Шуруповёрт Интерскол ДА-12ЭР-01

Kamikaze написал : Что-то мне подсказывает, что размеры нити при этом все таки увеличатся

Мы говорим про потребляемую мощность при заданном напряжении. При чем здесь размеры нити? С размерами способы борьбы давным давно известны, изменяют шаг навивки, места в колбе вагон, я вообще не понимаю, при чем здесь размеры?

tksm написал : вы типа купили одноразовый фонарь … гы))

Сколько лампочек сгорело лично у Вас?

Serg написал : Сколько лампочек сгорело лично у Вас?

ноль, сам факт ответа. Я дословно написал, что мне сказали, можно и по корректней ответить коль уж я такой тормоз, и недотёпа купил этот фонарь. мдя ... а где корпоративная этика? патриотизм наконец? Получается свой товар называют одноразовым.
ps если СЦ Химки по договору Интерскол ремонтируют, до кучи так сказать, тыды сорри ... :o

Serg написал : При чем здесь размеры нити?

Дело в том, что увеличение размера => увеличение площади поверхности нити. Т.е. увеличение площади рассеяния тепла. Это вызовет снижение температуры нити (при той же мощности). Т.е., если увеличить длину и ширину :) нити, сохранив мощность, то лампочка будет светить уже не белым светом, а желтым, еще увеличим размеры нити, и уже красным.

Как и обещал схема и реальное воплощение зарядки для интерскола 14,4. с окончанием зарядки по дельтеV. Основана на контроллере быстрого заряда MC33340. Плата по посадочным местам соответствует штатной. Вначале хотел вообще собрать максимально используя старые детали, однако столкнулся с определенными технологическими трудностями. Штатный транс не обеспечивал ток заряда выше 0,5А. Пришлось домотать его до 21V переменки. Видится выход в использовании стандартного транса от 18в шурика (это у кого сервис центр под боком). И использовать все силовые диоды – шотки. Вторая проблема в том что линейный регулятор LM317 достаточно хорошо греется при токе 1,5А, пришлось сотворить активное охлаждение.
Чтобы не быть многословным описание схемы и ее работа в архиве.

2kID осталось только транстформатор заменить обратноходовым dc/dc на микрухе TOP и будет супер.

Да здесь другая задумка была: отработать методику при использовании которой любой радиолюбитель мог бы за пару вечеров выполнить апгрейд своему заряднику. Однако, когда пришлось подматывать транс я уже понял, что повторяемость конструкции падает. Одна надежда на трансы от 18V зарядников.

Может, проще купить подходящий трансформатор в магазине радиодеталей? Их там обычно много лежит.

IS написал : Может, проще купить подходящий трансформатор в магазине радиодеталей? Их там обычно много лежит.

это получится источник напряжения - по мере заряда аккума ток заряда будет падать. а нужен источник тока.

to BECHA

Да нет, схему взять ту что приведена, а трансформатор купить в магазине. Просто купить транс в сервисе может быть проблематично, там его еще, поди, под заказ везти будут. Домотка тоже на любителя.

2IS
вы не поняли автора - греется не транс, а регулятор тока на LM317. На нем высеивается порядка 3-5Вт. И транс приходится подматывать из-за того, что LM317 для стабилизации нужно, чтобы напряжение между ее входом и выходом было порядка 2В или больше (иначе регулирующий транзистор не будет работать в активном режиме). Тоесть получается замкнутый круг, разрубить который можно только импулсным преобразователем с прямоугольной выходной характеристикой. Зайдите на www.caxapa.ru - там полно информации на русском языке по поводу TOP. Даны методики расчета и схемы. P.S. Мотать импульсный транс проще и быстрее чем сетевой - витков меньше, сердечник легко разобрать-собрать.

to BECHA

Автор описал два независимых (условно) момента - нагрев LM317 и повторяемость устройства. Если схему оставлять как есть, то проблема повторяемости упирается в замену или доработку трансформатора. В этом случае проще транс купить в магазине. Или, второй вариант, действительно переделывать схему.

С TOP работал, несколько лет назад на TOP232 (или 233 - не помню уже) конструировал БП. Правда, девайс с этим БП по маркетинговым причинам не пошел, так что сделано было только 10 штук, которые где-то на работе валяются в темном углу. Так вот, мотать по готовой методике транс проще чем сетевой, но подводных камней хватает. Одна из проблем - подобрать толщину прокладок между половинками сердечника. Малейшее отклонение - и девайс сваливается в защиту при токе, существенно меньшем номинального. Причем расчетный зазор (получаемый по программе) совсем не совпадает с оптимальным, полученным опытым путем. Точное количество витков тоже пришлось подбирать экспериментально, плюс-минус от расчетного, но тут хотя бы нет проблем с повторяемостью.