Торможение первичного вала КПП в МБ для предотвращения вращения первичного вала при выжиме сцепления.

Марош, Дед, смотри кукуруза быстро крякнет, начнет выбивать передачи, как у соседа на Агросе. Там тож кукуруза.

Интересно, а чего тогда в инструкции к МТЗ-09 пишут "Трогаться с места можно на I, II и III передачах под нагрузкой и без нее." и описывают алгоритм переключения передач на ходу?

rele_svg написал: Интересно, а чего тогда в инструкции к МТЗ-09 пишут "Трогаться с места можно на I, II и III передачах под нагрузкой и без нее." и описывают алгоритм переключения передач на ходу?

rele_svg, Где в инструкции к МТЗ написано,что можно переключаться на ходу,при движении?

Tima62 написал: Так может нашим мотоблочникам необходимо правильно отрегулировать сцепление и освоить дедовские приемы переключения передач?

Насколько я понял, основная проблема включение передачи с места.

Serje написал: Где в инструкции к МТЗ написано,что можно переключаться на ходу,при движении?

Если написано, что на трогаться можно на 1, 2 и 3, то понятно, что 4 включать в движении

Ну например п 6.3. инструкции

для перехода с высшей на низшую передачу уменьшите частоту вращения - "сбросьте газ". Когда скорость движения мотоблока снизится, выключите сцепление. Затем включите низшую передачу, плавно включите муфту сцепления и одновременно увеличьте обороты коленчатого вала двигателя - "прибавьте газ".

По просьбе трудящихся. СтаршийБрат: "Интересно, а зачем тормозить вал? И как определить до какой скорости вращения его надо тормозить? Если затормозить полностью так передачу можно и не включить. Я дико извиняюсь, но по моим понятиям, это бред сивой кобылы идея с торможением первичного вала. На Неве зачем покачивают стоящую Неву? Я так понимаю, чтобы зубик шестерни, стал напротив впадинки на шестерне. В коробке МТЗ шарик должен попасть во впадинку на шестерне. А шестерня может остановится так что шарик будет стоять не против впадинки. Что есть нехорошо. Может проще сделать, уменьшить ХХ двигателя. На той же Неве с ДМ1 рекомендуют ХХ делать минимально возможным. Это наверное от того, что люди понимали, что при 700 обормотах, шейка шатуна будет смазываться вполне нормально. Тогда не было интернета и сказка про угробленную Хонду (из за низкого ХХ) еще не обрела силу истины. А ДМ1 это копия Бриггса, а Хонда и Бриггс это близнецы. То есть ХХ на хондоподобных можно опускать до приемлемых оборотов. Чисто интересно, как ты думаешь при 700 обормотах масло в картере ДВС сильно отличается от масла в картере при 1200, а то 1500 обормотах."

Хонда и Бриггс - близнецы?....Диду, не парьте людям мОзги...

Jesha написал: ы. А ДМ1 это копия Бриггса

ДМ1 клон американца Висконсин;

Jesha написал: Хонда и Бриггс это близнецы.

И рядом не лежали...

Саныч, это не Геной писано, а Старшим Братом в его личку...Он же Диду и по старинке Павел два нуль третий. :)

Alexandr063, ну тогда ,наверное, мне надо извиниться, но сути-то это не меняет.