Какую лучше БУ по низу рынка стиралку выбрать для дачи?

Так как на даче я долго не живу, то и стиралка там без надобности. А сейчас возникла ситуация, когда на сезон понадобилась стиралка, что будет потом не знаю, можно взять какую нибудь Оку, где просто бак с крутящимся диском, но во первых на халяву не отдают, а во вторых, ну не знаю, сомнительно, есть вариант за 3000р. Обычную стиралку могу поставить в сарай, в доме под нее места нет. А вопросы такие:

1. Как оставлять машинку на зиму, как сливать воду?
2. Какие машинке смотреть по простоте ремонта?

Машинок дофига, на большей части гудит подшипник, в некоторых походже умер ТЭН, многие ржавые ( как они ржавеют? у меня не разу не ржавели), есть подтекающие (как раз у лыж течет циркуляционный насос), есть где все работает по описанию, но вид страшнющий, плесень ржавчина и вся затерта. Я так тупо думал взять LG, которая с прямым приводом, таких мало, на халяву еще меньше, но такая есть у меня дома, типа, если что, на запчасти сгодится, хотя модель будет конечно другая. Короче я не знаю какую выбрать, любую, но не любую же. Тем более, машинки наверняка демонтированы и по факту она может оказаться вся болявая.

Я бы еще посудомойку взял, для технических задач, но говорят, ее точно морозить нельзя, воду никак не сольешь.

Dmitry47,  Любую автомат с 800-1000 оборотов Вода сливается через фильтр. Сливной насос стоит меньше тысячи и заменить 10 мин. Но течь он не умеет - насос с мокрым ротором.

Скорее сальник течёт и тогда подшипникам привет.

Ведро с мотором - нафиг.

На даче 2 шт успешно зимуют - старые Занусси и LG (еще без DD)

BV написал 30.06.2025 в 00:43

Dmitry47,  Любую автомат с 800-1000 оборотов Вода сливается через фильтр. Сливной насос стоит меньше .....

Если лыжи с прямым приводом, там может течь циркуляционный насос, у меня течет. Я думаю, если подшипник сальник таки будет мертв или при смерти, какую проще будет ремонтить? Или выкинуть её тогда. Так купив машинку за 3000 можно заработать головняк, чинить дорого и сложно и выкидывать жалко, а вариантов дофига и считай все на одно лицо, ну разве что можно отсечь всякие доисторические модели, или редкие марки. Думаю лучше рассматривать сразу живые экземпляры, лучше переплатить чем брать заведомо убитую. Потому что по закону подлости, фигня ремонт на первый взгляд может выльется в геморрой, но не всегда конечно так. Пока до следующих выходных надо выбрать.

Три месяца назад брал дармовые Сименс стиралку и ЗИЛ холодильник. Сейчас сезон дачный, потому и проблемы.

Dmitry47 написал 30.06.2025 в 01:04

Я думаю, если подшипник сальник таки будет мертв или при смерти, какую проще будет ремонтить?

С разборным баком. И где два типовых подшипника - к таким относится Элджи

sanya1965 написал 30.06.2025 в 01:10

Три месяца назад брал дармовые Сименс стиралку и ЗИЛ холодильник. Сейчас сезон дачный, потому и .....

Да нет проблем, за дарма конечно где-то есть в моменте, наверняка стоит на помойке сейчас, ночь же. Предложений много, но как правило живые мало кто выкидывает, просят денег. Очень много всяких канди аристонов индезитов и Беко. Лыжа как то симпатичнее, самсунги не люблю, а боши электролюксы, если что, на запчасти могут быть конские цены, но таких мало. Перекупов дофига... Вот отчего корпуса ржавеют не понимаю, вроед в квартире фотка.

Dmitry47, на авито полно бу лыж за 5-7 тыр.

BV написал 30.06.2025 в 01:35

Dmitry47, на авито полно бу лыж за 5-7 тыр.

Полно, но надо поближе, поищу ближе к делу. Просто думаю фокусироваться только на лыжах или заглядывать на другие. Кстати много китайцев свежих продают, хайер хайсенс и прочее, уже сломались. Одно из приемуществ лыж, если что пойдет на запчасти для домашней, но не факт, что будет совместимость.

При покупке бу, надо сразу нацеливаться на вероятность замены сальника и подшипников. Поэтому выбирать лучше модель с разборным барабаном. Но и с неразборным, можно методом распила их заменить. К примеру Сименс и Бош (IQ модели) , являются хорошими, качественными и надёжными машинками, но барабаны в основном у этих моделей не разборные. Там по сути всё имелось для разбора барабана, но их вместо стяжки болтами склеили на производстве. Вот по этому как бы соединению шву и приходится пилить. Машинка новая стоит сотку, а с разбитым подшипником 10. Есть над чем задуматься.

Хоть сам бери, да занимайся восстановлением.

$GLOBUS$ написал 30.06.2025 в 07:13

При покупке бу, надо сразу нацеливаться на вероятность замены сальника и подшипников. Поэтому .....

А крестовины всегда живы? Есть конторы которые все делают на станке, разрез, сварка, замена подшипников. Но купить машинку за десятку, у которой пробег несколько тысяч стирок, вложить еще десятку на ремонт и это если крестовина цела, потратить кучу времени, а времени придётся потратить, так как путь не проходился и получить рабочую машинку за 20тр. Конечно выгоднее менять подшипник на дорогой машине, чем на дешёвой, но не дай бог что еще кроме подшипника и Тэна на сименсе сломалось. Амортизаторы например менять по любому, даже если ещё живы. Согласно моему любимому правилу, лучшее враг хорошего, надо начинать с простых и быстрых решений. Пока думаю поработать с лыжами, там хотя бы опыт пригодится.