Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

А в чём смысл столь глобальной переделки дешёвой пилы? Одно время в продаже были цилиндры с чугунной гильзой, но большого распространения они не получили, так как обладали массой недостатков.

1. Большой вес. (При работе весьма заметно)
2. Цена раза в два выше.
3. Меньший диаметр. (Соответственно заводской поршень не поставить) Могу предположить прихватывание поршня всвязи с тяжёлым температурным режимом двигателя, и разным материалом ЦПГ. Подобные проблемы наблюдались на мотороллерах и старых ковровцах. Поаккуратнее с форсировкой двигателя, его коренной игольчатый подшипник испытывает дефицит смазки, и при больших оборотах перегревается и клинит. Также могут возникнуть проблемы с недостаточным охлаждением. Сделать из Урала Штиль не получится, разве что из спортивного интереса.

Здрасвуйте

amkar написал : А в чём смысл

amkar написал : разве что из спортивного интереса.

пока горит "искорка"

"orex_пока горит "искорка" Ну тогда - удачи. Ведь кое-как, и чёрте-на чём, но в космосе мы были первые! Ждём результатов!

amkar написал : А в чём смысл столь глобальной переделки дешёвой пилы?

Переделка была ведь для перехода на 92 бензин..

Переделка была ведь для перехода на 92 бензин..

Так для этого достаточно увеличить опережение зажигания, а подрезка цилиндра - это увеличение степени сжатия, т.е. форсирование двигателя.

Здраствуйте.

amkar написал : а подрезка цилиндра - это увеличение степени сжатия, т.е. форсирование двигателя.

• не совсем форсировка, дело в том что для каждой марки бензина нужна своя степень сжатия. Эсли-б так просто :

amkar написал : Так для этого достаточно увеличить опережение зажигания,

то переход был-бы очень быстрым и лёгким.

amkar написал : Так для этого достаточно увеличить опережение зажигания,

Если бы этого было достаточно, то не кто бы на УАЗ сейчас головки не фрезеровал…

Насчёт УАЗов - это элементарная борьба за экономию бензина, и повышение мощности двигателя, т.е. форсировка. Приятно же когда расход на литр меньше а лошадей больше - экономическая выгода перевешивает стоимость переделки. УАЗ на 80-м бензине прекрасно работает и на 92-м, но инструкция требует увеличить опережение зажигания. На пиле такая переделка особой выгоды не принесёт. Просто посчитайте сколько часов в год вы ей работаете, и сколько бензина вы сэкономите при этом. Плюс грамотные расчёты, наличие станочного парка и человека с руками обязательно.

amkar написал : Приятно же когда расход на литр меньше а лошадей больше - экономическая выгода перевешивает стоимость переделки.

Почитайте хоть немного тему http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=110733&highlight=92+%E1%E5%ED%E7%E8%ED Экономия тут совершенно не при чём. Степень сжатия играет решающую роль при разных бензинах. Их горение разное. Видел как прогорают поршни, детонация, на 4-х тактниках клапана горят, Да много ещё чего.

Так я не спорю с тем что двигатель должен работать на том бензине на который расчитан, я говорю О том что двигатель бензопилы практически не заметит перехода на 92 бензин, проверено опытом. Видел много пил работавших на бензине Б-70, (халявном), 92, 95, выдерживают практически любое топливо. Вот чего они не любят - так это пониженное содержание масла в топливе, движки клинят. Двигатель Урала выдерживает 30-35 часов интенсивной эксплуатации - далее постоянный ремонт. Детонация - от низкооктанового бензина, на 92-м её не будет. Прогар поршней - это немного другое. Заводские поршни делали из специального сплава, который конструктора на заводе подбирали несколько месяцев. Изначально поршни выдерживали 15-20 мин. работы и прогорали. Сейчас поршни делают все кому не лень, у меня их с десяток видов. Есть такие которые можно смять руками - чистый алюминий. Прогар практически гарантирован. Слишком раннее и слишком позднее зажигание вызывают быстрый перегрев двигателя, и прихват поршня. Вот почему я и говорил о настройке опережения зажигания. Горение 92 бензина более мягкое, чем 72-76-го, так что ничего страшного в этой замене нет. вот если бы наоборот - было б хуже. Всё сказанное на основе опыта и большой практики - слишком много я с этими пилами имел дел - посмотрите откуда я.

amkar написал : Насчёт УАЗов - это элементарная борьба за экономию бензина,

Это не борьба это жизненная ситуация на заправках нет 80 го поэтому идешь на фрезеровку…. Это же советует Ульяновский моторный... в итоге двигатель работает намного приятнее на 90 м … Лучше напиши сейчас Пермяки выпускают Урал профи как пила..