Фронтальный погрузчик на минитрактор своими руками

Анатолий Пск написал: передняя навеска КУНа.

Анатолий Пск, держи, не жалко! Сплошные плюсы - железа пойдет с гулькин нос, ось навески непосредственно перед передними колесами, кг 250 - 300 на высоту 1,3м поднимешь легко. Т-образная конструкция крепится на двух болтах к существующей навеске, гидроцилиндр штатный на штатном месте. К верхней перекладине буквы "Т" крепится на шарнирах ковш, место для расположения опрокидывающего гидроцилиндра найдешь по месту. Под погрузку моей телеги достаточно и среднего положения подъема. И подслащу пилюлю - ковш делай из двух частей, на шарнирах, раскрывающийся. Как на новомодных буржуинских экскаваторах.

Думаю при конструктиве с нагрузкой на переднюю ось, руль не свернешь... В результате получим, что задние колеса буксуют от недостатка сцепления, а передние нагруженные - тренажер для мышц. Да с учетом малых участков для маневра (на даче), лучше лопатой в тачку грузить )))

kanol написал: Думаю при конструктиве с нагрузкой на переднюю ось, руль не свернешь

После переноса балки вперед и замены колес на 13" рулиться стало намного легче.

kanol написал: .. В результате получим, что задние колеса буксуют от недостатка сцепления,

Далеко не факт - именно на заднюю часть трактора приходится основная масса, опять же, плечи относительно осей передних колес далеко не равнозначны. По длине моя конструкция получится длиннее твоей на 30см, но при этом гораздо легче за счет исключения массивной стрелы.

Анатолий Пск написал: все хорошо, но вылезает следующее слабое звено в Скауте соединение рама-КПП(мотоблок).

Мысль: Если доп рама спереди цепляется за трактор, проходит под всем трактором и сзади подтягивается навеской, а балку переднего моста поджимает и тем самым обеспечивает устойчивость носа. Доп раму ставить только на время работы куна. Заехал над ней, зацепил, поднял. А там уж можно и поглядеть как ставить раму куна.

Анатолий Пск написал: Так что иду мелкими шажками к поставленной цели

Да тут ещё некоторые со своими идеями!!! :D

Анатолий Пск написал: Но и 150-100 кг вешать на зад тоже нельзя.

Так потому противовес предлагал на стрелу куна. Противовес уравновешиват ковш. Тракторок уравновешиват груз. Рис выше на 5 постов.

Саныч53, Серёга, при такой навеске мой тракторок всем цирковым собакам форы даст по ходьбе на передних лапах со слоном на хвосте. :D

Анатолий Пск написал: kanol, добрый день. Планировал с копиром, но все более склонялся,после мониторинга конструкций японских МТ с КУНом, без него.

Анатолий Пск, Я тоже сделал КУН без копира, но убедился, что с ним лучше. Чтобы ковш разгружался от груза во всех положениях стрелы нужен его поворот хотя бы на 120 градусов. Из-за этого нужен большой ход гидроцилиндра, а у меня был с ходом 150 мм, поэтому сделал систему рычагов ( два варианта) Посмотрите у меня на видео. Рычаги гнет из-за больших усилий и даже маленькие люфты дают значительные изменения угла поворота ковша. Он то зарывается, то наоборот выскакивает из земли. Я сейчас бы сделал с копиром.

Анатолий Пск, Толян, а какой вес всего Скаута и какая у него развесовка по осям, что тяжелее - перед или задница?

Но все равно самый лёгкий путь по устранению проблем с изгибом рамы вварить 8- мм полосу в швеллер с перфорацией в нужных местах. Чем делать безразмерные отверстия без проблем у меня есть- плазморез. И все будет ОК. PS:Хочешь удивить- сделай оригинальное, чтобы работало- опробованное. Я за второе. За оригинальностью и славой не гонюсь, не мое. :confused:

Саныч53 написал: Анатолий Пск, Толян, а какой вес всего Скаута и какая у него развесовка по осям, что тяжелее - перед или задница?

Саныч53, вес бараний по сравнению с твоим, 482 кг, а по осям даже китайцы не знают. ЦТ- передний обрез задних колес, район педалей. По ощущениям распределение 40/60(перед/зад).

spvy, принято, спасибо.

Анатолий Пск написал: Но все равно самый лёгкий путь по устранению проблем с изгибом рамы вварить 8- мм полосу в швеллер с перфорацией в нужных местах. Анатолий Пск, Я хотел усилить раму таким же способом, но у меня 6 мм от рамы до поддона двигателя. Пока остановился.