n-p-n написал :
мой эксперимент с MoS2 смазкой в УШМ был неудачен. Декржалась, вроде, получше, но грелся редуктор почему-то неслабо. Так что, предпочитаю не на глаз определять, как предлагают, по слою смазки, а по температуре и шуму. Шумит меньше и греется сильно меньше с Castrol LMX. Я не в рекламных целях всё время название привожу, просто чтоб отсечь лишние вопросы: что да, как?
Если много положить, то греется.
Kvost написал :
Т.е. после не разбирали?
нет
Georgi61 написал :
А может просто экономят смазку?
А если ее нафигачить столько , что для воздуха там места останется столько что он и будет подпихивать смазку обратно в шестерни, короче полностью заполнить весь объем и закрыть корпус.
Вспомнил, когда ездил на гоночном велосипеде в дождь, чтобы не попадала влага и с ней песок в заднюю втулку и вода в сборку шестерен заднюю, так и делал- нафигачивал туда столько солидола, что при езде он постоянно выдавливался наружу маленькими порциями, забив практически все щели (сальников не было) . Вода не попадала.
Велосипед это не УШМ, скорости вращения другие. В момент нагреется. Смазка на больших скоростях создает солидное сопротивление трения.