Как я лажанулся

Solovey написал : Или это где-то у индусов как раз?

У индусов колея 1435

Арс Ди Коль написал : Интернета не было, хотя может и 27 Давно было !

Читаю что номинал 25кВ (+20% -10%), т.е. 22.5-30кВ получается по факту...

Solovey написал : Читаю что номинал 25кВ (+20% -10%), т.е. 22.5-30кВ получается по факту...

там так много с учётом потерь , электродвигателя на 380В

;):D часто такое с защитными пленками бывает и по сей день ;)

Арс Ди Коль написал : там так много с учётом потерь , электродвигателя на 380В

Сам-то я к электровозам отношения не имею, мне просто интересно, так что пошел гуглить...

Итак: там где напряжение контактной сети постоянка 3000В на электровозах используются двигатели постоянного тока на номинальное напряжение 1500В которые соединяются последовательно (2 штуки).

Там где контактная сеть переменка - в электровозах все равно применяются двигатели постоянного тока (через трансформатор + выпрямитель) номинальное напряжение упоминается от 900В до 1500В

380В - это сеть собственных нужд электровоза, на таком напряжении только двигатели вспомогательного оборудования, но никак не тяговые электродвигатели...

Solovey написал : Сам-то я к электровозам отношения не имею, мне просто интересно, так что пошел гуглить...

Итак: там где напряжение контактной сети постоянка 3000В на электровозах используются двигатели постоянного тока на номинальное напряжение 1500В которые соединяются последовательно (2 штуки).

Там где контактная сеть переменка - в электровозах все равно применяются двигатели постоянного тока (через трансформатор + выпрямитель) номинальное напряжение упоминается от 900В до 1500В

380В - это сеть собственных нужд электровоза, на таком напряжении только двигатели вспомогательного оборудования, но никак не тяговые электродвигатели...

Электровозы не учил !!! Тепловозы и электрички. Вот думаю а толи я помню ;) гуглю :) Тяговые электродвигатели ЭД-118А при работе на тепловозах ТЭМ2 развивают номинальную мощность 105 кВт (напряжение 203/290В, ток 605/424 А); частота вращения якоря при продолжительном режиме 250 об/мин, максимальная частота вращения 2290 об/мин; масса электродвигателя 3100 кг.

Арс Ди Коль написал : Тяговые электродвигатели ЭД-118А при работе на тепловозах

Они ж на тепловозах. К контактной подвеске они не касаются.

cineman написал : Они ж на тепловозах. К контактной подвеске они не касаются.

я слесарь по ремонту локомотивов и электроподвижного состава. Электрички Р-9 и Р-9п итд !:) Но было это очень уже давно ;)

Арс Ди Коль написал : я слесарь по ремонту локомотивов и электроподвижного состава.

А я звукоинженер по образованию, а в прошлом году таки пришлось участвовать в монтаже локомотива. Нормальной работы не найти.

cineman написал : А я звукоинженер по образованию, а в прошлом году таки пришлось участвовать в монтаже локомотива. Нормальной работы не найти.

Сейчас друг помогает по работе ,у него основная на железке -там сейчас очень грустно.

:) дожили. Локомотивщики плитку ложат, звукорежисеры локомотивы монтируют.