Сварка Указания/Ликбез для начинающих

Tomkol, Олег, это ж управлялка, там больших токов нет. Горит, в основном, силовая часть.

Серфил по поводу полноприводного мотоцикла и наткнулся на странную (для меня) сварку.

Не подскажете:

1. почему сварка без прутка;
2. что за аппарат (полуавтомат, чистый инвертор или..);
3. это он аргоном?

vonzilla, "С прутком"...

ASN, на фрагменте 3:20 видно, что он зашлифовал, но варит без прутка, только потом взял пруток. Вот как раз и интересно, что за процедуру он проводил без прутка.

vonzilla, Это аргон. А без прутка можно сваривать, Прихватывать( что он и сделал) если нет зазора. Сплавление. Ну, такое.

Вот я варил без прутка

Народ, на предмет рукава к ПА. Не погорячился ли я, заказывая 5 м? Проволока 1.2 будет , Ну, может 1мм. Пока есть запас 1.2

Аппрат? Да по-барабану. Ясно, что это инвертор. Транс больше и ООООЧень тяделый. В такой кузов не влезет. Далее. В нем есть переменка- чел варит люминь. Я ролик весь не видел, мож там морду лица и показали, не важно. В нем есть выход на ММА( электродом) Потому, что 99% таких инв, если не 100, выход на ММА имеют. Далее. Это не ПА, точно.

ASN, Мэд Огурец, ясно, спасибо за информацию!

Мэд Огурец написал: Олег, это ж управлялка, там больших токов нет. Горит, в основном, силовая часть.

А ты можешь на 100% быть уверенным, что мощное электромагнитное поле, создаваемое большим силовым трансформатором полуавтомата, ни как не повлияет на эту управлялку. И что на неё с этого транса не попадет более высокое напряжение через какие-то случайно-паразитные связи? У меня в прошлом году прикол был с машиной. Как только завожу мотор, открывается электрозамок багажника. Я уж и к диагностам ездил - на компе запустили диллерскую программу TIS-2000, которая показывает раскладку всех электроцепей. Нифига нет связи между мотором и багажником. Короче - развели руками и сказали, что так быть не может (даже не смотря на то, что в реале оно есть). Так и ездил несколько дней, после каждого запуска мотора выходя из машины и повторно захлопывая дверь багажника :) Потом интуитивно до меня дошло, что глюк замка может быть связан с недавней мойкой машины. Разобрал обшивку двери багажника, извлек микровыключатель - так и оказалось. Автомойщики, отмывая машину от намерзшего льда, умудрились-таки керхером загнать воду в практически герметичную кнопку. В этом году у товарища тоже на такой же машине точно так же автомойщики кнопку замочили. Но у него багажник наоборот перестал открываться. Вот тебе и случайные связи. Когда-то про такие паразитные связи интересно было сказано в фильме "Я - робот".

Tomkol написал: У меня в прошлом году прикол был с машиной. Как только завожу мотор, открывается электрозамок багажника. Я уж и к диагностам ездил - на компе запустили диллерскую программу TIS-2000, которая показывает раскладку всех электроцепей. Нифига

Моя глохнет с задержкой в 5 секунд. Грешили на контактную группу замка, потом заметил что такая байда только при включенной печке

Tomkol, Это - А) маловероятно. В основном проблемы идут не из-за призраков, а из-за перегрузки. Б) плату я смогу поменять и сам. А инв я сам не починю. Наводки... ИНВ тоже фонит нехило. Вспомни реакцию приёмников на них.

Правильно намотанный транс не гонит помеху. Нельзя экономить на витках и сечении обмотки. По надежности никакого сравнения с инвертором, разные примочки вроде предгаза, постгаза не проблема.

Мэд Огурец написал: Tomkol, Это - А) маловероятно. В основном проблемы идут не из-за призраков, а из-за перегрузки.

Ну, это спорное утверждение. Не зря ж есть много законов на эту тему http://murphy-law.net.ru/basics.html

Народ, я там вопрос задал , в плазморезах. Может кто ,,продвинутый,,? Помогите, плиз http://www.mastercity.ru/forums/instrumenty-i-silovoe-oborudovanie/silovoe-oborudovanie/t142021-ustanovki-vozdushno-plazmennoj-rezki/?p=5527897#post5527897