редуктору или нужен редуктор РУ.000.000.01 для снегоуборщика.

0
oleg_ntb
oleg_ntb
Новичок

Регистрация: 06.04.2006

Москва

Сообщений: 91

09.04.2006 в 00:10:58

oleg_ntb написал : Сейчас появилась в продаже косилка Заря-1 к НМБ-1 которая поставляется вместе с редуктором универсальным РУ.000.000.0, но вот я так и не понял, подойдет ли при этом какой-либо снегоуборщик к этому редуктору или нужен редуктор РУ.000.000.01 для снегоуборщика.

Все, разобрался, редуктор РУ.000.000.0 и РУ.000.000.0-01 это разные вещи, у первого частота вращения на выходном валу 2500, у второго должна быть 1000, плюс разные параметры зубьев. Можно самому переделать, но тогда все время менять пары придется, это круто. Вывод: купить новый редуктор (отдельно не продается), либо ждать когда появится СМ с другим редуктором.

0
alex_k
alex_k
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 9182

10.04.2006 в 08:57:27

oleg_ntb написал : Все, разобрался, редуктор РУ.000.000.0 и РУ.000.000.0-01 это разные вещи, у первого частота вращения на выходном валу 2500, у второго должна быть 1000, плюс разные параметры зубьев.

Это из прошлогодней переписки с заводом за июнь 2005.
"что касается навесного зимнего оборудования - для модели НМБ1 оно будет разработано к зиме 2005-2006г.г.
косилка по планам долна выйти в продажу в июле 2005г.

мотоблок НМБ1 будет агрегатироваться с роторной косилкой также, как и МБ90-м - через угловой редуктор" есть слабая надежда что выпустят к зиме 2007г.

oleg_ntb у НМБ-1 есть одна особенность о которой немного описано в инструкции. вывозить к месту работы его удобно на колесах . на месте я скидываю колеса и ставлю культиваторы . чтобы это сделать мотоблок нужно приподнять, чтобы вывесить колеса. мне хватает полешка с перекладиной и углублением под редуктор, чтобы он не соскальзывал.
но по идее лучше придумать что-то типа подкатного рычага домкрата . так удобней.
усилия небольшие.
если мотоблок просто наклонять , снимая по очереди колеса, то все можно установить и так, причем одному.
Но затянуть нормально шпильку стягивающую колеса не получиться , все равно придется вывешивать.

к мотоблоку продаются грунтозацепы, но без ступиц.
чтобы навесить их на мотоблок, нужно снять резиновые колеса со ступиц и поставить на ступицы грунтозацепы.
итого вместо одной гайки нужно крутить 8.
в продаже ступицы отсутствуют. я обращался на завод три раза с интервалом в несколько месяцев . вопрос на нуле.

0
oleg_ntb
oleg_ntb
Новичок

Регистрация: 06.04.2006

Москва

Сообщений: 91

10.04.2006 в 23:50:49

alex_k написал : Это из прошлогодней переписки с заводом за июнь 2005.
"что касается навесного зимнего оборудования - для модели НМБ1 оно будет разработано к зиме 2005-2006г.г.
косилка по планам долна выйти в продажу в июле 2005г.

мотоблок НМБ1 будет агрегатироваться с роторной косилкой также, как и МБ90-м - через угловой редуктор" есть слабая надежда что выпустят к зиме 2007г.

Я вот недавно купил эту косилку вместе с редуктором, изготовлена она в июле 2005го! Редуктор изготовлен тоже в июле 2005го, не наврали!

alex_k написал : oleg_ntb у НМБ-1 есть одна особенность о которой немного описано в инструкции. вывозить к месту работы его удобно на колесах . на месте я скидываю колеса и ставлю культиваторы . чтобы это сделать мотоблок нужно приподнять, чтобы вывесить колеса. мне хватает полешка с перекладиной и углублением под редуктор, чтобы он не соскальзывал.
но по идее лучше придумать что-то типа подкатного рычага домкрата . так удобней.
усилия небольшие.
если мотоблок просто наклонять , снимая по очереди колеса, то все можно установить и так, причем одному.
Но затянуть нормально шпильку стягивающую колеса не получиться , все равно придется вывешивать. к мотоблоку продаются грунтозацепы, но без ступиц. чтобы навесить их на мотоблок, нужно снять резиновые колеса со ступиц и поставить на ступицы грунтозацепы.
итого вместо одной гайки нужно крутить 8. в продаже ступицы отсутствуют. я обращался на завод три раза с интервалом в несколько месяцев . вопрос на нуле.

Я тоже когда-то инженером-конструктором работал, и за такие безобразия (непродуманные решения), нам бы главный конструктор (Нарышкин Виталий Федорович) руки ноги бы поотрывал, (надеюсь и сейчас он кому-нибудь отрывает до сих пор). У них, видимо, на разработке мотоблоков конструктора - второй сорт, кого на основном производстве повыгоняли, умишка не хватает, или желания, не могут грамотно довести конструкцию, а для завода в целом это так, побочная ветвь эволюции -пациент не умер, но и не жив - годами не могут ничего нового освоить, да и с качеством проблемы. Впрочем, это можно отнести и ко всем отечественным производителям мотоблоков. А нам вот так и остается - полешко подложить, или еще чего придумать, чтобы можно было вещью пользоваться, конечно, можно сказать - не хочешь, не покупай, но это путь тупиковый, только крупные предприятия пока еще могут позволить себе принебрежительное отношение к покупателям продукции (из за казалось бы неограниченных ресурсов), рано или поздно это приведет к неминуемому краху производства, да и всего предприятия, так как даже газовую турбину надо продавать умеючи, тем более что все и так с подозрением смотрят на наши двигатели (а я так с ужасом, т.к. немного представляю что это такое), т.к. такое производство требует жесткой дисциплины (что позволяет решить вопрос с контролем качества).

Вот Китай уже готов предоставить трактора, практически по цене мотоблоков, представляете(!) 60-90 тыс. руб. - и уже трактор настоящий, с приводами и пр. Причем они мгновенно схватывают веяния рынка, чуть что - пожалуйста, получите. Если Китай придет с мотоблоками, дни таких производств как КАДВИ и САЛЮТ да и НЕВА будут сочтены. _________ Фу, написал, у меня сегодня настроение плохое: на рамке бокового стекла моего ВАЗ 21113 ржавчина обнаружилась, вот я и отписал... про мотоблок. Ну, а закончить хочеться на оптимистичной ноте: выпустят они этот несчастный редуктор, ну не к зиме 2007го, так к зиме 2008го, ну, придумаем что подкладывать и куда, и как колеса менять тоже что-нибудь придумаем, ведь мы же и для этого покупали отечественный мотоблок, не так ли?

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу