Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2540979

hloramin написал :
без него весь картер в "мазуте"

  • он на столько много "мазуты" не выдаст, там есть ещё один сальник, он в кришке которая сюда монтируется, вот он если немного подуставший будет пропустать из картера.

Регистрация: 21.07.2009 Ханты-Мансийск Сообщений: 7

вот оно.20 лет без этой резинки на колене.Причем заводилась и работала
без проблем(тьфу-тьфу-тьфу).Ревизию навожу,думаю поставить.

это колечко от УРАЛа - в Дружбах не используется.

Как эту мощу приспособить для косилки больших площадей. У кого есть опыт отзовитесь!
Перебрал, попилил. Производительность по сравнению со Штихлем 036 - НИКАКАЯ. Вот
думаю куда этот движок присвиннячить???

Добрый день. Имею мотоблок с двигателем от бензопилы Урал, карбюратор КМП-100, работаю им уже лет 10, не было никаких проблем, в этом году при окончании вспашки неожиданно заглох. Подкачал бензин, завелся и сразу заглох и так все время, заводится, газуешь и глохнет, как будто не хватает бензина - глохнет с увеличением оборотов.
Проверил все, топливо поступает отлично, крутил винты, - небольшие изменения наблюдаются, но чуть раньше или позже, все-равно глохнет.
Купил новый карб, сегодня поставил, все то-же самое.
Теперь думаю, может он бензин не засасывает. Как эти мембранные карбюраторы работают, кто-нибудь знает. К ним какое-то периодическое разряжение должно подаваться от двигателя?
Уж было собрался новый мотоблок пркупать, но как-то не могу найти близкого к своему, все или слишком легкие, или громоздкие.

Нашел сам, отличное описание, стало ясно, что надо проверять

Sergei L написал :
Проверил все, топливо поступает отлично, крутил винты, - небольшие изменения наблюдаются,

  • катрюратор прочистили тоже ? , двигател должен сразу реагировать на изменение настроек.

Sergei L написал :
Купил новый карб, сегодня поставил, все то-же самое.

  • новый какр если сейчас снимите увидите полно в нём много очень мелкой дюралевой струшки , вернее пыли, каб. нада тщательно промыть продуть.

Доброго всем вечера, извините что спрашиваю,но у меня возник вопрос? Бензопила УРАЛ по паспорту работает на 72-80 бензине а его в продаже нет. Можно ли заправлять 92

сергей 1125,здраствуйте, я использовал 50%х50% (А80 и А92)+ масло М8 стандарт. пропорции. Теоритически для А92 нада увеличить давление в камере сгорания + использовать масло для высокооборотных моторов. Один раз попутал канистры и пришлось проработать на А92 4 часа, при этом увеличил пропорцию масла, увеличил подачу топлива на макс оборотах, использовал частенько "прогазовки" + работал на "пол газа" (обороты как для Урала были "бешеные" не рыскнул дать полный газ). После работы снял цылиндр, осмотрел его + поршень , ничего подозрительного не обнаружил, подписал канистры, больше не приходилось.

Регистрация: 10.08.2011 Обнинск Сообщений: 316

Sergei L написал :
Добрый день. Имею мотоблок с двигателем от бензопилы Урал, карбюратор КМП-100, работаю им уже лет 10, не было никаких проблем, в этом году при окончании вспашки неожиданно заглох. Подкачал бензин, завелся и сразу заглох и так все время, заводится, газуешь и глохнет, как будто не хватает бензина - глохнет с увеличением оборотов.
Проверил все, топливо поступает отлично, крутил винты, - небольшие изменения наблюдаются, но чуть раньше или позже, все-равно глохнет.
Купил новый карб, сегодня поставил, все то-же самое.
Теперь думаю, может он бензин не засасывает. Как эти мембранные карбюраторы работают, кто-нибудь знает. К ним какое-то периодическое разряжение должно подаваться от двигателя?
Уж было собрался новый мотоблок пркупать, но как-то не могу найти близкого к своему, все или слишком легкие, или громоздкие.

Нашел сам, отличное описание, стало ясно, что надо проверять

Раз двигатель глохнет с повышением оборотов, то это как раз и указывает на не поступление(плохое поступление) бензина в карб. Выходит что во время работы двигателя бензонасос не качает. Возможно по вашей ссылке об этом и написано, я не читал.

Почитал... зубы сводит.... к данному карбу это не имеет ни какого отношения. Вероятней всего у вас кончились сальники манжеты в картере двигателя, вот она и не сасает бенз... бо нет там ни каких насосов... Вопреки обывательскому мнению, 2х тактник тянет бенз из карба не в цилиндр, а в картер, где бенз испаряется, выпадает часть масла для смазки трущихся частей, потом уже в газообразной фазе, попадает в цилинр...где и горит.Не герметичный картер, и этот "вертолет" не летает.

Vasily.N написал :
Почитал... зубы сводит....

Поменять сальники на Урале 15 минутное дело, двигатель не нужно разбирать, это же наше родное ремонтируется на коленке

Регистрация: 10.08.2011 Обнинск Сообщений: 316

Vasily.N написал :
Почитал... зубы сводит.... к данному карбу это не имеет ни какого отношения. Вероятней всего у вас кончились сальники манжеты в картере двигателя, вот она и не сасает бенз... бо нет там ни каких насосов... Вопреки обывательскому мнению, 2х тактник тянет бенз из карба не в цилиндр, а в картер, где бенз испаряется, выпадает часть масла для смазки трущихся частей, потом уже в газообразной фазе, попадает в цилинр...где и горит.Не герметичный картер, и этот "вертолет" не летает.

Если она не сосет бензин, то вряд ли бы заводилась. Дело именно в не поступлении(или плохом поступлении) бензина в карб, т.к. после накачивания топлива вручную, двигатель заводится и потом глохнет с увеличением оборотов. А как работает 2х-тактник я знаю, хотя для не сведующих может быть полезно.

Vasily.N написал :
Почитал... зубы сводит.... к данному карбу это не имеет ни какого отношения. Вероятней всего у вас кончились сальники манжеты в картере двигателя, вот она и не сасает бенз... бо нет там ни каких насосов... Вопреки обывательскому мнению, 2х тактник тянет бенз из карба не в цилиндр, а в картер, где бенз испаряется, выпадает часть масла для смазки трущихся частей, потом уже в газообразной фазе, попадает в цилинр...где и горит.Не герметичный картер, и этот "вертолет" не летает.

Зубы сводит - это плохо, прочтите еще раз, там в очень доступной форме написано как работает мембранный карбюратор, именно такие стоят на бензопилах, ставят их затем, что в отличии, например от мотоциклетных, подача топлива в них не самотеком а насосом, котрый приводится в действие периодическим разряжением в картере.
Это разряжение не только засасывает топливную смесь в картер, которую поршень при обратном ходе впрыскивает через открывшееся окно в цилиндр, но и приводит в действие насос карбюратора.
У меня причина оказалась банальнее - прогорел поршень, поэтому в картер прорывались газы и не было достаточного разряжения для топливного насоса

Sergei L написал :
У меня причина оказалась банальнее - прогорел поршень, поэтому в картер прорывались газы и не было достаточного разряжения для топливного насоса

Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения Название: Фото0116_2.jpg‎ Просмотров: 0 Размер: 109.2 Кб ID: 232766

  • м-да , не слабо.

Полно вам надувать щёки... включите лучше моск... Исследователи вы мои, нашли в Дружбе и Урале то, чего туда не закладывали разработчики... Если б там был насос, бак бы стоял внизу, как у всех буржуинских пил и тримеров. А карбюр отличается от обычного только наличием мембраны, ( это фактически поплавок) только управляемой разряжением... бо поплавок кверх ногами и на боку заставить работать не получается...

Ключевое слово РАЗРЯЖЕНИЕ. А уж из за чего оно отсутствует вам и надо выяснять. Поршень прогорел, кольца рассыпались или картер не герметичен...

Vasily.N написал :
Исследователи вы мои, нашли в Дружбе и Урале то, чего туда не закладывали разработчики... Если б там был насос, бак бы стоял внизу, как у всех буржуинских пил и тримеров. А карбюр отличается от обычного только наличием мембраны,

На Урале карб. сам качает топливо, онже используется в пилках ТАЙГА 214-425 , и в этих пилках он закачивает топливо и низу. В пиле Дружба да действительно в первых моделях карб не качал, в Электрон, установлен уже с мембрамным насосом.

Регистрация: 10.08.2011 Обнинск Сообщений: 316

Vasily.N написал :
Полно вам надувать щёки... включите лучше моск... Исследователи вы мои, нашли в Дружбе и Урале то, чего туда не закладывали разработчики... Если б там был насос, бак бы стоял внизу, как у всех буржуинских пил и тримеров. А карбюр отличается от обычного только наличием мембраны, ( это фактически поплавок) только управляемой разряжением... бо поплавок кверх ногами и на боку заставить работать не получается...

Ключевое слово РАЗРЯЖЕНИЕ. А уж из за чего оно отсутствует вам и надо выяснять. Поршень прогорел, кольца рассыпались или картер не герметичен...

Спасибо что разжевали, об этом и говорилось.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

orex_ написал :
Сообщение от Vasily.N
Исследователи вы мои, нашли в Дружбе и Урале то, чего туда не закладывали разработчики... Если б там был насос, бак бы стоял внизу, как у всех буржуинских пил и тримеров. А карбюр отличается от обычного только наличием мембраны,
На Урале карб. сам качает топливо, онже используется в пилках ТАЙГА 214-425 ,

Здорово вы общаетесь. Один про один Урал, как Дружба, кстати их даже меняли. В частности с Дружбы на Урал, другой про новый, как тайга...

valerich, извените , я не правильно написал? (подскажите что не так)

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

orex_ Просто вы с оппонентом про разные Уралы говорите. потому про карбы и спорите. И то и другое Урал. Насчёт электрон, точно не знаю, но карбы переставлялись и работали.

valerich написал :
Просто вы с оппонентом

  • понятно, просто на второй фото это не Урал.., онже штиль, гузварна, бригадир Тиса ,LG4500.. и т.д , это прикольная сборка, требующая очень бережного обращения, тогда будет служить.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

orex_, Набираем элементарно Бензопила Урал и что мы видим? [ Урал&stype=image]( Урал&stype=image)
Но вот не знаю где у старого урала бензонасос. Хотя перебирал его много раз. И ставил вместо него Дружбовский карбюратор. Экономия бензина считалось.
PS: а тайга, тогда в 80-х, считалась круто. Только купить практически невозможно было.

valerich написал :
Но вот не знаю где у старого урала бензонасос.

я возможно не имел дело с старыми уралами (возможно установлен другой карб), но карб. КМП-100, имеет в своей кнструкции насос, я имел ввиду про этот карб. Он прекрастно качает топливо с низу.
Этот Урал ..., я не знаю оригинал он или нет, так как на этой основе есть много пил перечислять думаю не стоит.
... ну ладно , если я не прав извените, щас основная задача в нашего колеги поломка. Просто плохо не не написан первый пост, как просилось с фотками, краткой историей при каких обстоятельствах перестал работать двиг и т.д.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

orex_ написал :
карб. КМП-100, имеет в своей кнструкции насос, я имел ввиду про этот карб. Он прекрастно качает топливо с низу.

orex_ написал :
если я не прав извените,

Нет уж извините меня. КМП 100 Это стандартный мембранный карб. Где там насос? Я его разбирал 200 раз. На входе бенза, насколько помню коромысло с пружинкой, пару отверстий, мембрана... Проблем больше было с фильтром очистки, какой дряни туда только не попадало.

valerich написал :
, мембрана...

вот она и качает
тут топливо качает
если есть под урами урал легко проверить.
здесь немного описано

Доброго времени суток.
Уже ввесь интернет облазил и не нашол
как правильно заточить цепь на бензопилу Урал 2Т Электрон (или такой же ставили на Дружбу)
Цепь пяти зубовая с прямими зубьями - 2 левых, 2 правых и один по центре.
Была инструкция к бензопиле (книжечка времен СССР) там было детальное описание заточки обоих видов цепов, но она канула в лета.
В новых инструкциях (и тут на форуме тоже) показана только цепь крючкового типа.
Пару раз пробовал точить - зубья гострые а не пиляет. Нужны точные углы заточки обеих зубьев(тот что посредине под 90 градусов, он типа стружку выгребает)

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

orex_ написал :
вот она и качает

Это понятно. Но как?

чего-то вы меня совсем запутали - насос есть в карбах КМП100У(С) которые изначально ставили на урал и тайгу, а позже и на дружбу (с новой модификацией цилиндра с фланцем, а не патрубком для карба). На старых дружбовских карбах RVG100F(H) никакого насоса нет - он будет работать только если бак выше него.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

BECHA написал :
чего-то вы меня совсем запутали - насос есть в карбах КМП100У(С) которые изначально ставили на урал и тайгу,

Хорошо спросили. Тайга была вида современных пил, что там было не знаю. У нас о ней фантастику в 80-х рассказывали. А вот у КМП 100, ну не было там никакого насоса. Зуб даю. Ну кроме мемранного.

valerich написал :
Ну кроме мемранного.

  • другого и не надо он справляется на ура.