МБ Нева Subaru 7.0, бортовой журнал (с 2007 года)

Так можно сказать по горячим следам.неву действительно надо утяжелять,земля не сахар конечно,надо привыкать,и облагораживать но общие впечатления положительные. Как с дикой лошадью,чисто по книжному,надо обуздать.:-)но заметил что ремень на 1 ручейке от двигателя идет,и терзают смутные сомненья что надо бы перекинуть на второй,который такого же диаметра что и вал отбора мощности.может кто что дельное посоветует?понравилось что даже при обкатке как по инструкции отлично выдергивает порей,именно выдергивает!даже вытягивает.ну пока все.масло в двигуне поменял,порадовало что черного цвета,опыт автомобилиста сказывается,свою машину обслуживаю сам,масло через 2,5 5 тыщ км.меняю. Правда оно черное от молибдена но все же.

Bgstalker написал : заметил что ремень на 1 ручейке от двигателя идет,и терзают смутные сомненья что надо бы перекинуть на второй,который такого же диаметра

Шкивы выбирайте так, чтоб ремень не перекручивало (а то быстро износится) - шкив двмгателя и шкив коробки должны быть в одной плоскости. Сцеплением ремень не перетягивайте - вытянется и быстро выйдет из строя.

ValNik.а что нибудь дельного предложите по поводу колебаний ремня поверху?и про перетягивание ремня,к косилке или на коробку?в принципе понятно что перетягивание не есть хорошо.и по поводу шкивов что?имеются в виду от двигателя,а то чтот какая то книжечка которая называется руководство по эксплуатации дюже тонковата,только общие фразы,а про назначение шкивов 0.я то знаю что один на работу другой на езду другой отбор мощности.с последним понятно а 2 других,про ето и вопрос.

Bgstalker написал : ро сцепление с тросиком у кого такое(у меня тяга)как впечатления?и долго переделывать.некоторые мысли уже по етому поводу есть но хотелось бы со стороны.

нева 87 года тоже тяга, работает по сей день замечаний нет, щитаю что нет смысла переделывать хотя могу быть и не прав

иногда когда проходиш фрезами в тех местах где можно за чтото зацепится советую чуть чуть прижымать ручку сцепления или так отрегулировать чтобы ремень при зацеплении за чтото фрезой проскальзывал, да ремень значительно сильнее изнашывается но зато фрезы целы и редуктор целы

Тогда еще вопрос.у всех так по карчному передачи переключаются?может как отрегулировать?

Bgstalker написал : Тогда еще вопрос.у всех так по карчному передачи переключаются?может как отрегулировать?

обясните более подробно что имеете ввиду под словом карачно ;)

Имеется в виду туго,приходится пдкручивать маховик рукой.и еще свежее заглох и не заводится,бензин проверил есть,и поступает как на кран так и на карб.подозрение на искру.но он еще на гарантии боюсь лазить.откровенно не ожидал от vanguardа.всего то на 4 фрезах опробовал культивацию,конечно земля не песок но и я без фанатизма.грешу на то что он как бы с витрины,соответсно частые заводки для демонстрации может свечка подзасралась,хотя косили косилкой никаких спотыков небуло.обкатывал по книжному.

Bgstalker написал : боюсь лазить.откровенно не ожидал от vanguardа.

:) Ну свечку то можно выкрутить и почистить....:) Потом привыкнуть надо к движку:) Я как привык - больше свечку не выкручивал:) ... только колпачек родной бронированный выкинул за забор, Советский рулит!

Былоб чем.:-.полдня уже маюсь ни чего подходящего нет.:( а до города 25км сейчас не с руки кобылу гнать.:-)кушает сена 10л.надо на овес переходить.(газ):-)

Эх Вы :) какой бы надежной не была техника..... уж свечник,отвертку с пасатижами (в данном варианте) нодо имет:) А кобыла у вас дизельная?? что и там свечника нету..

Эх я.:-)про свечник то я и не подумал.:-(когда покупал.пасатижы то есть,но ими не подлестя она,свечка то глубоооко стцука сидит.:-)