Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

stasalt написал: температура работы пилы 200гр а тиристр до 85 гр нонсенс

Никогда после гонки, не глушите двиг сразу, дайте поработать пару минут на холостых, это облегчает тепловой режим всех деталей.

alldn написал: Нажал пимпочку пару раз, дернул - завелась без проблем.

Молодца! :yu:

alldn написал: Работала несколько минут, видимо все-таки бензонасос работает с этой левой пружинкой.

По видимому она подходит. Можете проверить при помощи весов, силу противодействия сжатию?

Go Rail написал: Неправда, такое никак не возможно. Вы сможете жить не дыша?

Ну как на автомобильных карбюраторах. Там заслонка на ХХ закрывается полностью, а ХХ идет через специальные каналы холостого хода. Я думал и здесь так. Вижу перед заслонкой и после нее есть отверстия... Тем более, что на карбюраторе не предусмотрено регулировочного болта на заслонке. Как бы мы конструкторов не ругали, но забыть про такую регулировку они не могли.

alldn написал: Треск стоял от мотора - туши свет. Нужно что-то придумать с глушителем, а то соседи все разбегутся

Я часто прикалываюсь так над соседями, только стрелять с пилы не интересно уже, звук как у пускового двига трактора. МС стреляет лучше даже огнем, особенно на сбросе! :a :yu:

Go Rail написал: По видимому она подходит. Можете проверить при помощи весов, силу противодействия сжатию?

В принципе могу. Если взять кухонные весы, положить на них пружинку и сверху прижать. Не до конца, а скажем до половины.

alldn написал: Ну как на автомобильных карбюраторах.

Нее, все не так. У нас сильно упрощено, такой темы нет, не работает карб без воздуха. Отверстия эти всего лишь вариация распыла топлива на разных режимах ХХ, не более. Я при работе пилой, специально отпускал трос до упора, двиг погасал.

alldn написал: Не до конца, а скажем до половины.

До конца, тогда можно будет сверить. (Пока я еще не пошел ставить карб на место).

alldn написал: Там заслонка на ХХ закрывается полностью, а ХХ идет через специальные каналы холостого хода.

С таким не сталкивался, а топливо без воздуха гореть не будет.

Go Rail написал: До конца, тогда можно будет сверить.

почти до конца. Нажимая до конца можно рукой придавить весы, придавить уже сжатую пружину.

alldn, Померил силу сжатия пружины в своем, короче в районе 290 грамм. :yu: Сжимал ПОЧТИ до конца.

Go Rail, Во, это мне ориентир. А я попробовал, у меня получается почти до конца на одной пружине 1400 грамм, на другой вообще 1700. Теперь понятно как выбирать пружину.

alldn написал: 1400 грамм, на другой вообще 1700.

:swoon Это получается, чтоб прокатнуть грамульку бензина, в картере при ходе поршня вниз, должно создаться давление в 1,5 - 2 кг. При выср..ых сальниках это никак не вяжется со здравым смыслом. Слабее 290-300г пружину ставить рискованно, в мороз, если пилЯть дровы, то пружина возможно не сможет выдавить мембрану в исходное положение, в итоге топливо качаться нэ будет. Во как :eek:

Да вот сначала мотор заводился и через несколько секунд глох, а потом я его подгазовывал и вроде начал работать, прогрелся... Но пружина явно слишком жесткая. Но теперь хоть понятно что мне нужно. Кстати, при отпущеном тросе газа мотор работал. Но у меня винты вывернуты. ХХ на 2 оборота, а второй на 1 оборот. Это примерно вдвое больше чем нужно. С этим разберусь потом. Зажигание высохнет, тогда. А завтра пойду варить глушитель. Есть квадратный профиль 30х60, из него буду мудрить.

alldn написал: а второй на 1 оборот.

Хочу обратить внимание, что пила работает неплохо и с полностью завернутым винтом Полного Газа. А работать она с закрытым карбом не может, значит подсос где-то есть, сальник в первую очередь. Во вторую очередь становится глушитель, без которого приток воздуха увеличивается. При этом работает пила интересно. В карбюраторе все каналы открывающиеся в диффузор - топливные. Воздушных нет.