Pavel003 написал :
Есть у меня ДО на 500 мм не совсем просто,но поставил их на МТЗ,работать ими не работал,но особой надобности в таком размере не вижу.
У меня Ф420 но думаю 500 даже на стойки моего ДО стали бы без проблем. А если еще толщина меньше 6мм то и по весу меньше было бы.
Большой диаметр наверное будет давать больший насып при меньшем угле атаки а значит и сопротивление меньше будет соответственно свободно можно цеплять на адаптер.
NAP написал :
Большой диаметр наверное будет давать больший насып при меньшем угле атаки а значит и сопротивление меньше будет соответственно свободно можно цеплять на адаптер.
zali, у меня окучник сделан почти из таких дисков, как и Ваши, но диаметром чуток меньше. Да и к тому же хорошо БУ, лепестки подношены. Если и Ваши изношены, то подрезать совсем не обязательно, гребут и так замечательно. Ну и как было сказано выше, обрезать ни когда ни поздно.
Вот мои диски:
NAP написал :
У меня Ф420 но думаю 500 даже на стойки моего ДО стали бы без проблем.
У меня тоже 420.Дело не в размере ДО на стойку можно и 800 мм одеть.Там вопрос куда нос МБ будет смотреть.Я уже не помню,но проблемы у меня были.Не исключаю,что и от "большого ума".Я их и искал чтобы можно было высокий террикон грести.Оказалось и 320 мм тоже гребут очень хорошо.Так они и стоят без дела.Один раз сосед окучивал ими.
umnyi написал :
На адаптере можно ехоть быстрее, чем пешком - сила энерции из-за большей массы и скорости будет только в плюс тяге.
Сомневаюсь я однако. Ехать можно при так сказать имеющейся лыжне и достаточном весе навесного. Во всех остальных случаях быстрая езда сомнительная затея. ИМХО.
Это первый проход окучником, поэтому вместо грунтозацепов используются резиновые колёса( клиренс не важен). По не тронутому междурядью рулится нормально, а вот между двумя окучеными, приходится осторожничать. Тут важно чтобы колёса не съезжали в бороздку от диска, а если колея будет совпадать с бороздками, проблем не должно возникать. При исользовании ГЗ диски стоят гораздо ближе.
NAP написал :
На свободной сцепке куда угодно повернется МБ а за ним и ДО поплывет.
Я так понимаю, что чем больше расстояние между колесами и дисками, тем бОльшую степень свободы нужно будет давать окучнику. А слишком большая свобода - тоже не совсем хорошо. Ведь иногда нужно и сам окучник левее или правее направить.
Tomkol написал :
А вот же Shihan ответил, что не всё так просто.
То что он ответил не имеет отношения к сцепке,а относится к колее по которой идет МБ.Естественно если он будет сваливаться в канаву,проблемы могут быть.Я окучиваю на короткой (относительно) сцепке (жесткой),если ряд промазал,вернуть окучник поворотом МБ я не могу,ряд режется.Только задняя,поправил пошел вперед.Буду пробовать на свободной сцепке,но длина у меня задана сцепкой МТЗевской.
Shihan написал :
По не тронутому междурядью рулится нормально, а вот между двумя окучеными, приходится осторожничать. Тут важно чтобы колёса не съезжали в бороздку от диска, а если колея будет совпадать с бороздками, проблем не должно возникать.
Может быть методику окучки поменять? Т.е. проходим туда (1-2 межрядья), назад 3-4 межряд - т.е. это не тронутая почва и опять туда 2-3 - но уже справа-слева почва "тронутая"
Ну а дальше 5-6 и 4-5 итд.
Здраствуите всем опытным работникам мотоблоков!мне сильно понравился ваш форум и хочу стать одним из вас,мотоблок уже купил ЗУБР105 но опыта работы с ним еще нету!Поэтому хочу сразу попросить схемы, размеры,фотки дискового окучника!Заранее большое спосибо