Замена смазки в редукторе дрели ИЭ-1202А

n-p-n написал : мыл зубной щёткой.

У... умных людей :) мысли сходятся ;)

n-p-n написал : Выбор в автолабазах крайне убог.

Потому что наша розница хочет жить за счет поставщика. Мало идиотов, которые хотят финансировать магазины…

n-p-n написал : Заодно будет совет, как и чем мыть.

По хорошему используется моечная машина, которая напоминает автомойку, но моется органикой типа нефраса и в специальной камере. А если использовать автохимию - можно попробовать очиститель двигателя.

2 Serg не советую. Очиститель двигателя (большинство) смывается после действия водой. Не будешь же мыть редуктор водой? Керосин/бензин - лучше нет.

n-p-n написал : Очиститель двигателя (большинство) смывается после действия водой.

Есть очистители, которые не требуют смывания. Но в общем согласен, мыло и прочие агрессивные добавки - лишние внутри редуктора.

2 Serg есть. Я советую WD-40 и аналоги. Там сразу и керосин и немного маслица. Керосин смоет, масло тонкой плёнкой покроет. Типа консервация.

А я уайт-спирит исповедую... :o

2 Kamikaze тоже пробовал. Неплох, но керосин понравился больше.

2n-p-n Судя по запаху в вдешке керосина нема.

сухов написал : Судя по запаху в вдешке керосина нема.

Спасибо парфюмерной отдушке. Керосина там 90 с лишним %.

сухов написал : Судя по запаху в вдешке керосина нема.

Нос вряд ли может выполнить роль полноценной хроматографической колонны... Уайт-спирит импортный понюхайте, там отдушки больше чем собственно углеводорода.

Kamikaze написал : А я уайт-спирит исповедую...

ИМХО Уайт-спирит для промывки, тем более промывки подшипников, подходит не лучшим образом - слишком быстро сохнет. Продувать надо без промедления, и всё равно остаются следы растворённой и снова засохшей смазки.. Керосин практически не сохнет.

Alex___dr написал : Продувать надо без промедления, и всё равно остаются следы растворённой и снова засохшей смазки.

А может просто промывать чтоб и следов не оставалось?

Alex___dr написал : Уайт-спирит быстро сохнет.

Ну и замечательно. В ванночке поплюхал, отмыл старую смазку, вынул, протер, дунул - через минуту детали сухие и чистые. Тут главное - максимально удалить грязный уайт-спирит перед сушкой, иначе

Alex___dr написал : остаются следы растворённой и снова засохшей смазки.

Для гарантии при замене на другой тип смазки я обычно споласкиваю повторно (в чистом).

Alex___dr написал : Керосин практически не сохнет.

А зачем в редукторе керосин? :o

Kamikaze написал : А зачем в редукторе керосин?

Его несложно удалить.

1. Промакиваешь бумажной салфеткой и - он весь в ней.
2. То, что останется, испаряется со временем.

Помню, как промывал ШРУСы. Отмачивал в керосине, полоскал - бесполезно. Потому что слишком много полостей скрытых. Да и размер велик. Не в ведре же его полоскать!? Пришлось разобрать, протереть изнутри чистой тряпкой (тут размер как раз помог, как и разборность.) Собрал, обоймы поставил наоборот (выработка на них уже была заметная), вопреки совету «суеверных» - машина прёт, как танк, уже 15 тык прошла.