Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

amkar, спасибо за ответ, правда вопросы всётаки есть. к примеру:

amkar написал : в урал 1/30

• такая пропорция смерть для ЦПГ и коренных подшипников (если не одноразовый запуск , ьак для прогрева мотора)

amkar написал : К сгоревшим магнето относятся философски

-это из-за того что :двыгетелю не дают остыть немного прогазовками + при переливе когда проветривают двигатель свечу не крепят к корпусу.

rombel написал : Уважаемый orex , напильник я в руках держал.

• извените. :sorry:

orex_ написал : в урал 1/30- такая пропорция смерть для ЦПГ и коренных подшипников (если не одноразовый запуск , ьак для прогрева мотора)

С М8в - да, с мото 2т - нет. На форуме водномоторников была тема по ПЛМ Ветерок, люди делились опытом применения различных масел. Помню была фраза что в 80-х годах резко ухудшилось качество автола - он выпадал в осадок. при хранении бензина. Там же говорилось о мото 2т, и ещё о каком-то отечественном масле как о вполне хорошем , бюджетном продукте. Человек отходил несколько сезонов на нём, и вполне доволен. Для Ветерка 8 -1/30, для ветерка 8М - 1/40-1/50. У первого в верхней головке шатуна -втулка, у второго - игольчатый подшипник. Знакомые лесорубы уже года 3 используют это масло для штилей, пока ни одного не запороли.

orex_ написал : -это из-за того что :двыгетелю не дают остыть немного прогазовками + при переливе когда проветривают двигатель свечу не крепят к корпусу.

Да нет, эти детские тонкости им знакомы, я ж говорю. мужики рукастые. Магнето -это лоторея. Даже при правильном обращении одно может работать годами, а другое сгорит через 5 минут. Я им их ремонтирую пока.

amkar написал : игольчатый подшипник.

Все равно 1 к 30 тогда моторесурс увеличивается в двое...

stasalt написал : Все равно 1 к 30 тогда моторесурс увеличивается в двое...

По ПЛМ не знаю, а Уралу 1/30 хватает, проверено на своём. Но если М8в тогда по инструкции 1/20 или 1/15-при обкатке. На Урале и Дружбе при недостатке масла либо клинит коренной игольчатый подшипник, либо прихватывает поршень, вспоминать про ресурс будет поздно. Ну а например Дружбе 1/20 с автолом - мало, перегрев и прихват поршня, проверено тоже на себе, правда давно это было.

amkar написал : мото 2т

• фото упаковки можно ?

amkar написал : Да нет, эти детские тонкости им знакомы

• ну как сказать, очень много народу про это не знает.

orex_ написал :

• фото упаковки можно ?

http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00011/ Не реклама! Я б их уродов своими руками... Опять цены на бензин подняли - 95 за тридцатник перевалил!

orex_ написал :

• ну как сказать, очень много народу про это не знает.

Эти знают, с начала девяностых лес валят. Не один десяток Уралов, Штилей, и Хускварн износили. Штили кстати тоже ломаются!

amkar, спс, посмотрю.

amkar написал : http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00011/

Теперь все стало на свои места купил масло партнер у меня еще сборка USA, а там светлое гонимое, отнес обратно потому-то оно 8 лет было зеленое оказывается лукол начал делать и для бензопил барыги тут же воспользовались…Только одно не понятно как может масло одновременно годится как для лодочных, так и для бензопилы у одних 5000 вращение у других в два раза больше, очередной развод..

amkar написал : Опять цены на бензин подняли - 95 за тридцатник перевалил!

Бывал я у вас когда ездил по командировкам(работал водителем на КАМАЗе), и на лукойл приезжал. Всегда удивлялся вашим высоким ценам на топливо, несмотря на свой НПЗ в городе. У нас цены по ниже, 95-й не покупаю, не обращаю внимание на цену. 80-й - 22,70руб(заправляю свою Волгу), 92-й - 26,с копейками.

amkar написал : 2008 год Прекращение выпуска бензопил. Заводской, я привёл пример, как ориентир, поскольку его срок службы примерно известен всем.

Звиняйте, тема не моя, так, почитать заглянул... Вот про заводской Урал почитал... Когда-то в старые-добрые советские времена я взрастал в местах, где был леспромхоз. И пилили там, естественно, Уралами. Снабжали леспромхоз по госзаказу и пилами, и ЗИПами к ним. И был в леспромхозовских мастерских мужичок, который отвечал за пильный парк... Не зню уж, что он там с пилами этими проделывал, а только большинство ЗИПов шла не на ремотн пил... Гриша этот из ЗИПов пилы собирал, ну и приторговывали, естественно, маленько... С начальством, наверное, делился... В те времена у нас в магазине купить пилу было большой проблемой! В общем, к чему это я? Батьке моему такая пила досталась! Лет ей уже... Ну... досталась где-то в конце 80-х... Последние 9 лет я батьке дрова пилю 180-м Штилем, но... только потому, что Урал тяжел! Классическая валочная пила... А перепилил он за свою жизнь - дай боже! В общем, я считаю, что это своего рода "Астон Мартин" среди пил...;) Ручная сборка, причем действительно классного качества понимающим в этом деле человеком. Помнится, один раз батька возил пилу к этому Грише, чтоб карбюратор порегулировал, пока автор был жив (пиле лет 15 было уже...), один раз меняли блок зажигания, один раз шину. Все! Ну, на лесозаготовках она конечно не работала, но регулярно каждый год дрова для печного отпления заготавливала. Когда и соседям перепадало попилить, ну, когда по мелочевке чего-то расчикать большое... Жива до сих пор. Благополучно и уважительно хранится у батьки в гараже. Иногда достается, если я Штиль не привез, а распилить чегой-то надо...

newzubok написал : "Астон Мартин" среди пил...

К сожалению это всё в прошлом. В советское время Уралы населению не продавали - только организациям. За качеством следили, отбраковывали большой процент деталей. После перестройки качество резко упало, а отбраковывать стали всё меньше. Что не сгодилось на конвейере шло в запчасти. Ну а самодельные пилы были всегда, а в последние годы их количество превышало выпуск завода. У многих на этом форуме пилы незаводские скорей всего, даже иногда по фото видно.