"Алло, гараж" или Безумные мысли и идеи

Саныч53, Сергей, привет! Глину пробовал зацепить?

Па, Привет! Так глину только завтра поджидаю... Пока испытываю на соседской куче песка. Последний вариант не испытывал - собрано на прихватки, обваривать буду завтра с утречка - сейчас дождичек заморосил...

Саныч53, дождик в вашей местности ожидаем. Хорошо бы если глина тоже зацепилась

Три КАМАЗа в одной кучке. Надеюсь, что на половину канавки хватит.

Саныч53, Ого, колмышечки.

Па, Да, мать их ять, здоровенные, сухие и твердые, как бетон

Мужики, мысль на обсуждение - в планах собрать почвофрезу. посмотрел некоторые рабочие варианты, сколько мне попадались у всех радиус "последней" звездочки на рабочем валу намного меньше длины ножей

на вид она в два раза меньше, а если мы ее увеличим до диаметра ножей то Нм надо будет меньше - правильно?

скорость вращения ВОМ на уральце 200-300об/мин - проходят они через редуктор классики только с полуоси на хвостовик *4,1, получаем 800-1200 об/мин - а на хвостовике шкив под ремень диаметром в 6 раз меньше "рабочего" шкива на валу самой фрезы и получаем нужные 200 об/мин

Я считаю что так будет легче для трактора, но возможно ошибаюсь.

ЛапутинВадим, Ошибаешься. Легче не будет. Будет хуже. 1: Звездочка на валу ножей и по диаметру ножей... а как заглублять эту самую звездочку? 2: наличие в механизме повышающей передачи, если можно этого избежать (редуктор работающий на повышение - мультипликатор)- говорит о неграмотности конструкции. По твоей схеме сначала обороты поднимаем, а затем понижаем. И в чем фишка? Тебе нужен просто угловой редуктор с ПЧ 1 - 1.5, а дальше уже подогнать необходимые обороты цепной передачей.

ЛапутинВадим написал: на хвостовике шкив под ремень диаметром в 6 раз меньше "рабочего" шкива на валу самой фрезы

Шкивы с ремнем вместо звездочек с цепью на конечной передаче - не лучшее решение.

Outlaw888, такой вот вариант

пусть идет глубже ножей, как плуг. с мультипликатором, да... печалька, можно конечно конечно увеличить обороты ВОМа заменив дизель на бензин(а такое есть в планах)..., и искать угловой редуктор 1:1... а обороты подобрать верхним маленьким ведущим шкивом...

Tima62 написал:

ЛапутинВадим написал: на хвостовике шкив под ремень диаметром в 6 раз меньше "рабочего" шкива на валу самой фрезы

Шкивы с ремнем вместо звездочек с цепью на конечной передаче - не лучшее решение.

Tima62, а что не так? чем цепь лучше, объясните, пожаласта. Мне ремень нравится, если что пробуксует...

Всем доброго вечера! Суперковшика, вернее его траверсы, хватило на три ходки, траверса из двух 36 уголков, сваренных коробкой, оказалась слабоватой и изогнулась при попытке оттолкнуть ком глины размером чуть меньше самой КМЗушки... А по сыпучему материалу, типа песка, рыхлого грунта работает прекрасно, хотя надо бы заменить цепь в навеске на жесткую связь. Но ковшик в любом случае буду увеличивать; часть днища переваривать выше к краю бортов; углы задирания/опрокидывания тоже надо сделать побольше, для чего потребуется ГЦ с ходом порядка 150мм и желательно помощнее. Родной КМЗушный уже не пойдет. Кстати, несколько было переживалок за надежность крепления ГЦ в конструкции из автомобильного шатуна, так не оправдались переживалки, очень хороший крепеж получился и при настройке возможность перемещения ГЦ относительно оси его крепления очень помогла. Рекомендую.

Начинить ковшик не удалось - позавчера пронесся ураган и в электросетях натворил всяческих бед, энергии не было двое суток. Поэтому возил глину в прицепе, глина сухая, из отвалов, большие глыбы приспособился разбивать колуном, другой инструмент не берет этот материалец. За два с лишним дня перетаскал КАМАЗ глины в канавку. Наверное придется брать у товарища бензиновый "башмак" для трамбования, между комками очень много пустот, на будущий год все точно осядет. Так чтобы этот вред сократить до минимально возможных размеров и придется еще и утрамбовывать глину в канаве. Прикатывание глины трактором дает настолько мизерный эффект, что им можно пренебречь.