Плуг перед ведущим колесом

Автора на других форумах уже пожизненно забанили...Он и тут с годик умничал... Потом исчез куда то..

Alexandr063 написал: Автора на других форумах уже пожизненно забанили...Он и тут с годик умничал... Потом исчез куда то..

У него свой сайт, правда проблема с посещениями, пишет все в одно лицо.

Djuse написал: .... Здесь пытаются обосновать, расположение плуга перед МБ(толкающим колесом).

Плуг-бульдозер? Цепляют ведь окучник впереди мотоблока, наверное можно и плуг нацепить.

Марош, можно - то можно, но ведь тянуть легче чем толкать.

AVSh,

AVSh написал: ... но ведь тянуть легче чем толкать....

Так быстрее всего что соорудить подобное никто не пробовал. Взяли за основу лошадь и "пляшут" от нее.

Djuse написал: У вас же есть собственный сайт, чаво не там???

У меня нет собственного сайта и нет планов его делать, хотя сын помог бы и сделал, не интересно.

Djuse написал: в курсе как зарабатывать деньги на ю-тубе, требуются обновить канал "новыми идеями", вот и появилась эта тема...

не угадал, не интересно зарабатывать деньги на ютубе, мне легче их зарабатывать в реале.

Djuse написал: теперь можно понять, что с технической стороны вопроса вы обосновать не сможете и все цифры взяты с воздуха, тому как не хватка образования!!

Техмех, это сокращённо ТЕХНИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА, сокращённый курс СОПРОМАТА (Сопротивление материалов) для средних специальных учебных заведений времен СССР, когда не было бакалавров, магистров, а просто были специалисты умевшие решать задачи. Я не планирую рисовать формулы и проч, так как это бессмысленно, разброс по сопротивлению грунтов на практике получается в 2-3 раза, соответственно практически все расчеты со всеми допусками будут иметь такой разброс, что потеряют всяческий смысл. Разве мы с вами сейчас не занимаемся флудерствам, не отвлекаете ли вы сударь линию обсуждения от сути??? разве это не тролинг оппонента?? пустой разговор ни о чём??

Djuse написал: При тянущем приводе, нагрузка на колеса увеличивается при условии увеличение уклона вниз, горизонт -1гр, -2гр, -3гр. и так далее. При талкающем приводе, нагрузка на колеса увеличивается при условии увеличение подъёма в верх, горизонт +1гр, +2гр, +3гр и так далее. Что бы загрузить привод тяни толкай, нужен подъем или спуск. Чем больше цифра тем больше приложенное усилие.

голая теория мало имеющая отношения к практике, по сути попытка увести обсуждение в сторону. разговор не о работе переднего или заднего привода на уклоне, а о работе в одинаковых условиях, на ровной поверхности, и при одинаковом уклоне 0 гр. задний привод догружается, передний разгружается.

AVSh написал: а ты эту тему поднимаешь ради любви к экспериментам или для решения практических задач?

ради реализации практических задач от скуки. хобби у меня такое.

AVSh написал: А вот если ради практического применения, то хочу упомянуть простую лебёдку, конструкций которых великое множество. Простейший вариант получается на базе МБ и позволяет быстро пропахать те трудные места , куда на МБ не залезть.

если надо перепахать один огород и есть напарник, плюс в обратку плуг надо таскать, за это время я на МТЗ участок на много быстрей вспашу.

Djuse написал: при использовании блока, можно тащить плуг в притык, в неудобных местах.

господа, не надо флудить, вопрос не в том КАК ПЕРЕПАХАТЬ ОГОРОД, а в УСТАНОВКЕ ПЛУГА ПЕРЕД ВЕДУЩИМ КОЛЕСОМ!!!!

Саныч53 написал: И один реальный забор... Ну давайте прикинем - ширина необработанной полоски от заднеприводного мотоплуга до забора равна расстоянию от переднего колеса до конца отвала плуга; пусть для ровного счета будет 1м, с запасцем; длина дышла плуга, который тащим лебедкой, не меньше; плюс длина самого плуга плюс расстояние от забора до конструкции, за которую цепляется блок (ну не забивать же туеву хучу труб в землю!); плюс сам блок с крюком имеет некоторый размер.

пока планируется от опорного колеса, до корпуса плуга не больше 0,5 метра, а может и меньше, ну и не больше 0,7-3 метр дт плуга до торцов рукояток.

Djuse написал: Все так сложно.... Пашите от забора.

сразу видно человека, который пахоту только по телевизору видел. как не странно, но огород один раз пашется в одну сторону, второй раз в другую, и только тут возможны варианты, развал-свал или направо-налево, других вариантов нет!!!

Djuse написал: Кто вам может запретить это сделать???

флудерасты, которые лезут с пустыми разговорами в тему, в которой ничего не понимают.

Djuse написал: Кто мешает на МБ рулевую траверзу повернуть на 90 градусов???

посмотрел бы я на того клоуна, который на МТЗ развернёт рулевую колонку на 90 гр и попробует перепахать пару огородов по 5 соток. только с начала пусть тяги переключения передач и блокировки настроит.

Djuse написал: и нужно ли это им.

Таки да, большинству эта тема не интересна!!!! и не надо сюда заходить, тем более зафлужевать её постами про лебёдки и поворот рулевой колонки!!!!! вот из за таких тролей темы и обрастают непойми чем, а человек зайдёт и не поймёт, о чём разговор, о плуге перед ведущим колесом или о лебедке. Я могу как Остап Бендер рассказать 100 способов, как перепахать огород, но эта тема не об этом!!!

Василий.Шумаков написал: у него в подписи китаец так же имеется на которых люди устанавливают с переди окучникии и что ему мешает поставить плуг?

следуя этой логике, я могу развернуть МТЗ и поставить плуг наоборот. но тогда будет 2 колеса, теряем маневренность, суть именно 1 ведущее колесо, одно опорное. а вариантов на 2 толкающих колеса (подобие самоходного шасси) я могу нарисовать кучку, не интересно.

Василий.Шумаков написал: когда можно тупо утяжелить тот же мтз или китайца и получить вменяемое тягло для работы с плугом?

Когда вспашешь 3-4 огорода по 3-4 сотки каждый, где грядки от забора до забора, и не сплошняком, а тут у бабы чесночек зимовой, тут грядочку она руками вскопала, тут парничёк, тут клубничка, и всё в шахматном порядке, плюс прабороздки на грядках как траншея в полный профиль, МТЗ на бок ложится, к вечеру руки отваливаются, ноги не идут, тогда лишних глупых мыслей не будет.

Djuse написал: а не в такой манере что писали мне в личку...

так не надо флудить по пусту и не будет претензий.

AVSh написал: но ведь тянуть легче чем толкать.

только почему то бульдозерный отвал редко тянут, чаще толкают.

Марош написал: Взяли за основу лошадь и "пляшут" от нее.

Таки да, была такая мысля. :applause:

СаняТ3, я позволю себе... Надо быть очень тупорылым чтобы не понимать что вами предлогаемый вариант не будет Пахать в виду отсутсвия веса и устойчивости а маневрировать вы им тем паче вспотеете как говорится до трусов :-) Чтоб не быть фдудерастом ты хотя бы попробуй на китай повесить плуг и получить свой чумачечий догруз колес а потом уже расказывай про бабок и сотки...

СаняТ3, и есче...зачем пахать мтз если есть китаец? Не в обиду владельцам не китая но там неплохая разница...

Василий.Шумаков написал: и есче...зачем пахать мтз если есть китаец?

1. в МТЗ есть дифференциал, в китайце его нет, там эрзац версия- разблокираторы.
2. Китайцем удобно пахать большие огороды, где кинул его в борозду и он пошёл, а когда надо сдавать назад, то китаец мои 100 кг на ЗХ поднимает в воздух, это не совсем приятно.
3. габариты у китайца процентов на 30 больше, а это уже существенный минус.
4. скорость зх у моего китайца слишком большая,(примерно в 2 раза выше, чем у МТЗ даже на холостых) может задавить. (для особо вумных, это на пониженной, а на повышенной даже с прицепом задом стрёмно ехать) впрочем это всё известно владельцам китайцев, тем, кто ими реально работает, а не смотрит на ютубе красивые ролики. А по скольку у меня есть и МТЗ и китаец, да и Неву кг на 70-80 тож попробовал, то мне есть с чем сравнить.
5. по сравнению с китайцем, на МТЗ пахать просто отдых.

Василий.Шумаков написал: Надо быть очень тупорылым чтобы не понимать что вами предлогаемый вариант не будет Пахать в виду отсутсвия веса и устойчивости а маневрировать вы им тем паче вспотеете как говорится до трусов :-)

Примерно в 2008 году подобное я слышал от очень умных на гусеничном форуме, по поводу использования половинки вездехода Странник, в виде вездехода на метровых пневматиках с использованием бортового поворота. А потом появился Диф Гарагашьяна, а за ним Шерп, по сути копирующий предложенную мною компоновку, за исключением роликового привода, половинка Трома, которая по сути и есть увеличенная версия предложенного мною вездехода. Огромное спасибо мужикам за реализацию этой идеи, В то же время я предлагал использовать на гусеничных вездеходах, в качестве опорных катков 13-е жигулёвские колёса, меня также до усрачки убеждали, что работать не будет, порвёт эти колёса, однако наверно 99% самодельных гусеничных вездеходов на сегодняшний день используют именно такие катки.

Так может некоторым лучше заткнуться и не засирать пустым базаром чужую тему????