Сварка Указания/Ликбез для начинающих

spilb написал : при торможении нагрузок не было.

Будут, по любому. И не дай Вам Бог резко тормознуть с грузом.

spilb написал : я сделал это

На фото плохо видно, но мне показалось, что прижимные пластины плоские, без загиба снизу, значит за водосточный желобок не цепляются, так? Если это так, то можно на кочке потерять груз вместе с багажником

Викторыч написал : На фото плохо видно, но мне показалось, что прижимные пластины плоские, без загиба снизу, значит за водосточный желобок не цепляются, так? Если это так, то можно на кочке потерять груз вместе с багажником

Нее, прижимные крепления сделаны не из полосы, а из уголка, и нижнюю полку я там подрезал на такую длину, что она как раз цепляется за водосточный желобок и доходит почти до двери

Tomkol написал : Интересно, Валерьич все-таки купил правильные электроды?

Наверное отсыпается. Он же так и не лёг спать из-за дилемы, какие же всё таки взять электроды :-)

chico63 написал : На них что было написано ? Для переменки или для постоянки и какой полярности ?

DC =+ 50-70А.

chico63 написал : Только ободрано не слишком эстетично. Я бы обычным напильником зачистил, а потом мелким. Люминь это же не сталь . А то вроде на лице всё это дело видно

Не, там как раз провода с генератора проходят и сверху еще одна крышка одевается. Так что всё это безобразие будет закрыто.

А напильником наплавленное чистить Вы бы забодались. Я болгаркой с самым крупным обдирочным диском на небольших оборотах и то около часа зачищал.

Прошу совета . Делаю дома калитку . Размер 180*90 , рамка из профильной трубы 40*40 , внутри рамка из 20*20 и вложен лист 2мм толщиной .Будут наварены кованные элементы , примерно общим весом 15кг. Весит она на двух шарнирах D20*L160 . Я непрофессиональный сварщик , но приварил шарниры вроде не плохо . Вопрос нужен ли третий шарнир ? Если да , то не поведет ли калитку после его установки ?

alexx113 написал : Будут наварены кованные элементы , примерно общим весом 15кг. Весит она на двух шарнирах D20*L160 . Я непрофессиональный сварщик , но приварил шарниры вроде не плохо

будьте добры показать на фото свое творение :)

Andrej Eirig как приварены шарниры ? Или что Вы имеете ввиду ? Шарниры в виде капли , с подшипником . Приварены без флажков , к уголку "50" .

spilb написал : Наконец выдалось свободное время, и я сделал это:

Молодец, всё нормально .:applause: Только надо ещё ОБЯЗАТЕЛЬНО ! сделать 2 продольные трубки, которые привинчиваются к поперечинам или прямо к вертикальным стойкам, лучше тоже с типа укосинами. И по паре разнесённых болтов на каждое соединение. Тогда действительно вряд ли сложится ( параллелограммно, если смотреть сбоку ) вперёд при торможении с грузом. На газелевских сдвоенных поперечинах сами вертикальные стойки с креплениями разнесены миллимов на 200 и сварены жёстко между собой. То бишь получается, что одна сдвоенная поперечина - это типа цельной лавочки шириной миллимов 200 на 4 ножках . А этих лавочек ессно, минимум 2 - спереди и сзади.

Tomkol написал : А напильником наплавленное чистить Вы бы забодались. Я болгаркой с самым крупным обдирочным диском на небольших оборотах и то около часа зачищал.

РАШПИЛЕМ ( сначала ) - леХко :yu Болгарочный шлифдиск быстро засаливается, а вот рашпиль - абсолютно нет. Кстати, сейчас инфу по напильникам ищу, так вот попалась такая - чтобы восстановить остроту любого напильника, его нужно несколько минут потравить в серной кислоте типа автомобильного электролита, лучше самого крепкого. Сам пока не пробовал. Что-то там писали и насчёт того, чем нужно смачивать или припудривать напильник, чтобы он не забивался шламом. Но сейчас не помню, чем. Но точно НЕ маслом ни в коем случае.

alexx113 написал : Andrej Eirig как приварены шарниры ? Или что Вы имеете ввиду ? Шарниры в виде капли , с подшипником . Приварены без флажков , к уголку "50" .

нужны фото швов шарниров