Коллектор запорный (гребёнка) TiM 3/4" х 1/2" 36мм. Варианты замены?

Ремонт был в 2009 году. На ХВС стоит сборка Tenma(х4)+TiM(х3), на ГВС гребёнка TiM(х4). Вход 3/4", выходы 1/2" расстояние между осями выходов 36мм.

Недавно пришлось перекрывать некоторые из запорных вентилей. Они и раньше сопливились, теперь же один на гребёнке ГВС TiM течет через ось в открытом состоянии и подкапывает в закрытом. Вентили гребенки ХВС Tenma вроде не текут.

Насколько удалось понять, эти вентили не ремонтируемые и лучше ставить запорно-регулирующие коллекторы с кран-буксами (ремонтируемые). В Леруа были коллекторы FAR с расстоянием между выходами 45мм и Valtec VTc.560.N с 36мм. Потому взял Valtec и подобрал удлинители-сгоны-нипели под размер. Хотел было собирать, но наткнулся только что на видео Коллектор Valtec VTc.560.N нельзя применять в системах горячего и холодного водоснабжения! . Посоветуйте, на что же заменить эти коллекторы? На такие же запорные новые? На запорно-регулирующие? Тогда какие бывают 36мм, если Valtec с таким расстоянием ставить нельзя? Главное, чтобы не текли. Голова уже вспухла от новой информации.

Заранее благодарю!

Vlad957 написал: Ремонт был в 2009 году............................................ Посоветуйте, на что же заменить эти коллекторы? На такие же запорные новые? На запорно-регулирующие?

За десять лет - сколько раз вам приходилось при острой необходимости пользоваться кранами на коллекторах, чтобы перекрыть какую то отдельную трассу?

Было тут

Yevgraf написал: Все там просто. Нужен шестигранник нужного размера, подходящие резиновые колечки, тиски, герметик, я использовал обычный автомобильный. Разборка: Не знаю, как правильно называются части коллектора, поэтому буду объяснять на пальцах ;) Шестигранником откручиваем резьбовую часть и чем-нить подходящим выталкиваем запирающий "шарик". Он выходит легко. Видим такую картину

Шток выталкивается во внутрь корпуса. Все, разобрали

Шток со старыми колечками

Это уже с новыми. Старые и новые для сравнения

Видны следы проточки надфилем.

Перед сборкой все чистим, убираем старый герметик, налет от воды. Вот это место я, перед тем как собирать, немного обточил с обеих сторон надфилем, чтобы легче входило в прорезь на шаре.

Собираем в обратной последовательности. Для удобства закрепил корпус коллектора в тисках. Шток и его посадочное место я предварительно смазал, чтобы легче вошел на место. Острогубцами изнутри вставил шток, часть его показалась снаружи, хватаем ее плоскогубцами и тянем на себя, слегка проворачивая из стороны в сторону, одновременно изнутри подталкивал чем-нибудь подходящим. У меня шток входил туго, может быть потому что колечки не родные. Ставим шток в соответствующее положение, как на первом фото и вставляем запорный шар. Смазываю резьбу герметиком и заворачиваю.

Готовый результат

Буду рад, если это инфа кому-нибудь поможет.

Yevgraf,

Vlad957 написал: Посоветуйте, на что же заменить эти коллекторы?

на такие же новые коллектора, ведь они у вас будут подходить под вашу нынешнюю разводку, полипропиленовые трубы которой не дают большого хода. Стоят данные не очень дорого, на четыре выхода около 600 рублей, и лишний раз барашки не дёргать.

За последние 10 лет кранами на коллекторах никогда не пользовались или около того.

Они таки разборные! Попробую летом перебрать и поставить родственникам на разводку поливочных шлангов.

Если ставить такие же и не пользоваться кранами, то зачем они вообще нужны такие модели? Хочется всё же получить запорно-регулировочную функциональность. Нашёл вентильную модель с межосевым расстоянием 35мм Giacomini 3/4" x 1/2" /4 R585C, арт.R585CY064. Покритикуйте конструктивно этот вариант! Или одобрите!

Vlad957 написал: Если ставить такие же и не пользоваться кранами, то зачем они вообще нужны такие модели?

в мире много всяких безделушек, не только касаемо сантехники :) Джакомини подходит вам, производитель куда более качественнее.

Tiemme тоже вам подойдёт.

АПОСТОЛ, Отремонтировал такую гребёнку следующим образом: Гребёнка на 4 выхода закапал один после перекрытия краника, а второй сам по себе закапал, снял красную ручку и подобрал кольцо резиновое примерно в диаметре 10-11мм, затем подобрал шайбу внутренний диаметр 7мм, снаружи не мерил , но думаю 12-13 мм, обточил напильником на шайбе 2 стороны по 1мм- чтобы были плоские 2 стороны напротив , этими подпиленными сторонами шайба в последующем фиксируется от проворачивания, подпиленными сторонами шайба устанавливается напротив 2х упоров положений открыто/закрыто, вытер посадочное место, поставил кольцо, шайбу, красную ручку затянул винтом без фанатизма, течь прекратилась. Времени потратил 40 минут на 2 краника.

Аналогично потёк в районе крана Tim. На за ену Uni FiTt