Роторный плуг к мотоблоку, опыт изготовления и эксплуатации.

pelipenko, можно взять редуктор заднего моста от заднеприводной иномарки с независимой подвеской (Мерс, БМВ и т.п.), узел очень крепкий и компактный. Вращение с ВОМа передаем на хвостовик редуктора, один из выходных фланцев блокируем, свободный ориентируем вниз, к фланцу болтами прикручиваем ротор-плуг.

Саныч53 написал: можно взять редуктор заднего моста от заднеприводной иномарки с независимой подвеской

Лучше подошел бы мост с чулками, или отечественный или иномарки. К обрезанному чулку можно прикрепить узел вращающихся фрез, чего не сделаешь на редукторе заднего моста с независимой подвеской.

majkl, давайте обсудим... Имеем мост, какой,не важно. Мост имеет картер с чулками, редуктор и полуоси. Обрезаем чулок, из него, как голая нога из короткой штанины, торчит полуось, при этом подшипник имеется только в редукторе. Позвольте у Вас спросить - как "к обрезанному чулку прикрепить узел вращающихся фрез"? Редуктор ЗМ авто с независимой подвеской является самостоятельным узлом, готовым к установке - ничего ни резать, ни приваривать не надо. Уже есть фланцы, к которым можно непосредственно прикручивать различные роторы-фрезы. Есть сомнения в достаточности жесткости? Тогда выручит редуктор переднего моста полноприводного автомобиля с независимой подвеской - Ниссан Террано, Ларго, Эльгранд и т.п. Этот редуктор с одной стороны имеет короткий, см 25 - 30, чулок с дополнительным подшипником, опять же так же имеются фланцы. Резаный/вареный жигулевый/космичевый мост лучше, качественнее, жестче? Не доводилось видеть скачущий по кочкам и бухающийся в ямы на скорости за сотку двухтонный внедорожник или пикап? И ведь не ломаются редуктора, испытывал на своем пикапе Ниссан Кинг Кэб. Нет желания сравнить нагрузки?

Саныч53 написал: . Имеем мост, какой,не важно.

У меня лежит редуктор от Сиерры. Из него ничего не сделаешь. О нем я писал выше. От Мерса 124, БМВ вполне подойдут, согласен. Но флянец-поуоси будет висеть на скобе-фиксаторе, что мне кажется ненадежным и вращаться весь узел будет на одном подшипнике.

Саныч53 написал: как "к обрезанному чулку прикрепить узел вращающихся фрез"?

Мост с чулками обрезается и переваривается фланец балки заднего моста. Точно также как укорачивается мост к минитактору. Здесь два подшипника - в редукторе и во флянце балки.

Саныч53 написал: Тогда выручит редуктор переднего моста полноприводного автомобиля с независимой подвеской

Вариант хороший. Но не бюджетный (иномарки).

Саныч53 написал: Не доводилось видеть скачущий по кочкам и бухающийся в ямы на скорости за сотку двухтонный внедорожник или пикап?

Знакомо, катаюсь на SY Musso. Смотрел картинки переднего моста от Нивы, тоже подходящий вариант.

majkl, редуктор переднего моста "Нивы" тоже "не айс" - подшипник на гранате тоже один. Потребуется лепить какой-нибудь дополнительный картер для установки еще одного подшипника. Тогда лучше уж взять Запоровскую коробку, сделать дополнительный корпус под подшипник, положить ее на бок и получить узел с возможностью четырехступенчатого переключения оборотов.

Саныч53 написал: Тогда лучше уж взять Запоровскую коробку, сделать дополнительный корпус под подшипник, положить ее на бок и получить узел с возможностью четырехступенчатого переключения оборотов.

А крепление плуга сделать на кулак 2108 к ступице. Кулак закрепить на корпус, тогда вал будет лишь передавать крутящий момент от кпп (редуктора) на ротор, и не столь важно будет сколько подшипников на нём.

Добрый вечер коллеги. Есть в наличии ПМ( редуктор) ВАЗ-21213. Спорить о преимуществах и недостатках импортных и нашенских не буду. То что видел и делал этот редуктор на моей Ниве иномаркам и не снилось в страшном сне. Жалко деньги,уплаченные за иномарку. И правильно. Убивать дорогую иномарку в лесу, болоте,карьере- бред!!!Вот по проспекту с ветерком- это да!!! И поэтому,что имеем ,из того и творим. Итак имеем ПМ Нивы. Делаем корпус подшипника ступичного ВАЗ 08-15, Нива (2шт.). Крепим к редуктору штатно. Редуктор блокирую.Вал по месту. Решение возникающих проблем по факту их возникновения. Теперь главный вопрос?- а инструмент какой приводить. Вопрос "как" я решу и поделюсь незамедлительно, а вот "что" крутить стоит остро. Не ведая что крутить нет смысла делать крутилку. У кого есть фото, чертежи,эскизы самих роторов(фрез, плужков,...)- поделитесь!!!!! А уж от них и надо "плясать"!

Анатолий Пск, доброго и Вам вечерочка! Что крутить - дело интимное, личное... Можно крутить фрезу, можно плуг по типу плуга для мотоблока Гравели. можно по типу каскадовского плуга что-то сваять, можно навесить лоплош. Ссылкой поделиться не могу, для меня комп хуже карасину. мне с железками проще. Набери в Яндексе "плуг роторный активный". оно и откроется.

Саныч53 написал: Анатолий Пск, доброго и Вам вечерочка! Что крутить - дело интимное, личное... Можно крутить фрезу, можно плуг по типу плуга для мотоблока Гравели. можно по типу каскадовского плуга что-то сваять, можно навесить лоплош. Ссылкой поделиться не могу, для меня комп хуже карасину. мне с железками проще. Набери в Яндексе "плуг роторный активный". оно и откроется.

Саныч53, ну и для меня комп и Карасин примерно одинаковы. Железяку приделаю быстрее, чем рыться в нете. Большой комп наверху в доме, а в гараже дебильник с небольшим экраном. Не набегаешься по этажам в рабочей одежде. Да и жена может по шее надавать за занесенную антисанитарию. Хочется немного на халяву (пока).

Анатолий Пск,

Тут нормальный "лаплош"

Тут ссылочка - много интересного. http://interpark-agro.ru/catalog/rotorno_frezernjj_vertikalnjj_kultivator_aktivnaya.html

Тут можно идей позаимствовать: http://naozerebaza.ru/rotornyy-plug-dlya-motobloka/

!#[https://www.youtube.com/watch?v=g3knKXWUbek]

!#[https://www.youtube.com/watch?v=kdVWOclP3Dw]

!#[https://www.youtube.com/watch?v=4OLkSpsd9oc]

!#[https://www.youtube.com/watch?v=diiTm5Q83pc]

Вот такой лемешно-роторный мне наиболее подходит - и сделать не сложно и толк будет: даже копать им можно, при вспашке все корешки наверх выходят как самая легкая фракция - подсохнут и сгребай. Ставлю такой плуг в свой план - понравился.