Мотоблок нева не заводится,бьёт в обратку

вовикус написал: а тут хонда,не дай бог лопнет коленвал,съёмника нет у меня.

Две монтировки под маховик, натяг, удар молотком по накрученной на резьбу гайке. К стати вы её так и не удосужились отвернуть. Без снятия маховика всё понятно было бы. И да, как я писал выше, не верьте сказки рассказывающим, т.е хозяину. Возможно не просто искра пропала.

вовикус, Когда отремонтируют спросите у хозяина ,что ему сказали ремонтники и цену ремонта?

Вангую, что нет шпонки на месте ...После всяческих разборок-сборок хозяйских...Шпонка-птица шустрая.. В гнезде сидеть не любит..

до меня в нём поменяли катушку зажигания по словам хозяина,мотоблоку чуть больше года,и отрегулировали клапана не в той ВМТ,получились зазоры миллиметров по 6 в нормальном состоянии,я выставил правильно потом,дёргает в обратку,промерил компрессию показывает 6 атм,поменял распредвал стало нормально,3.8---4 атм.но всё равно дёргает обратно,хозяин отвезёт в ремонт,я спрошу что было и напишу потом.всё равно мне мотор обратно ставить.

вовикус, мотоблоку чуть больше года,и отрегулировали клапана не в той ВМТ,получились зазоры миллиметров по 6 в нормальном состоянии,я выставил правильно потом,дёргает в обратку вовикус, .Вот такой нюанс как раз может и поспособствовать срыву шпонки.Мой Хонда 390 чихнул при прокрутки стартером,после этого,что то стартер перестал работать.Разобрал оказывается обмотку якоря провернуло на валу.После этого проверил зазоры в клапанах-разумеется намного больше нормы.

nikolaevich написал: вовикус, мотоблоку чуть больше года,и отрегулировали клапана не в той ВМТ,получились зазоры миллиметров по 6 в нормальном состоянии,я выставил правильно потом,дёргает в обратку вовикус, .Вот такой нюанс как раз может и поспособствовать срыву шпонки.Мой Хонда 390 чихнул при прокрутки стартером,после этого,что то стартер перестал работать.Разобрал оказывается обмотку якоря провернуло на валу.После этого проверил зазоры в клапанах-разумеется намного больше нормы.

nikolaevich, пусть в ремонт везёт,у меня нет съёмника,мотор дорогой,был бы мой бахнул бы молотком по валу с гайкой и всё,а тут вдруг коленвал лопнет.боюсь я.

Хозяин мотоблока привёз маховик китайский,я поставил и всё отлично начало работать,оказывается шпоночное отверстие на японском и китайском маховике находятся в разных местах по отношению к магниту.то есть выходит если родная японская катушка сгорела и поставить китайскую то и маховик надо менять.на двигателе 9 ЛС,а если двигатель на 7 ЛС то бывает на коленвале прорезь под шпонку смещена.век живи век учись.Ржавый маховик на фото родной японский,новый китайский.Двигатель Хонда GX 270

Черкани вдоль прорези шпонки , куда прямая на край окружности выходит и сфоткай для потомков...Чтоб примерно знать, как быть дОлжно.. :)

Alexandr063 написал: Черкани вдоль прорези шпонки , куда прямая на край окружности выходит и сфоткай для потомков...Чтоб примерно знать, как быть дОлжно.. :)

Alexandr063, у меня потерялся нормальный телефон а в этом 03 камера,там плохо но видно шпоночные отверстия

Alexandr063 написал: Черкани вдоль прорези шпонки , куда прямая на край окружности выходит и сфоткай для потомков...Чтоб примерно знать, как быть дОлжно.. :)

Alexandr063,

вовикус, Хорошо вам,а у нас таких вещей не достать,только на Али или у вас Интернет магазине.Цена за пересылку с Китая для большинства железок огромная,а Россияне,тоже берут не хило, заказать хотел.те почему то отвечают,что с почтой России не работают(хотя в объявлении включили эту функцию).а транспортной компанией это для меня не посильно,за перевоз плати,да потом по бездорожью кати в областной центр за посылкой.Поэтому ваш случай,поймал бы нужное место для зажигания,если не поленился сделал бы шпоночный паз в ручную,а мог бы так и оставить.Но это понятно для себя,чужому человеку,поступил бы как и вы.