ВАЗ или НЕ ВАЗ

Radj написал : Вряд ли. В отличие от классических она сама сильно шире, а руль меньше. Так что там нет мысла сдвигать.

В надежде я не сидел, но знаю, что сделана она на платформе Нивы 2130, если только у неё рулевой вал с карданом...

LN написал : страшнее чем в лесу! Вы прямо , как Дерсу Узола большого города , учите передвигаться по тропам, все подмечать, наблюдать.... но,согласитесь, не все могут быть следопытами.... Как страшно жить! (с) Хочу жить в чистом поле!

А в лесу ездить - одно удовольствие - прыгаешь себе по кочкам, проскакиваешь песчаные участки (я про наш, волгоградский лес) и не ждёшь, что щас вот с обочины кто-то прыгнет под колёса...

Dron@ написал : и не ждёшь, что щас вот с обочины кто-то прыгнет под колёса...

• я думала от вождения можно получить удовольствие, а тут получается, что это сплошная пытка! Запугали до ужаса! Я не то что за руль сесть, я и пешком теперь боюсь выходить из дома.... ибо к следопытам никаким боком....

ln написал : я думала от вождения можно получить удовольствие, а тут получается, что это сплошная пытка! Запугали до ужаса! Я не то что за руль сесть, я и пешком теперь боюсь выходить из дома.... ибо к следопытам никаким боком....

Да, нормальное вполне удовольствие, если бы его не было, машин на улицах было бы гораздо меньше, а те бедолаги, которые всё же под пыткой сели за руль, седели бы от ужаса при виде пешехода, стоящего на обочине...

Radj написал : Это в самом деле страшно. Только пешеходы редко об этом задумываются.

Radj написал : Аварийную ситуацию может создать и другая машина, но разве сбитому пешеходу будет легче, что это не он был виноват? Для относительной безопасности пешеходу надо как водителю оценивать ситуацию на дороге, а не просто переходить ее по правилам.
Например, обязательно надо замечать на дороге разные препятствия, которые могут оказаться неожиданными для водителя и он может сделать резкий маневр.

Могу проиллюстрировать ваше сообщение реальными примерами. На днях возвращаюсь домой с работы. Дорога вдребезги разбита начатыми рем.работами. Широченная дорога, вдоль встречки широкий, чищенный тротуар, по моей полосе, тротуар завален снегом по пояс. Еду не быстро, объезжаю, колдобины, вижу впереди парочку мужичков, перейти на тротуар им лень, чешут прямо по моей дороге, естественно по самому ровному месту, пытаюсь объехать, влетаю в ямину, вывернутые колеса скользят по льду, как не зацепил этих бедолаг, чудо. Проехал до следующего светофора успокоился, трогаюсь, дорога гольный лёд, вижу впереди пару, мужчина и женщина, посмотрев на меня, баба решительно двинулась вперед, не поднимая ног, гусиным шагом, по середине дороги подскальзывается, взмахивает сумками, как птица крыльями..... и СЛАВА БОГУ НЕ ПАДАЕТ и заканчивает переход. Буквально секунда, снес бы ее как кеглю, тормози не тормози, метров 7-10 осталось, повторюсь, на голом льду. Я не гонщик и ехал от силы километров 30-35, но такого отношения к собственной жизни, я никак не ожидал. И главное - ЗАЧЕМ, ехал я один, сзади машин не было, ждать от силы 10-15 секунд, не могу найти ни одной причины для такой спешки.

Dron@ написал : сделана она на платформе Нивы 2130

У Надежды рулевые тяги длиннее и мост пошире, да и сама пузатее. Снаружи она на 45мм пошире. А внутри на уровне стекла, еще больше. Хотя я ни чуть не удивлюсь если конструктора или сборщики устроили таки перекос :) При случае специально погляжу. Поражаюсь ВАЗу, который сделал пожалуй единственный относительно удобный семейный автомобиль, не дал о нем широкой рекламы и в результате снял его с производства из-за малого сбыта. Просто вопиющая бесхозяйственность.

andrey_o написал : И главное - ЗАЧЕМ

Тоже потоянно удивляюсь зачем бегать меж машинами, когда через несколько секунд они все проедут.

Radj написал : Поражаюсь ВАЗу, который сделал пожалуй единственный относительно удобный семейный автомобиль,

Сильно относительно - не зря упомянута нивская платформа - всё-таки семеёный авто - должен соответствовать какому-то ощутимому уровню комфорта, однако у Надежды довольнозвучная трансмиссия, да, по отзывам, ломучая она, на авто.ру, колонка продаж большая, хотя выпускали их немного, в рамках ОПП ВАЗ...

Dron@ написал : семеёный авто - должен соответствовать какому-то ощутимому уровню комфорта

По моему, комфорт для семейного авто это не только тишина в салоне и мягкая подвеска, но и просторность для пассажиров, возможность перевозить крупногабаритный груз, нечувствительность к плохой дороге, удобство посадки/высадки на тесных парковках. По совокупности качеств, аналогичных автомобилей у российских производителей на то время не было, а теперь и вовсе остается покупать только иномарки.

danad,как холостые-то,нашли?

Dron@ написал : у ВАЗ 2101...07 руль немного смещён вправо (от центра водительского сиденья),

Действительно, что-то новенькое?

Dron@ написал : В классике поистине _у_р_о_дская посадка,

Ну ****ская, не ****ская, но действительно, видела и поудобнее..

Radj написал : Если я еду с семьей и получится аварийная ситуация, где или придется опасно разбить машину, или сбить пешехода, то я выберу пешехода, даже если там целая толпа.

Radj написал : пешеходу стоит очень сильно подумать прежде чем ставить меня перед таким выбором. Вот именно поэтому в первую очередь должен думать пешеход.

LN написал : Вы бы на крышу себе какой знак установили, что ли , читаю и страшно становится- очень не хочется с вами встретиться на дороге

Я теперь в казань ни ногой, ни колесом... страшно :)

Dron@ написал : я вот только наступила на дорогу, машины обязаны остановиться и меня пропустить!"

И ведь она права. Если речь идет об обыкновенном пешеходном переходе, обозначенном соответствующим знаком. Если есть светофор, то это совсем другое.

andrey_o написал : пытаюсь объехать, влетаю в ямину, вывернутые колеса скользят по льду, как не зацепил этих бедолаг, чудо.

А у вас в том момент жена в машине рожала, или дома больной ребенок, или что-то еще более ужасное? Вы не могли подождать пока они пройдут чуть дальше и вы сможете их обогнать не залетая в ямку.
Меня, как пешехода, тоже часто изумляют водители, которые гудят, вынуждая меня буквально влезать по колено в снег, когда я иду по дворовой территории, где пешеходы вообще имеют абсолютное преимущество. Поверьте, когда дороги и тротуары не чистят, у пешеходов часто не остается другого выбора, кроме как ходить по дороге.

andrey_o написал : Буквально секунда, снес бы ее как кеглю, тормози не тормози, метров 7-10 осталось, повторюсь, на голом льду.

Я тоже повторюсь: тормозить не за 7-10 метров надо, когда пешеход уже падает, а тогда когда вы увидели пешехода, переходящего дорогу по голому льду.
Если вы действительно ехали 30 км/ч, то затормозить бы успели. А если бы не успели, значит ехали слишком быстро с учетом именно этих погодных условий.
А то что вы за одну дорогу с работы домой умудрились дважды попасть в подобные ситуации, по-моему говорит о многом. Вы тоже из казани? Как страшно жить (с)

solo написал : Я теперь в казань ни ногой, ни колесом... страшно

Думаете в других городах у водителей приоритеты другие? По моему так поступит любой здравомыслящий водитель и не потому что хочет давить, а потому что захочет спасти более дорогих людей.

solo написал : Если вы действительно ехали 30 км/ч, то затормозить бы успели. А если бы не успели, значит ехали слишком быстро с учетом именно этих погодных условий.

Специально глянул на тесты зимних шин на льду. Так вот например, "Nokian WR" с 50км/ч тормозит 64м.
Это сооветствует где-то 24м при 30км/ч. Время реакции так же около секунды и на скорости 30км/ч соответствует пробегу около 8.5м. То есть двигаясь в два раза медленнее разрешенной скорости, имея АБС и вобщем-то неплохие шины, на льду водитель не в силах остановиться менее чем за 32.5м. Если человек идущий по дороге споткнется на меньшем растоянии от машины и растянется поперек дороги, то обычный водитель ничего поделать не сможет. Для сравнения, на скорости 60км/ч (которая является наиболее распространенной в населенных пунктах) водитель сможет остановиться лишь через 109м после того как заметит препятствие. Пешеходы же об этом вообще не думают и бегут даже видя машину. В такой ситуации любое падение пешехода потенциально смертельно.

Самое удивительное, что когда водитель видит что ситуация опасна и сигналит пешеходу, чтоб он не выбегал на дорогу, пешеход наоборот старается быстрее пробежать.

Radj написал : Думаете в других городах у водителей приоритеты другие? По моему так поступит любой здравомыслящий водитель и не потому что хочет давить, а потому что захочет спасти более дорогих людей

Да таких везде полно, это я знаю... но когда вы думаете о дорогих себе людях, подумайте каково им будет носить вам передачи на зону...

Radj написал : То есть двигаясь в два раза медленнее разрешенной скорости, имея АБС и вобщем-то неплохие шины, на льду водитель не в силах остановиться менее чем за 32.5м.Если человек идущий по дороге споткнется на меньшем растоянии от машины и растянется поперек дороги, то обычный водитель ничего поделать не сможет.

Это значит только одно: если на дороге лед, а на переходе пешеход, то тормозить надо за 50 метров, а не тогда, когда пешеход уже упадет. И/или ехать еще медленнее.

Radj написал : 60км/ч (которая является наиболее распространенной в населенных пунктах)

Если уж вспоминать правила: 60 - это максимально разрешенная в населенных пунктах скорость. Но вы ж делайте поправку на гололед, плохую видимость, плохую реакцию...

Radj написал : Пешеходы же об этом вообще не думают и бегут даже видя машину

Я ж не говорю, что пешеходы молодцы. Я просто говорю, что водители вынуждены думать и за себя и за пешехода. Хотя бы потому, что, повторюсь, это могут быть дети, старики и больные люди.