Самодельные минитрактора и мотоблоки

Владимир С. написал: Сегодня с пристрастием обмозговал ваш вариант на рабочем месте. Не умещается там редуктор.

Прикидывал так: Там где ведущая шестерня рулевого, снять поперечину, пристроить туда редуктор. Можно в любую сторону направить, смотря куда удобнее. Скорее всего придется укорачивать вал от руля с кожухом вала. Там подшипник сверху и подшипник снизу, середину можно убрать или взять короткий рулевой вал. Край прямой вал от механизма до руля через закрепленный подшипник.

Либо отводим педаль сцепления и цилиндр левее. В освободившееся пространство протягиваем тягу и делаем привод прямо на левое колесо. Колеса сцепляем сплошной регулируемой тягой.

А если бы была рейка, то возможно так. Или на другую сторону.

Таким образом на получается вытащить вал за мотор? Там дальше свобода действий.

{{post:7159189,Владимир С. написал: Сегодня с пристрастием обмозговал ваш вариант на рабочем месте. Не умещается там редуктор.

Владимир С., А если сделать по типу " универсала" мтз т40

вал над мотором редуктор на передней балки , снизу балки маятниковый рычаг от классики

Вот к стаки т16 как описывает Кузнец,

В общую копилочку....

Jesha написал: Там где ведущая шестерня рулевого, снять поперечину, пристроить туда редуктор. Можно в любую сторону направить, смотря куда удобнее. Скорее всего придется укорачивать вал от руля с кожухом вала. Там подшипник сверху и подшипник снизу, середину можно убрать или взять короткий рулевой вал. Край прямой вал от механизма до руля через закрепленный подшипник.

Поперечина выполняет два функции. Жестко скрепляет две стойки, на которые опирается мотор (16 коней и 35 кг сухого веса) к ней закреплена рулевая колонка. Если убираю поперечину, к чему крепить колонку? Даже если это решу, к чему крепить редуктор? А его придется сдвинуть см 15-20 в сторону и с ним же и рулевое колесо. Если закреплю редуктор, некуда просунуть ноги при посадке? Придется ногу перекидывать через сиденье, а там еще спинка. Так "балет" мне уже делать поздновато. :D

Кузнец, mastera, Передние колеса моего миника имеют качение вверх-вниз по центрам колес около 40 см. А еще надо учесть это качение в повернутых колесах в любую сторону и чтобы они не уперлись ни в какие рычаги и при этом еще корректно работала рулежка. Плюс на передке еще будут крылья, тоже место занимают. Мне там и так пришлось 13-е жигулевские колеса заменить на покрышки от матиза, выиграл пару сантиметров. Со стороны смотришь, места полно, а начинаешь крутить руль и качать переднюю балку, место кончается. На стадии закупки материалов не учел направление вращения мотора и надо было удлинить вал на выходе из кпп хотя-бы сантиметров на 10. Тогда было бы на много проще складывать узлы.

Кузнец написал: Владимир С., а развесовка какая? Мне кажется перед потяжелее.

Кузнец, Сегодня провел замеры. Вывесил трактор, нашел межосевой центр и подложил перемычку на опоры. Опустил трактор на перемычку и ага. Задняя часть оказалась заметно тяжелее передней. А кроме того, на заднюю часть добавится вес сиденья со спинкой, акб, лебедка с тросом и я сам еще сяду на сиденье. Если условно предположить, что общий вес скажем 400 кг, то из них 150 передняя ось и 250 задняя. Как-то так. Но на перед постепенно тоже будет добавляться оборудование, которое вполне может уравнять 50х50.

Владимир С., нормально. Я считаю где ведущий мост там и тяжелее должен быть.

Кузнец написал: Владимир С., нормально. Я считаю где ведущий мост там и тяжелее должен быть.

Кузнец, Согласен. Кроме того стараюсь сделать заднюю навеску так, чтобы использовать вес всего трактора. Поначалу хотелось сделать 4вд, но переломку не хочу, а в классическом варианте 4вд для меня слишком сложно. Не всё сразу. Лет 4-5 назад даже об этом помыслить не мог, но вот делаю что-то.

Кузнец написал: Я считаю где ведущий мост там и тяжелее должен быть.

+++

Владимир С., я опять же сужу по своему минику, и считаю полный привод для таких малявок вообще погоду не делает. Ведущий мост с блокируемым диф-ом, и этого достаточно.

Кузнец написал: Владимир С., я опять же сужу по своему минику, и считаю полный привод для таких малявок вообще погоду не делает. Ведущий мост с блокируемым диф-ом, и этого достаточно.

Кузнец, Ну всё правильно, на своём опыте и судим. С малявками да, габариты маленькие и блокировка очень важна, особенно в борозде под наклоном.

Владимир С., тоже хотел сказать про движение по борозде с наклоном. У меня колея всего 80см. Это общая ширина. И когда двигаешься по колее, то колесо,которое наверху остаётся, на грунт еле касается. Ладно с зади плуг в земле, и не даёт трактору упасть на бок))). Вот за счёт самоблока и движется тракторок.