Как подключить двигалеть от стиралки

Имеется вот такой двигатель от стиралки http://s019.radikal.ru/i641/1706/b3/28af5942517e.jpg Требуется задействовать его в качестве привода под наждак. Разумеется, 14000rpm не годится, только если через регулятор. Другая скорость, 480rpm может и пригодится.  Как понять какова мощность этого мотора, модель древняя и даташитов в Сети не нашел.  На корпусе 8-контактный однорядный разъем http://i062.radikal.ru/1706/df/1edc56e0b8ef.jpg И отходят 8 проводов http://s018.radikal.ru/i508/1706/83/7fed674c3ceb.jpg Два нижних (тонких) идут на тахометр (не нужны естественно). Второй и третий сверху идут на щетки, сопротивление намерил 4,2 ома, то есть ротор в порядке. Между крайним верхним (зеленый) и третьим снизу (коричневый) меряется 2,1 ома, то есть скорее всего это обмотка статора. Но так как на шильдике указаны две скорости то на статоре должна быть средняя точка или отдельно вторая обмотка. На разъеме присутствуют еще два одинаковых белых провода, ни один из них не имеет контакта ни с коричневым ни с зеленым, а между ними сопротивление всего лишь 0,4 ома, что явно мало для обмотки. Или это выводы термопредохранителя? Как с этим разобраться? Методом тыка - не хотелось бы,  так и пожечь недолго. Собственно, подключить последовательно ротор и статор недолго, но это будет максимальная скорость с диким рывком, то есть наверняка непригодный режим для работы.  Можно было подобрать выключатель с регулятором от электроинструментов, но тогда надо знать мощность (и подозреваю что там еще огромный пусковой ток). Но поначалу хотелось бы понять как его запустить на те самые 480rpm...

.MAX. написал: 0,4 ома

Маловато для обмотки да, для термика наоборот. Стартануть если боитесь подключите последовательно тен от той же стиралки. Или любой другой. Регулировать можно диммером на честные 1000Вт но мощность потеряете сильно. Лучше плату регулятора найти и задействовать тахогенератор. Ему место только на наждаке. Они больше 800Вт не бывают

Поправил ссылки Что можно сказать про этот двигатель? Чем поможет включенный последовательно ТЭН (ТЭНа уже нет, ну скажем утюг)? Боязнь же не за проводку (она новая и с защитой порядок) а за сам агрегат. Если это не обмотка а какой-то датчик то включение его прямо в сеть пусть и последовательно с ТЭНом вряд ли ему понравится

неизвестный объект в цепь не включать. ТОлько ротор и статор. Тен ограничит ток и соответственно обороты. не будет рывка которого вы боитесь. Я и напрямую включал.

Суть вопроса как раз в том что на шильдике заявляется ДВЕ СКОРОСТИ. И эту меньшую хотелось бы поиметь. Потому что резать регулятором мощность вместе со скоростью неинтересно.

Так в чем проблемы пробуйте через резистивную нагрузку. С одной с другой, двумя. Данных по этому мотору вам здесь никто не скажет. Форум не тот.

Все моторы где ротор и статор последовательно будут улетать на легендарные обороты без мех нагрузки. Скорее этот мотор именно что "димируется" контроллером СМ

Я бы пробовал завести на латре, и пробовал бы запитать отдельно статор достаточным током все время для получения меньшей скорости на холостом ходу (ток статора выше - скорость ниже)

.MAX. написал: Суть вопроса как раз в том что на шильдике заявляется ДВЕ СКОРОСТИ.

Двигатель однозначно односкоростной. Про две скорости на шильдике написали, если он в составе машины. Итальянцы, что с них взять )) 1 (зелёный) и 3 - сеть, 2 (желтый) и 6 (коричневый) - перемычка. Рывка не будет, ток - ампера полтора.

Чтобы занизить обороты можно включить через электронику со стабилизацией (но без магнита). Такие есть в электроинструменте.

Пускал мотор, сначала через нагрузку 1,3-киловаттный утюг :-)  По оборотам и звуку - это чистой воды "взлетный режим". Затем включал напрямую.  Про наждак в таком варианте даже и думать смешно.  А вообще речь шла не про механический рывок, а про пусковой ток. Ведь если применять электронный регулятор (а как же без него), то он должен не погореть, ведь есть же эта доля секунды, когда напряжение подается на двигатель, и пока он не тронулся имеем фактически КЗ, ибо суммарное сопротивление ротора и статора всего 6 ом, то есть будет "закорачивание" и схемы электронного регулятора. Странно даже что когда он у меня стартовал напрямую то не отрубил автомат  (B 16 на той линии), ведь от козы автоматы срабатывают мгновенно.  Собственно все-таки сейчас интересно другое - что это за выводы на 0,4 ома - может ли это быть вторая обмотка статора для низкой скорости?

.MAX. написал: Странно даже что когда он у меня стартовал напрямую то не отрубил автомат  (B 16 на той линии), ведь от козы автоматы срабатывают мгновенно.

230V /6 Ом = 37A В16А от 48А.....

Может, стОит поискать схему стиральной машины с таким двигателем (в какой-нибудь книге по ремонту), или спросить на специализированном форуме (по стиральным машинам)?

.MAX. написал: Собственно все-таки сейчас интересно другое - что это за выводы на 0,4 ома - может ли это быть вторая обмотка статора для низкой скорости?

Белые концы - термозащита. 0,4 Ома - скорее всего сопротивление проводов тестера. Двигатель односкоростной. На днях могу попробовать подключить такой же двигатель через электронику. В смысле, попробовать найти время... То, что работать будет - уверен ))

Какого хрена тогда писать на шильдике ДВИГАТЕЛЯ два значения rpm? Если он САМ этого не делает а только в связке с какой-то электроникой? С помощью электроники и не такое можно - вон мой Аристон вообще плавно регулирует сам в соответствии с нагрузкой/биениями - бельё как бы распределяет. И если это скорости не самого мотора, а машины в сборе - то кого интересуют обороты на вале? - там важны rpm барабана

:D 480-14000 это диапазон, в котором двигатель может стабильно работать под нагрузкой. Что бы пользоватся этим движком, нужно обязательно электронный регулятор причем обратной связью