МБ Нева Subaru 7.0, бортовой журнал (с 2007 года)

Yustos написал : Думаю, правда. Здесь мотоблок идет по колее, а не между ними. У меня первый ряд тоже хорошо получился, когда колесо шло по колее... А вот дальше...

Так одно колесо всегда по колее идёт фотку посмотрите. Автор говорит об другом. От в канавку картошку положил и попытался дисковым окучником засыпать. Конечно его уводить будет. Он для этого не предназначен. И правильно автор его спереди поставил. Он засыпает картошку а по углублениям справа и слева идут колёса.

LVN написал : Настоящее фото бы дискового окучника посмотреть, пока он у меня в стадии изготовления. Ориентировался на фото с сайта украинского , но там слабое разрешение- увеличить не получается без потери качества.

Вот фото.

2Любавин , нехватает регулировок. Почитайте эту тему, тут всё про окучиватели. http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=36496

Shihan написал : нехватает регулировок.

Почему не хватает? Стойки сдвигаются по направляющим и воворачиваются вокруг своей оси. Вон болты фиксаторы приварены. Работают без пробле уже 15 лет.

На вашем окучивателе нет регулировки развала-свала дисков, если вы внимательно прочитали всю предложенную тему, то поймёте для чего это нужно.

и так продолжу, двигатель-
как практика показала кольца должны при правильной експлуатации отходить не менее 8 лет (первым изнашывается маслосемное о чем свидетельствует синеватый дым с выхлопной и жрет масло). после кажысь 16 лет експлуалации была проведена переборка было заменяно блок с гильзой, шатун(хотя он мог ещо работать), клапана, поршневую.
карбюратор ето отдельный вопрос там имеет свойство вырабатыватся втулка дросельной заслонки и она начинает подклинивать и етим отверствием всасивается фоздух что существенно сказывается на работе мотора(все красиво лечится бобитом с втулок соединения кардана москвича с КПП). сам рычаг дросельной заслонки менял гдето в 2002 году. Сам карбюратор отработал порядка 20 лет после чего его было заменяно на новый в связи с выходом из строя поплавка.
ручной стартер(или по народному шморгавка ;) ) новая пружына как правило отрабатывает 2-4 года, потом после ремонта имеет свойство ломатся в среднем раз в год, шнурок разтрепывается за 6-7 лет. храповый мезанизм начал проскакивать гдето в 2000 году была проведена замена.

Shihan написал : На вашем окучивателе нет регулировки развала-свала дисков, если вы внимательно прочитали всю предложенную тему, то поймёте для чего это нужно.

Читал, а ещё раньше пробовал и свал-развал и наклон на базе сцепки от стандартных окучников. Понял, что всё это лишнее и поставил на место. Сделал как уже было до меня. Эти окучники варил не я мне они достались по случаю. И я сразу начал их усовершенствовать. Про наклон я уже писал. Попытка наклонить диски к центру тоже не понравилось. В этот год были дожди потом очень тепло. Плети сразу вытянулись и "упали" в борозды. На колёсах у меня стояли защитные кожухи, чтобы плети не мять. Но в итоге из-за наклона дисков порезал плети на паре борозд. Пытался настроить. В итоге настроил почти вертикально и окучил. Посмотрел на это приспособление. Чем больше регулировок тем менее надёжна конструкция, золотое правило механики. От него не уйдешь. В итоге поставил диски на место. Сцепку в металлолом. После переделал в картофелекопалку. Видел тут оригинальный адаптер превращающий мотоблок в минитрактор. Найти теперь не могу. Мужик умный приделал к Неве колёса поворотные не сзади а спереди и сидит спереди. Очень удачно. Вся конструкция на круглых трубах. Рулевые колёса спереди большой плюс при работе с навесным оборудованием. Не зря у сльхозтехники нет задних рулевых колёс. Поворчивать с плуго в земле трудновато. А ломающаяся схема только у тяжолой техники типа кировца. Есть ещё плюс в его конструкции. На концы центральной несущей трубы можно приварить фланцы под фланцевые подшипники. А внутрь поместить ось. Тогда можно сделать спереди вал отбора мощности под косилку Заря или снегоочиститель.

Любавин написал : Найти теперь не могу. Мужик умный приделал к Неве колёса поворотные не сзади а спереди и сидит спереди

а чего искать вот оно в соседней теме http://www.mastercity.ru/vforum/showpost.php?p=1343755&postcount=868

umnyi написал : а чего искать вот оно в соседней теме

Спасибо.

и так продолжу, двигатель- центроьбежный механизм судя по всему уже на сегодешний день отработал свой ресуррс так как его регулировка не дает нужного результата стабилизации оборотов, к остальным частям особых замечаний нет. Зажыгание сжег на втором году експлуатации(сам виноват, стетел плохо установленый колпачек свечи во время работы), после замены работает по сей день.

еще нащет масла установлено експерементальным путем что чем лутше масло тем лутше работает а тем более заводится. Например на хорошей синтетике мотоблок может отработать все 40-50 моточасов, заводится стабильно с 2-3 раза, не загорает свеча, нету белого или синего дыма свыхлопной... а вот с бюджетной минералкой все наоборот заводится иногда за пол чеса возни и дерганий "с помощю какойто матери", свеча загорает за 6-8 часов работы, в горячую погоду культивировать практически невозможно масло попадая в камеру згорания приводит образованию большого облака бело-синего дыма в плоть до остановки двигателя после чего его завести ох как не просто.

вроди все если есть вопросы задавайте

maksfer написал : еще нащет масла установлено експерементальным путем что чем лутше масло тем лутше работает а тем более заводится. Например на хорошей синтетике мотоблок может отработать все 40-50 моточасов, заводится стабильно с 2-3 раза, не загорает свеча

жаль не все это понимают и упорно заливая самую дешевую минералку, ругают на чем свет стоит и мотоблоки:) и их движки... Сам для себя давно! пришел к выводу - не стоит эта экономия на масле того...

umnyi написал : Сам для себя давно! пришел к выводу - не стоит эта экономия на масле того..

Это конечно правильно, но на 4-х тактном движке масло на запуск влиять никак не может. Или пора капиталить двигатель...

valerich написал : но на 4-х тактном движке масло на запуск влиять никак не может

вы знаете даже моих скромных познаний в технике хватает чтоб понимать что это не так... Елементарно 2 параметра как - компрессия в цилиндре и чистота свечи...

umnyi написал : Елементарно 2 параметра как - компрессия в цилиндре и чистота свечи...

дак я про это и говорю. А если масло забрасывает свечу - кольцам хана.

valerich написал : дак я про это и говорю. А если масло забрасывает свечу - кольцам хана.

не могу не согласится, но есть одно но ето 100% верно для двигателей с масляным насосом и водяным охлаждением.

а в случае моторов с воздушным охлаждением минералка теряет всякую вязкость, горит в камере згорания создавая нагар на свече и ухутшая работу мотора, система смазки методом разбрызгивания ещо вносит свои 5 коп.
говорил я когдато с одним инженером который занимался разработкой моторов так то что масло имеет ещо свойство сочится по немножку через сопун, карб, в камеру згорания и назад в картер ето нормально.

и вопрос если компресия 8-9 атмосфер ето что хана кольцам?