Момент затяжки медных шин и болтов заземления

Приветствую! Подскажите, где посмотреть сводную таблицу для протяжки элементов заземления с моментом? Не нашёл в пуэ, может есть какой-то отдельный нормативный документ? Для электрощитов каждый производитель указывает разные значения для одного типа твердости. Вот и хотелось бы узнать, есть ли какой-то гост для такого типа крепления? Учтём, что гайка как правило стальная со средней твердостью 8,8-10, а вот болт заземления внутри электрощита медный, впрессованный через стальной фланец. Заранее благодарю за ответы.

ГОСТ 10434-82. Приложение 4. Таблица 9

dokar, :applause:

dokar написал: ГОСТ 10434-82. Приложение 4. Таблица 9

dokar, большое спасибо, вопрос закрыт.

AndrewG написал: болт заземления внутри электрощита медный

точно уверены? а не стальной с покрытием? :popcorn

ZooZoo написал:

AndrewG написал: болт заземления внутри электрощита медный

точно уверены? а не стальной с покрытием? :popcorn

ZooZoo, на фото щит Rittal. Омеднённые болты только в дешманских шкафах, и то они уже вымирают.

AndrewG, Серьезно ? Магнитиком попробуйте .

AndrewG написал: на фото щит Rittal. Омеднённые болты только в дешманских шкафах, и то они уже вымирают.

Ну это как сказать, скорее риттал вымрет, мы ведь всё-таки в России :popcorn

dokar написал: AndrewG, Серьезно ? Магнитиком попробуйте .

dokar, на риттале не магнитится

Radio написал:

AndrewG написал: на фото щит Rittal. Омеднённые болты только в дешманских шкафах, и то они уже вымирают.

Ну это как сказать, скорее риттал вымрет, мы ведь всё-таки в России :popcorn

Radio,давайте не будем наш любимый форум политизировать))

AndrewG, На самом деле 100% -ая"медность" болтов не имеет большого практического значения, тк основное пятно контакта находится не в теле болта, а на поверхности как вы выразились элементов заземления. При этом для уравнивания потенциалов этих элементов омеднения более чем достаточно.Это - первое. Второе- если у вас там действительно медные болты , то моменты затяжки таких болтов должны быть снижены по сравнению с рекомендуемыми.

dokar, почему тогда шины в большинстве медные, а не омедненные? ведь дело не только в пятне контакта, но и в сопротивлении... полностью согласен по поводу снижения момента, нужно почитать как рассчитывается коэф по отношению стали к меди.