Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства?

Холостяк написал : Проще ИМХО купить готовый доступный в любом автомаге готовый электролит,с плотностью 1,30

бесспорно. :)

имхо у тех, кто сейчас занимается замерами плотности электролита а тем более ковырянием необслуживаемых элементов, доступ к кислоте есть :)

для зарядки нужен источник напряжения 14.0 - 14.4В. Чем больший ток он может отдать, тем быстрее произойдет зарядка. Режим форсированной зарядки происходит при напряжениях 14,7-14,9В.

Если на морозе аккум сдох,и нет зарядки,но есть время и теплое помещение,то надо внести аккум в тепло и подождать,пока эта многокилограммовая свинцовая болванка прогреется ВСЯ! Ибо емкость 60-ки при -25 падает до 10а-ч.(это новой).Способ проверен,действовал даже на убитых от старости аккумах.А еще лучше,если есть сомнения в аккуме,превентивно ее вечером в тепло внести. Совет не на каждый день, конечно...

в теплую воду поставить - быстрее будет

skorp777 написал : Совет не на каждый день, конечно...

Когда я жил в Якутии, ежедневно снимал акк и нес домой. Потом сделал специальные маленькие саночки, к которым он пристегивался на липучке. Утром приходишь- акк из тепла, поставил- крутит. До -35 машина заводится.

А на другой стоянке даже специальный тепляк построили- чтобы граждане не таскали аккумуляторы, а за денежку в тепло на ночь ставили. Ставишь, берешь номерок...

2Burrdozel
А мне расказывали, что в якутии на ночь технику не глушат, но правдо дизельную и на стройке. А насчет зимней заводки ставится сигналка с автозапуском и при подении до -15С автоматически запускается двигатель и прогревается. У меня такая стоит и забот не знаю.

В 1992м сигналок с автозапуском было мало. Очень мало... :) В -15 градусов - в жару- я и так заводился спокойно. А -45 не хотите?

Машина, молотящая всю ночь- это бак бензина.
Есть еще одна интересная штука- т.н.куржак. При сильном морозе образуется. Из выхлопной трубы вытекает конденсат (его выхлопом выталкивает). На выходе он сразу замерзает. Через час- это вполне солидная ледяная пробка. Она нарастает так, что постепенно перекрывает трубу. Через пару-тройку часов, если не сбивать куржак, машина заглохнет. (Это когда выхлоп несильный- на ХХ)
Ну или надо утеплять выхлопную систему снаружи :). Дальнобойные МАЗы - КамАЗы действительно заводили в октябре и глушили в марте. Особенно приятно выйти утром из дома, где сосед-дальнобойщик КамАЗа на ночь оставил. На морозе ветра нет, солярный дым лежит толстым слоем. Вместо воздуха.

Люди! Май на дворе! Другая беда подстерегает, перезаряд, избыточная плотность и в декабре вынос хладного аккамуля на помойку!

Burrdozel написал : Когда я жил в Якутии, ежедневно снимал акк и нес домой.

Прошлую зиму в Москве так многие делали,когда под 30 морозило ночью-спасало

Кстати,об уровне электролита в акке По инструкции 10-15 мм. над сепараторами. Приятель углядел пластмассовые технологические упоры под крышками банок и заливает по ним-типа,это метка уровня.(получается мм 25 над верхними кромками сепараторов. ИМХО-эти пластинки чтоб чем нибудь;), (ареометром) не ткнут-повредить пластины:)

Аккамулятор надо отсоединить вытащить и потрясти так что бы пошла химическая реакция и дать 20 мин. постоять после чего может вполне хватить если лето и движка легко запускается.

но не в коем случае не пытайтесь посмотреть внутрь посветив зажигалкой

2Холостяк ну надоумьте его померять уровень стеклянной трубкой, дабы не сомневаться. А то в чернокожем акуме ни черта не видать! И приятель ваш по своему прав. Вопрос только, что он туды льет. Мне на экспертизу сегодня приволокли жмура, с плотностью 1,17, электролиз идет, а зарядки нет. Буду исследовать гада. Подозреваю что лили много и часто, и не заряжали вообще.

Бывали случаи когда при зарядке электролит начинал вытекать из мукамулятора, при нормальном уровне на момент приемки на экспертизу...

serezhiki написал : И приятель ваш по своему прав

У него получается завышен уровень,в чем он прав?

serezhiki написал : Буду исследовать гада.

А что там исследовать? масса осыпалась,вот и коротит по низу