Гусеничные колеса для мотоблоков и минитракторов

Па написал: у этого пользователя и другие колёса есть

Есть. Только они страдают теми же недостатками + скользящие троса :confused: , да ещё и не ездят на них, только катают. А в варианте с Жигулем вообще не понял смысла. Повесить то, в чем может колесо повернуться и всё. А если резина эту штуку будет толкать назад, накой она тогда свободно вращается? Сложно и бессмысленно. Много лучше будет так!#[https://www.youtube.com/watch?v=Ivo6myXfGbQ], а ещё лучше, и главное дешевле, сразу цепи одеть.

!#[https://youtu.be/CRnrw593ywA]

Па, Видел. Написал выше. Фигня вообще.

Ну тогда, есть колёсики на ХАммере, но их не сделать. Я их даже и показывать не буду.

Саныч53 написал: ты не поверишь - не тебе одному!

Мыслим значит в одном напрвлении. Там можно применить откидные траки. Пока по тягам не понимаю. Мысль: От центра колеса идут леера. На внешнем кольце траки, при натяжении лееров начинают подниматься от плоскости внешнего кольца. т.е колесо ощетинивается, появляются грунтозацепы, они же увеличители плоскости толкания.

Па написал: Ну тогда, есть колёсики на ХАммере, но их не сделать. Я их даже и показывать не буду.

Па, Отчего? Как идея может и срастётся. Ну на Жигулях действительно фигня. Мокрое колесо. Дал газ, либо провернул в этой штуке, либо провернул с ней. Надо сней. Зачем така сложность, на цепи лапы повесить, то же самое.

!#[https://youtu.be/6TjPm2IHKlg] с сотами, где то видел соты, пластик для дороги

Па написал: с сотами, где то видел соты,

Интересно. Но задача другая, смоделировать работу обычного колеса. Сот много они распределяют нагрузку между собой и позволяют промяться колесу. Если сделать соты мягче, что бы в нормальном положении колесо было расплющено, получим эффект спущенного колеса. Для МБ возможно подойдет, но площадь трения будет такой же как на спущеном колесе, только плоскость жестче. Далее, ослабление сот приведет к растягиванию верхних и при трогании закрутке общей массы в трубу. Т.е придем к такому же варианту, что с лентами. Погрузчик понравился. Переменный профиль, то что надо. Скорее всего гидро или электро изменение. Ну и сложность даже с механикой процесса, стоимость.... Тут то же дядька развлекается. !#[https://www.youtube.com/watch?v=9zJ5-crT__Y]

!#[https://youtu.be/RYwSkRLSy_s] !#[https://youtu.be/RRiAW-3A67c]

Па, Оно и мягкое и мнётся. Но не работает как нам надо. Там задача повторить работу колеса. Переехать препятствие. Ну а проехать по грязи? Как обычное колесо. Задача там удержать круглую форму. Без увеличения пятна контакта. Они там для военных хотели, а для военных надо автоподкачку, а эти никак не спустишь, потому и ушли как новшество в автопром. И да, у меня на таких МБ с 1984г ездит ;) . Только мнутся они плохо. Здесь у ребят действительно получается увеличить пятно. Обсуждаем как обойти недостатки. Либо что то поменять для приближения к нашим хотелкам. На квадрике оно работает, но там и задачи другие.

Саныч53 написал: А можно увидеть фото на разных этапах изготовления траков и гусеничной ленты; глянуть размеры?

С удовольствием, но их нет. Пластиковые траки лили из полиуретановой, двухкомпонентной комрозиции в силиконовую форму. Металлические резали лазером, гнули и прикручивали к ламинированной фанере.

Саныч53 написал: n600, а количество траков 24 задано геометрическими размерами колеса, размером заготовки или еще чем-либо? А 32 трака или 40 на том же диаметре колеса не пробовали?

Количество траков задается углом качания траков. Здесь траки качаются от 0 до 20 градусов. Тоесть их не можетбыть меньше 18 штук (360/20). Если траков будет 18, то это будет круглое колесо. А если мы туда добавим еще 6 траков, то появятся прямые участки сверху и снизу по три трака. Пока решили, что 24 трака нормально. е мало и не много. Но, можно и другое количество.