Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

stasalt, Для замены сальников не нужно половинить мотор? Я как раз хотел об этом спросить, да забыл. А как опрессовать мотор?

SWB написал: а давление сброса отсечки не настраивал? про это вроде как пишут. просто я язычек гнул, у меня она теперь выпендривается

SWB, В моем карбе стоит родная латунная пружинка. Работает норм.

alldn написал: Крыльчатка вот еще сломанная, две лопасти отломили безрукие... Поискал нет крыльчатки в магазине, пока и так сойдет, а там может найду...

alldn, У меня такая же тема. Отдельно крыльчаток в продаже не нашел. Если у кого-то отдельно со старых комплектов.

stasalt написал:

alldn написал: Вот такой мне зверь достался.

да хозяин его любил :a показываю свой старый

stasalt, Красава! :applause: Вид на все 100. Свой по лету буду перекрашивать. Надоело смотреть ободранку.

alldn написал: А как опрессовать мотор?

затыкаем карб и выхлопную и накачиваем насосом 0.5 атм на Кроте Олег подробно фото показывал

alldn написал: Спасибо за это Go Rail.

Да было бы за что. Жаль, только нечем проверить силу противодействия сжатию. Нету весов.

alldn написал: stasalt, Для замены сальников не нужно половинить мотор? Я как раз хотел об этом спросить, да забыл. А как опрессовать мотор?

alldn, Не нужно.

Пока сальников нет решил попробовать собрать мотор и завести. Пружинка в карбюраторе какая есть. Компрессия очень хорошая, еле проворачиваю стартером.

Собрал, бензин в карбюратор поступает, при нажатии на кнопочку прыскает внутрь струей. Пробую завести - ни одной поклевки. Полдня пытался - фигвам. Пробовал закрывать заслонку, открывать - бесполезно. Подумал, может холодно на улице, погрел мотор феном - ноль эффекта.

Искра есть и очень хорошая. Искра происходит вовремя - смотрел стробоскопом. Может быть немного позже, чем нужно, но во всяком случае между -3.5мм и ВМТ, ближе к -3.5мм.

Огорчает, что даже не чихнул ни разу. Свечку забрызгивает, с выхлопных окон течет. Но чем забрызгивает и что течет не понятно, может это остатки масла и солярки, которой я мыл картер. Хотя когда смотрел искру, я дрелью долго гонял мотор без свечи, все должно бы выскочить. Я думал, что заведется, подымит и все вылетит лишнее из картера, но даже хлопка не увидел.

В общем пока я в раздумьях.

alldn, Первый раз такое слышу. Возможно магнето увело. Павел003 знает об этом больше.

Go Rail, Ну как увело? Искра есть и она достаточно вовремя происходит. Если норма -3.5мм от ВМТ, то у меня примерно -2мм от ВМТ. Это не причина того, чтобы не заводился мотор. Я могу сделать еще более раннее зажигание, чтобы норма была, но думаю не в этом дело пока. Открыл сцепление, там грязновато, там грязная полужидкая смазка, так что сальники менять нужно, но вот может ли из-за этого не заводиться наглушняк - не знаю.

Свечки пробовал менять. Ставил новую А14В и еще пробовал старенькую NGK с длинной юбкой. Длинную свечу с толстой шайбой конечно, чтобы поршень не подхватил. Не помогло.

Я еще осенью, когда притащил мотор, пробовал его завести. Точно так же он молчал как рыба об лед. А потом вдруг завелся, взревел, особо не слушаясь газа и через несколько секунд погас. Больше мне его завести не удалось.

Так что дальше думаю, потом буду разбирать все, менять сальники и пробовать опять.

начать надо с проверки искры зазор сделать 3.5 мм на проверочной свече, затем свеча на трех пробовал ноль завелся на бриск 17