Минитрактор 4х4 Калужанин Архипова

Jesha написал: Всё же сомнения в длине, практически квадрат с высоким центром тяжести. Перед поднимать не будет?

примерно в 2006-м году, там же, на форуме Гусеничников и на форуме Странника мною была предрожена идея использования половинки Странник-08 с бортовым поворотом.

этот вопрос дико перетирался, однако спасибо Алексею из Сургута, им был собран Тром пополам, плюс Гарагашьян собрал свой Чебуратор и на его основе сделали Шерп.

Тром пополам Алексею показался недостаточно проходимым, всёже у них Имелся балансирный Тром-8 есть с чем сравнить, а в руках Гарагашьяна тот же Шерп творит чудеса.

На счёт высокого центра тяжести, я не стал бы так говорить, по высоте в моём понимании, КПП 2108 практически на уровне оси колёс, двигатель примерно там же, оператор, ну да немного повыше, но опять же, на мой взгляд не критично. 99% самодельных тракторов переломок имеют место оператора в котором ноги расположены почти по верху колёс, то есть около 60 см, (у меня на переломке не более 30 и по этой теме также), сиденье там плюс ещё 40 см, ну минимум 30!!! то есть около 90 см от земли, и именно там сидит тушка весом от 65 до 100 кг!!! у меня же тушка на высоте всего 60 см разница очевидна???

Так что когда проверю на практике, тогда можно будет судить.

на край останется по лесу кататься.....

СаняТ3 написал: 99% самодельных тракторов переломок имеют место оператора в котором ноги расположены почти по верху колёс,

И на многих видео седок сползает по сиденью в сторону не паханого поля, что бы не упасть.

СаняТ3 написал: На счёт высокого центра тяжести, я не стал бы так говорить, по высоте в моём понимании, КПП 2108 практически на уровне оси колёс, двигатель примерно там же, оператор, ну да немного повыше, но опять же, на мой взгляд не критично.

Вес набирается из агрегатов. Глядишь и удержит нормально. А то что возможно опустить ниже сиденье, будет сильным плюсом. Не агитирую, рассуждаю.

Убираем кузов, вместо него сиденье с ручками управления, главное принцип полного привода, только не от одного колеса другому через "Ленивец" а от КПП 2108 привод на ленивец-ролик и от него привод колёс правого и левого борта, идея давно проверена, работает!!!

!#[http://youtu.be/9gE-ITI4vSg]

!#[http://www.youtube.com/watch?v=fw9dvMwI46w]

Главное суть идеи!!! дорожный просвет, проходимость, тяговое усилие!!

!#[http://youtu.be/1GJdWkLkGpo]

СаняТ3 написал: от КПП 2108 привод на ленивец-ролик и от него привод колёс правого и левого борта,

Ленивец приводное колесо или от заднего приводного колеса, через ленивец на перед? Мы же его в огород загоним. А там и глина и вода, налипнет.

Jesha написал: приводное колесо или от заднего приводного колеса, через ленивец на перед? Мы же его в огород загоним. А там и глина и вода, налипнет.

ну так это на этом видео по ровному, и то не по сухому, а на других и по грязи и по воде, и по глине, дело в том, что удельная нагрузка в пятне контакта, между роликом и колесом на много больше, чем между колесом и опорной поверхностью, по этому как правило с начала буксует колесо по грунту, а потом ролик по колесу, а кроме того попав между роликом и колесом, грязь вылавливается как через соковыжималку!!!!

там проблем 2.

1. нельзя сильно спустить колесо (пневматик), где то ниже 0,1 атм или даже ниже, не помню точно, но для трактора это не актуально, при сильно низком давлении начинает выворачивать протектор.
2. если ехать по снежной каше, когда воздух минусовой, а снизу вода, то стальной ролик обмерзает.

!#[http://youtu.be/F3MViTSmXAA]

!#[http://youtu.be/ZGdfSVhVxjQ]

МТЛБ по своим делам, а Тромы как бы в качестве оператора, то вперёд забегут то отстанут, они на роликах и на колёсах, по Тромам сам можеш видео глянуть. !#[http://youtu.be/kZuyAe-vhoE]

Женя это твой первый трактор????

СаняТ3 написал: удельная нагрузка в пятне контакта, между роликом и колесом на много больше, чем между колесом и опорной поверхностью,

Про металоцилиндр между колес давно видел, не понравилось, что круглая тёрка по резине постоянно трет. Хотя старых колёс хватает. Более понравилось с приводом на задние колёса и передачей на передние резиновым колесом. Выше фото с КПП ОКА не моё. Вроде разговор вели о колесе между колес. Там всё же резина по резине. Сам метод передачи через барабан получится и как редуктор. Можно сообразить ходоуменьшитель на МБ.

СаняТ3 написал: это твой первый трактор?

Про фото написал. У меня не трактор, передний адаптер для МБ1. В принципе используется мало, интересно получить полный привод.

Jesha написал: интересно получить полный привод.

мысли вслух, к тому видео с самоходной тележкой. если сделать основным ведущим мостом, передний, задний приводить через ленивца, а сзади сделать сцепное, для активного прицепа...... но с прицепом основное управление тягача и прицепа складыванием полурам.........

идея моя, старая, не реализовывалась из за отсутствия перспектив эксплуатации рисовать не хочу, по трансмиссии вкратце ДВС (китаец, УД-1, ДМ-1, ещё не знаю) ремень на КПП 2101, реверс Муравья, причём он разворачивает момент для компактности то есть ДВС сзади, КПП в сторону переднего моста, под опой водятла редуктор СЗД, кардан назад, там раздатка ГАЗ-69 с развёрнутым первичным валом, от раздатки основной привод-кардан на передний мост, задние колёса приводятся через ленивца, можно купить пару колёс от тачки, только давление в них держать надо и пошире их. да ролик-ленивец можно делать из голого диска ВАЗ, только его обшить транспортёрной лентой, ну или есть ещё кой что поменьше. если транспортёрка толстая, на ней можно рисунок нарезать, а кроме того можно прикрутить и кусок беговой дорожки от какой нить старой покрышки с нарезанным протектором. но человек ездил с голым роликом, даже по грязи хватало сцепления резины и металла.

на активных прицепах железный ролик кушает резину из за того, что слишком большой вес на прицеп идёт и колесо сильно прижимается к грунту.

для особых случаев можно предусмотреть съёмную гусеницу.

СаняТ3, Здравствуйте. Извините что вмешиваюсь в ваш разговор, Александр, ты что-то подобное замышляешь https://youtu.be/OyLmZa3v-fc?list=PLEFyicFnbZ8JewTS3KKDdyxVK7Svccnan

СаняТ3 написал: если сделать основным ведущим мостом, передний, задний приводить через ленивца, а сзади сделать сцепное, для активного прицепа......

В переводе на свой вариант. Мысли. Смысл делать маленький тягач на 4 колеса, если прицеп с приводом. Мне бы хватило просто МБ с приводом на прицеп. Такую машинку интересно в стесненных условиях использовать. Бортоповорот, если сильно не будет рыть землю, спокойно повернет на тропинке. Но тропинка обычно не шире метра, значит его край это 80-90 см. при такой же длине. По мне узковато для высокого сиденья. При длине 1,7м на тропинке уже не повернёшься. Но и тропинки можно спланировать. Опять же место для разворота в конце борозды (либо заезд-выезд в другую борозду). Клиренс должен быть достаточным для работы с окучником и пропольником. Это опять в высоту лезем. Получается как агрегат для работы в стесненных условиях, не очень то и подойдет. А там где есть где развернуться габариты так не критичны. Однако рациональное зерно есть. Такое как полный привод и сам привод. Вполне можно использовать не только в этом варианте.

Па написал: СаняТ3, Здравствуйте. Извините что вмешиваюсь в ваш разговор, Александр, ты что-то подобное замышляешь https://youtu.be/OyLmZa3v-fc?list=PLEFyicFnbZ8JewTS3KKDdyxVK7Svccnan

Па, Прикольно. Только нос у него перевешивает. Применительно к моим хотелкам: Приводное колесо выше, меж мостовое расстояние на треть короче, движек за водителя, ноги водителя на передний срез колес. Всё остальное применительно к компоновке. Тогда возможно и в дорожку впишется. Хотя не факт. В остальном, понравилось.

Па написал: Здравствуйте

Привет.

Па написал: Извините что вмешиваюсь в ваш разговор,

таки мы не в личку обчаемся, а в теме.

Па написал: ты что-то подобное замышляешь

!#[https://youtu.be/OyLmZa3v-fc?list=PLEFyicFnbZ8JewTS3KKDdyxVK7Svccnan]

ну вариант 1 почти оно и есть, только во первых водитель там, где мотор а во вторых, в ходе обсуждения вырисовывается немного иная схема.