13.02.2007 в 18:57:00
Bonk написал : не понял?
Этой марки?
Bonk написал : в принципе весь инструмент- необходимость
Само собой.
in my humble opinion
13.02.2007 в 23:57:58
Необходимость ,не для коллекции
14.02.2007 в 02:24:21
Bonk написал : не для коллекции
Ясное дело :)
in my humble opinion
15.02.2007 в 01:18:04
Bonk написал : не понял?
Он имеет ввиду, что сервиз в серванте тоже необходим домохозяйке...
16.02.2007 в 02:14:36
Serg написал : Он имеет ввиду, что сервиз в серванте тоже необходим домохозяйке...
мой сервант пуст,может быть когда нибудь на пенсии,когда нечего будет делать ,займусь его заполнением....(уже есть пару экспонатов на примете):):):)
29.03.2007 в 23:11:10
Подолью масла в огонь. Когда-то давно эта тема обсуждалась, кажется, на фруме по комп. железу iXBT. Вот в анналах истории (то есть на харде сохранил полезный текст, из соообщения)
Фрагмент приложенного файла: «В основном авиационные аккумуляторы - заливаемые NiCd. Как часть процедуры обслуживания, аккумулятор сначала разряжается до 1 вольта на элемент, затем каждый элемент разряжается до 0 вольт. После этого все элементы закорачиваются на 24 часа, затем аккумулятор заряжается и тестируется. Такая процедура не может быть выполнена на портативных аккумуляторах. Испытания, проведенные в армии США показали, что NiCd элемент должен быть разряжен по крайней мере до 0.6V, чтобы эффективно разрушить более стойкие кристаллические образования. Разряд от 1.0V вниз должен быть выполнен при значительно уменьшенном токе, чтобы не повредить аккумулятор. Анализатор аккумуляторов Cadex разряжает аккумулятор до 0. 4V используя первичный и вторичный метод разряда. Мне не известны какие-либо исследования, говорящие о преимуществах разряда ниже, чем 0. 4V на элемент. Когда я спросил инструктора (преподавателя) на этом семинаре относительно преимуществ разряда до 0V и закорачивания элементов на 24 часа, он не дал четкого и ясного ответа. Он сказал, что они всегда делали это так.»
30.03.2007 в 11:21:33
Интересно! Я кстати как-то год назад запрашивал по факсу стоимость на анализаторы Cadex, так после того как увидел цены просто очумел! Стоимость модели BA-402CX - 32 000-00, BA-405Cl - 62 000-00, BA403Cl - 71 800-00 и BA453Cl - 83 800-00 ! Они чё ёпть золотые что-ли!
30.03.2007 в 11:39:26
2Еврей скорее всего, мелкосерийные. Отсюда и цена высока, а это и спрос снижает...
30.03.2007 в 11:41:22
Понятно! А случаем не знаете- может у них какие аналоги раза в 3 дешевле есть?
30.03.2007 в 12:20:23
2Еврей навскидку не знаю. Но можно попробовать поискать в сети.
30.03.2007 в 12:30:46
Однако это проблематично! Для сотовых телефонов анализатор найти можно запросто, для анализа и восстановления Ni-Mh и Ni-Cd аккумов от акк. инструмента- вообще проблема!
30.03.2007 в 14:53:00
2Еврей Они понтовые и есть модели бу гораздо дешевле. Кадекс НИЧЕМ особо не примечателен кроме навороченной рекламы. Но прибор отличный только вот не за эти деньги. Тоже мне венец инженерной мысли - я плакалъ:)
30.03.2007 в 14:59:46
Дык я и спрашаю может кто знает другое оборудование!
30.03.2007 в 15:04:47
2Еврей Насчет акб это скажем как была "водная херня" про тайны воды так сейчас в просторах рунета "никель-кадмиевая херня" про мифические новые своства акб на паре никель- кадмий никель- гидрид. Особенно это смешно звучит в свете того богатого опыта отечесвенных исследователей (тем кто считает что нет - читайте литературу рос/советских авторов)она есть в нете)
30.03.2007 в 15:05:52
2Еврей Вы хотите купить? Любой анализатор дорог (не как кадекс но все же). яндекс поможет.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу