Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#729773

Блин объяснять долго, в следущей разе поясню...

skorp777 написал :
еще лучше самому сделать

Их то я еще и вожу вдобавок к 01и03 ,сам не пользовался .Но как показывает практика не надо спешить сообщать что они у Вас есть

А почему? Я сам предлагаю,тем кто смотрит растерянными глазами,и бесплатно.Просто прикуривать надо давать при заглушенном(!)моторе,перед этим минуты 2-3 как зарядить севший аккумулятор,а минус подсоединять не от аккумы к аккуме, а от "массы" к "массе"-так меньше шансов перепутать.

skorp777 написал :
А почему?

А Вы представте что утро в гараже у меня начинается одинаково,и никого не волнует что сегодня времени в обрез.Стоит на воротах председатель...у тебя же есть провода дай прикурить девушке,парню,другу...
ЗЫ: В гараже есть ПЗУ,но таскать всем в лом
Честно...затрахало уже

Возвращаюсь к дохлому акамулю. Судя по крышкам подвергался перезаряду (чернота), поднять плотность не удается, высокое внутреннее сопротивление батареи, резистор да и только! Отказ не внезапный, электролит имеет одинаково низкую плотность. Резать не хочется... неужто перекоротило все банки, так не бывает! Больше грешу на дефекты энергоустановку автомобиля, что и привело к отказу (нестабильно работающая зарядка, то кипим, то аккамуль высасываем вусмерть). Вскрытие показало бы, но человека деньгами наказывать не хочу. По совокупным признакам отказ не имеет отношения к производственному дефекту. Как может совместиться сульфатация и перезаряд в одной посуде, встречалось такое?.

serezhiki написал :
Как может совместиться сульфатация и перезаряд в одной посуде, встречалось такое?.

Так это взаимосвязано
Акк начинает кипеть при обсыпании активной массы практически сразу после начала зарядки

Вот токмо не кипит при токе до 10А! Блин, резать корпус ломает! Из праздного любопытства ломает, за деньги,так экспертиза в итоге будет стоить как 2 акамуля (с учетом возни...), при явно видимом косяке со стороны клиента, распрягать человека на бабки подло... Альтруизмом особо не страдаю...
Сульфатация - возникновение поврехностного слоя на поверхности активной массы препятствующее полноценным реакциям, следствие длительной эксплуатации в полузаряженном и разряженном состоянии. Оплывание активной массы в гарантийный период вызывает в основном перезаряд, повышенная плотность, высокая температура. Перекрыть все банки при оплывании массы не могло. Тьфу на этот аккумулятор! Был бы свой, точно на капусту изрезал бы. Вечером посмотрю на его жижу, предварительно взболтав, посвечу в заливочные отверстия спичкой, может разбирать не придется ;-))))

serezhiki написал :
посвечу в заливочные отверстия спичкой, может разбирать не придется ;-))))

Только от несчастного слачая застраховаться надо...

Светил фонариком, спичек под рукой не было... Электролит прозрачный, не взбалтывается. Электролит не газует, при токе 10А! это в течение суток! Зарядку обычно произвожу постоянным током (const). То есть электролиза нет и в помине! А вот замыкание есть, это как человек аккамуль пользовал? за полгода убил... Затолкаю в пакетик и ленточкой перевяжу! Эх, вспоминаем про батарею токмо когда проблемы появляются... Кстати обращения по аккамулям пока иссякли, ждем первых холодов!

serezhiki
А какая "одинаковая низкая плотность" в банках?

1,15-1,17 и не растет и не падает и не кипит! Не в обрыве, поскольку ток-то идет, напружка номинальная обнаруживается. Кстати упущеньице, померять напругу нечем оказалось, мля, сапожник без сапог! Тестер сдох благополучно, а из лаборатории не притащил...постоянно под рукой на работе нужен бывает. Хожу присматриваюсь, откровенное г... брать ломает, а на действительно реальный аппарат земноводное прекращает воздухообмен!

serezhiki написал :
а на действительно реальный аппарат земноводное прекращает воздухообмен!

Асфиксия?

serezhiki написал :
1,15-1,17 и не растет и не падает и не кипит!

А не пробовали слить "раствор" и залить электролит 1,30.
Некоторые пользователи доливают воду из крана,а то и из луж придорожных(знаком-с )

Дык не мой это аккамуль! Сливать-заливать! А вот по совокупным признакам и богатому опыту сульфатация дикая! Кстати клиент клялся и божился, что после поездки, обнаружив выброс электролита долил воды, взял в лаборатории. Долил 0,5л. Но это все слова... Бывают кадры, приходит с апломбом, что за акк мне подсунули! а там: глубокий разряд; раздутые бока и оборванная крышка (пимпочки не срезал); начинаем заряжать, а по полу электролит побежал, из всех банок (клянется что не доливал!) и т.д.
А этот кадр уничтожил все следы... Теперя я ему не помощник... Из оригинальных стандартных ситуаций заводского брака: неправильно собранный акк - банка в противофазе, обрыв, кз в первые дни пользования. Один фрукт вообще учудил, концентрированную серную завалял в сухозаряженный, имел наглость предъявит полупустую тару!

serezhiki написал :
Кстати клиент клялся и божился, что после поездки, обнаружив выброс электролита долил воды, взял в лаборатории. Долил 0,5л. Но это все слова...

Так чего же Вы хотели,вот и низкая плотность Воду доливают только при выкипании оной,в данном случае-только электролит.Не сложно отсосать "раствор" и долить электролит...дело 15 мин.
За работу можно и денег взять с клиента

serezhiki написал :
Затолкаю в пакетик и ленточкой перевяжу!

Так что не торопитесь

и где у меня концентрированная серная живет, химически чистая...Что-то не припомню... Последний раз ее юзал в 1989... Мдя...

serezhiki
Лейте электролит 1.30 ,не ошибетесь

ну попробуем... (без уверенности в сказанном) если он в хламину сульфатный, этот песчанистый наждак не снять ничем... Мораль всей басни: ЛЮДИ! Следите за батарейкой хоть раза 4 в год! поздней весной, летом в конце, осенью перед заморозками, ранней весной! Не перезаряжайте, не катайтесь на полуразряженном, не храните разряженный, следите за уровнем и будет вам Щастье!

serezhiki
Думаю все получится-учите мат.часть

serezhiki написал :
Не перезаряжайте, не катайтесь на полуразряженном, не храните разряженный, следите за уровнем и будет вам Щастье!

Иногда от человека перезаряд не зависит-выходит из строя электроника,но надо на это сразу обратить внимание ,а не отмахнуться .
Хотя при зарядке от ЗУ ,некоторые оставляют акк. на неделю ...забывают

Ага, для того чтобы обнаружить кипящую и благоухающую батарею надо капот открыть! Для иных это труд непосильный... Согласен, всяко бывает и гена дохнет и ремень почему-то ослабевает...Но тренировать надо самую важный орган в человеке, мозг. Даже новичок должен думать!

Прям чертовщина какая-то
Только о чем нибудь похвастаюсь на МС враз ломается
Уже 3-й прецендент
Понес вчера уже ненужный водогрей(ТТТ) в гараж(ТТТ).Хопана,акк в разряде.5 минут подзарядки его восстановили до пуска стартера(ТТТ).Плотность 1,25,что маловата.Надо сегодня поглядеть гарантийный талон-акку 1,4 года,зимой его в подвале (ТТТ)держу и провожу тренировкуВот интересно ,реально его по гарантии махнуть или проще купит новый?Кто-нить менял?

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28250

Что за аккумулятор, в смысле, марка?

Serg
Подольское г-о
Брал докатать до смены

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28250

2Холостяк

Когда мне надоело весной и осенью таскать на подзарядку Актис, я купил Топлу (причем не 55а/ч, а 60а/ч) - и полтора года отездил на нем, просто забыл про какие-то проблемы с аккумулятором.

2Холостяк А зачем в подвале? Химические процессы при повышении температуры ....
Зарядил и кинул в гараже, ну если для резерва, мало ли, внезапно понадобится, минимальный плюс обеспечил. Таскать акум, ну его!

А от дальнейших экскрементов с дохлым акамулем отказался. В обрыве! И как ток шел? Видимо решетки в одной банке отпали. Вообще. Ток шел через общий контакт погруженный в електролит. Аминь и земля пухом!

serezhiki написал :
А зачем в подвале?

Чтоб под ногами не мешалась
Нашел гарантийный талон...на ул.Лобачева,6 не поеду
Ладно,поробую в выхи дать полный цикл заряда акуу,может дело в редкой езде
Кстати,в интрукции ни слова о времени заряда,только про зарядный ток-10% от емкости и о контроле температуры электролита -не выше 45*С

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28250

Холостяк написал :
Кстати,в интрукции ни слова о времени заряда,только про зарядный ток-10% от емкости и о контроле температуры электролита -не выше 45*С

По идее 10% током можно заряжать как угодно долго, аккумулятор не должен испортится.
А нет времени потому, что неизвестен начальный уровень заряда.

Я втыка на 2 часа плотность 1.25 стала(до не мерил)

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28250

Холостяк написал :
Я втыка на 2 часа плотность 1.25 стала(до не мерил)

Можно еще час подождать, если не вырастет - то усе.