Самодельные минитрактора и мотоблоки

Марош написал: есть поговорка" чем бы дитя не тешилось лишь бы не ...." Есть же еще небольшие и боле менее легкие трактора. А мотоблок где нужно подлезть. У тебя земли не меряно. Включайся.

Марош, Не ради утехи делаю. Нет, конечно для меня подобное творчество интересно и увлекательно, но и практическая стороны дела далеко не на последнем месте.

Это вам, надо!, позвольте своё мнение скажу. Судя по тому как вы бесперестанно дёргаете рычаги, но техника при этом не поворачивается, а просто останавливается, то это явный признак того, что во первых фрикционы по отдельности просто буксуют, во вторых мощность двигателя слишком мал. . Гусеница, разработанная для снегохода, то есть для снега, не может работать на грунте, точнее сказать, расходный материал, дорогой к тому же. Да и приводные звёзды туда же. Как игрушка для покатушек годится. Покупать не будут даже по себестоимости.

В основном сделал. С задней навеской работать готов. Готовлю материал для передней навески.

Владимир С., симпатичо получилось. А что валяется пол передним мостом? Вом чтоли?

Владимир С., :applause:

Кузнец написал: А что валяется пол передним мостом? Вом чтоли?

Владимир С. написал: Готовлю материал для передней навески.

mastera написал: Владимир С., :applause:

mastera, Конёк Горбунёк... :applause:

Владимир С. написал: В основном сделал. С задней навеской работать готов. Готовлю материал для передней навески.

Владимир С., чем то напоминает знаменитый на весь мир автомобиль Фольксваген Жук .

Сегодня нашел шестерни для бортовых редукторов. Всё таки шестерёнчатый буду делать. Редукция на бортовых будет 2,5. А общая будет около 80. Точно не посчитал еще. Не определился с колёсами. Есть 2 варианта. Обычные жигулёвские, или от нивы. Какую выбрать? Кто что посоветует? Ещё чудоредуктор разобрать собрать надо, ревизию провести. Рама с корпусом бортовых редукторов будет единое целое. Не знаю в итоге сколько по деньгам будет, пока предварительно думаю около 10тр.

Кузнец написал: Не определился с колёсами. Есть 2 варианта. Обычные жигулёвские, или от нивы. Какую выбрать? Кто что посоветует?

Колесо с бОльшим диаметром, при прочих равных, цепляется за дорогу лучше. Но и скорость движения выше, надо учитывать. Клиренс тоже увеличится, это и плюс вроде, но минусом центр тяжести поднимается вверх.

Кузнец написал: Сегодня нашел шестерни для бортовых редукторов. Всё таки шестерёнчатый буду делать. Редукция на бортовых будет 2,5. А общая будет около 80. Точно не посчитал еще. Не определился с колёсами. Есть 2 варианта. Обычные жигулёвские, или от нивы. Какую выбрать? Кто что посоветует? Ещё чудоредуктор разобрать собрать надо, ревизию провести. Рама с корпусом бортовых редукторов будет единое целое. Не знаю в итоге сколько по деньгам будет, пока предварительно думаю около 10тр.

Кузнец, А вы цепную планировали ,а потом надумали шестерни ставить,а вы не забываете,что цепная передача направление не меняет,а шестерни сменят у передачи направление вращения,конечно если реверс есть то проблем не будет.а если обычная коробка то не надо об этом забывать.