"Алло, гараж" или Безумные мысли и идеи

Простотак написал: Я думаю все подводные камни,выявит эксплуатация.

Так то да. Вопрос: На сколько проще попадать в створ зацепа (красные линии)? Хорошо если привод ремнём, одел и потом ремень. Если привод ВОМ типа МТЗ, то одеть не получится.

Jesha, На задней плите ВОМ не планировал,все уже придумано до меня.Привод сбоку,ВОМ или цепная передача не решил.

Принцип сцепления следующий;оборудование цепляется на верхние вилки и подъемом ручек производится вклинивание в зев нижних вилок ,одновременно расположенный между нижними вилками клавишный подпружиненный крюк-фиксатор захватывает нижнюю полку сцепки удерживая ее.Потом крюк-фиксатор блокируется от случайного расцепления.

Может проще и практичнее будет старый добрый "треугольник"?

Outlaw888, Если бы это был минитрактор,безспорно вы правы,но в использовании на мотоблоке треугольник не годится.

Простотак написал: .Привод сбоку,ВОМ или цепная передача не решил.

ВОМ полноразмерный с крестовинами? Прикинул прицепление, надо руками ВОМ заправлять, а потом на крюки надевать. Т.е предварительно надо выставлять фрезу.

В этом отношении ВОМ в трубе как на МТЗ видится удобнее. Может посмотреть в сторону съёмного с МБ ВОМа шлиц в трубе?

Jesha, О ВОМе ещё рано говорить,как я говорил выше, будет зависеть от подбора деталей.

Простотак написал: О ВОМе ещё рано говорить,как я говорил выше, будет зависеть от подбора деталей.

А подбор деталей будет зависеть от ВОМа. Замкнутый круг. чем точнее будете представлять то что строите, тем меньше переделок. Отсюда вопрос: Сцепка будет цеплять копалку, косилку, фрезу. На каждый агрегат привод свой или один привод с подсоединением агрегата?

Jesha, На мотоблоке для отбора мощности можно использовать,шкив на двигателе установлен на маховике,второй шкив на корзине сцепления,также выведен вал на первичном валу КПП со шпонпазом(сейчас не использую).На данный момент используется косилка роторная устанавливается спереди и отбор мощности производится от шкива двигателя,картофелекопалка грохотная привод от шкива корзины сцепления,грунтофреза привод от КПП снимается задняя плита и используется шестерня.Пока все,ну разве картофелесажалка но там привод дозатор-транспортера осуществляется автономно т.е. от колеса сажалки.Вот такая солянка :)

Простотак написал: Принцип сцепления следующий;оборудование цепляется на верхние вилки и подъемом ручек производится вклинивание в зев нижних вилок ,одновременно расположенный между нижними вилками клавишный подпружиненный крюк-фиксатор захватывает нижнюю полку сцепки удерживая ее.Потом крюк-фиксатор блокируется от случайного расцепления.

Принцип запирания сворок ворот морских контейнеров.

Простотак написал: .Иной раз приходится перецеплять навеску,три-пять раз на день,это гораздо больше утомляет чем работа непосредственно мотоблоком.

Согласен, тоже такие напряги имеются.

Jesha написал: Простотак написал: О ВОМе ещё рано говорить,как я говорил выше, будет зависеть от подбора деталей.

А подбор деталей будет зависеть от ВОМа. Замкнутый круг.

"Доктор, у меня все лицо в прыщах и поэтому не берут замуж! - Замуж не берут и поэтому все лицо в прыщах; все лицо в прыщах и поэтому замуж не берут...Замкнутый круг какой-то!" :D

Саныч53, > Принцип запирания сворок ворот морских контейнеров.

Много где используется,простая и надёжная система проверенная временем. Jesha, Саныч53,> Замкнутый круг.

Для меня все ясно и понятно,у меня задача сделать прицепное и никакой ВОМ мне не помеха,вариации на тему,целесообразность,стоимость,техвозможности(чего вы к ВОМу прицепились в моем случае это независимый узел агрегата).

Простотак написал: Для меня все ясно и понятно,у меня задача сделать прицепное и никакой ВОМ мне не помеха,

:applause: