Djuse написал :
Когда сделаете, пожалуста поделитесь фотками и описанием
Пока только идея и 4 новых диска под ступицы ручного окучника. Нужны как минимум еще 2 ступицы прикатывающего колеса сахарной севалки с односторонним креплением (старого образца), чтобы без переделок с разу на диск. Диски заказивал именно под них.
ValNik написал :
Что делает дисковая борона? Режет твердые грудки после пахоты не вовремя?
Разработать сидераты запросто.
За всю бытность колхоза (миллионера) фреза была только одна и использовалась для разделки целины. Зато дисковые бороны и лущильники использовались повсеместно и на ура.
Фрезы и сейчас не в почете.
Я просто противник активных фрез!
NAP написал :
Пока только идея и 4 новых диска под ступицы ручного окучника. Нужны как минимум еще 2 ступицы прикатывающего колеса сахарной севалки с односторонним креплением (старого образца), чтобы без переделок с разу на диск. Диски заказивал именно под них.
Такой агрегат без адаптера непотаскаеш. Да, серьезно.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Djuse написал :
Для использования в окучнике, этот угол явно не принципиален, можно не заморачиватся.
В конструкции окучников, где применена регулировка наклона стоек дисков, этим самым изменяется угол развала дисков. В основном все игнорируют эту настройку, а это не есть правильно. ИМХО.
Мало поставить диски с схождением ещё должен присутствовать отрицательный развал дисков. Вобщем задние края дисков должны облегать гряду, а не стоять вертикально торчком.
Shihan написал :
Мало поставить диски с схождением ещё должен присутствовать отрицательный развал дисков. Вобщем задние края дисков должны облегать гряду, а не стоять вертикально торчком
Полностью согласен.
Насыпать правильный террикон без этой регулировки не получается даже на чертеже. Без этой рег. только одно окучивание, остальные мало эфективны. Немного подравнивают и все. А так получается формирование угла террикона.
Насколько я помню свое сельхоз-прошлое, катит да еще как....
Впрочем свое мнение не навязываю, но мотоблок который при работе болтает как гавно в проруби - меня категорически не устраивает.....люфты я конечно уберу везде, от колес, до прицепного......болтов уже пару кг заменил....
Ивaнoвич написал :
кастор для штанги не менее важен - именно для устойчивости при движении.
Земля не асвальт, а диски не колеса на машине. Увеличивая угол выбега, увеличивает активное сопротивление дисков, при поподании одного диска на меньшее сопротивление(ком земли) второй диск начнет разворачивать МБ в свою сторону. В результате МБ будет рыскать, и Вы не сможете удержать его по прямой. Это не теория, это практика.
Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!
Это наверное вариант очень далекого прошлого когда все прицепные орудия сопровождались оператором для вывода рабочих органов из зацыпления при разворотах. Обычно операторов привязывали к седушке чтобы не выпадали если закимарит (работали в основном подростки). Гидравлика все изменила. Но регулировки уже тогда выполнялись.
К лошади такой не прицепишь. Больше 4 дисков не тянет.
Для заделки агрехов в месте схождения дисков предусмотрена лапа культиватора. Потому что нельзя было оставлять не разработанные участки. А сейчас редуктор фрезы имеет ширину порядка 150-200мм о ни чем не разрыхляется. Китайцы туда еще и колесо с седушкой пригруженной 100кг оператора ставят. Вот здесь как раз таки прошлое забывать не стоит ни разу.
Современные бороны имеют стойку у каждого диска и возможность регулировки каждого диска.
Для бороны нужен развал дисков \ / , адля окучника схождение (свал) / \. Вот здесь пока есть над чем думать.
Собирал сегодня фрезу - офигеть....все лапы разные.....пришлось идти в кузню и все приводить в единый стандарт.....да еще точить ножи....да шлифовать поверхность.....непонятно - нах там краска вообще?
С окучником определился - будет регулировка штанги - кастора, в пределах 30 градусов - раз, плавная (винтовой редуктор) регулировка развала - два, регулировка схождения на аналогичных редукторах - три.
Вот с люфтами на самой оси редуктора - проблема, очевидно проще всего будет переделать саму оось.