Таки купил Husqvarna 142e

vadim 08355 написал : Вам это конечно не интересно

Ну это Вы зря

vadim 08355 написал : и засадили кольца

Именно так и было, но покупатели божились, что разбавляли 1:40.

Сан-Саныч написал : Я таки скромно замечу, что лить наше масло в импортный лодочный мотор, это, мягко говоря, САМОУБИЙСТВО, ресурс падает в РАЗЫ.

Не фига не подтверждается. Почитайте форумы дальневосточных водников. Про "сухие" поршневые и прочие прелести всего фирменного.

Ex-Art-Kit написал : Логично

Что логично?
Уважаемый Ex-Art-Kit. Я не навязываю МГД. Масло старое, древнее, дремучее. Но как именно сдохли поршневые не припомните? Что там произошло? Пилили, пилили на фирм. смеси и в один ужастный день наступил кирдык. Потому как в этот день шурнули МГД? Пилы были новые, или уже бывалые и обкатанные?
Я скажу за себя. Запах азота (амиака) не напрягает. Керосина, дихлофоса напрягает. Даже если масло очень крутое и фирменное, но пахнет керосином, то ну его нафиг. Ограниченное применение.
А ТНК не хуже Партнёровского. Кто бы и что не говорил. А заморачиваться только на Штихлёвском и Хускином тоже однобоко. Спокойно можно фигачить и Олео-Мак, и Макиту и Орегон и прочие, прочие,прочие. Всё давно испытанно и прочувстваванно. Кому коняво лить отечеств. 2Т, пусть не пользует. Но странное дело. Некотрые фигачат всякую 2Т левую, отечеств. и хоть бы что, а у иных в баке фирма и проблемы с поршневой.

Сухие поршневые в основном не от типа масла, а от неисправности мотора, при неисправности автомикса мотор умрет вне зависимости какое масло Вы туда налили. На фирменном масле любой подвесник прослужит дольше, чем на непонятном Люксойле сделанном непонятно где, либо на МГД, разработаннном сто лет назад. Техника не стоит на месте и химия тоже.
То что было нормально для Дружбы, может быть смертельным для Ямахи.

Не смогу поверить что у нас умеют делать масло, учитывая наше раздолбайство и шатание качества от партии к партии.

Вы путаете мягкое с теплым. Мы говорим про влияние масла на износ поршневой (тут ежу понятны преимущества специально заточенных под это дело импортным масел), а Вы говорите про то что на любом масле мотор может умереть.

Я согласен, может, но не изза масла а изза своей неисправности, Вы путаете понятия аварийного выхода из строя и естесственного износа во время работы, а это существенно разные вещи.

В голову б не пришло лить в Сузуки наш Лукойл. Хотя его допуски по API вполне укладываются в требования Сузуки, но в голову не прийдет просто. То есть может и налил бы но НЕ В СВОЙ и если б пожелал зла человеку

То есть сдохнуть мотор может на любом масле если в нем что-то не в порядке, работать дольше будет на фирменном но никак не на МГД.

vadim 08355 написал : зимой МГД в охлаждённом бензине тяжело растворяется. Разводить приходится в два этапа)

а какая технология ?

Сан-Саныч написал : Сухие поршневые в основном не от типа масла, а от неисправности мотора,

Сухая поршневая, это когда башку скидывают на РАБОЧЕМ моторе и зырят на потроха. На некоторых мазутах отмечают равномерное, явно видимое количество смазки в каждой дырке и на каждой поверхности, а на некоторых смазки не наблюдают. Или в мизере и кое где. На всяких неизвестно где и прочей гадости,включая М12ТП отмечают очень даже "мокрую"поршневую.

Сан-Саныч написал : То есть сдохнуть мотор может на любом масле если в нем что-то не в порядке, работать дольше будет на фирменном но никак не на МГД.

Первая часть предложения абсолютно верна, вторая более эмоциональна.
Я могу рассказать реальный случай кирдыка от МГД. Именно от МГД, а не т, что мотор был не исправный. Расписать?

alex_k написал : а какая технология ?

Примитивная. Масло предварительно растворяется в маленькой порции тёплого бензина (специально канистру держат в тепле). Полученная смесь сливается в бензобак и туда же фигачат остальной объём бенза. Если бензин холодный, то в ведре придётся очень долго МГД на палку наматывать. Но основной прикол начинается, когда в минус 30 надо стартер дёрнуть. МГД в двигателе так задубеет, что стартер дёргать очень тяжело. А если мотор ещё и с хорошей компрессией, то качаться не перекачаться. На HP такая-же хрень. Абсолютно без разницы. Это же и к бензопиле относится.

Сан-Саныч написал : Не смогу поверить что у нас умеют делать масло, учитывая наше раздолбайство и шатание качества от партии к партии.

Сан-Саныч. Прочитайте всё что написанно, а не выборочно. Попытайтесь осмыслить. http://www.sap-texaco.ru/catalog/item/5129

Сан-Саныч написал : Вы путаете мягкое с теплым. Мы говорим про влияние масла на износ поршневой (тут ежу понятны преимущества специально заточенных под это дело импортным масел), а Вы говорите про то что на любом масле мотор может умереть.

Попытайтесь прокоментировать зольность представленной синтетики и п/синтетики в плане Вашего трактования назначения масла. Не забывайте и о щелочном числе.

Сан-Саныч написал : В голову б не пришло лить в Сузуки наш Лукойл. Хотя его допуски по API вполне укладываются в требования Сузуки, но в голову не прийдет просто. То есть может и налил бы но НЕ В СВОЙ и если б пожелал зла человеку

Круто конечно. Вы кто? Вы Сузуки? .... Сузуки конкретно указывает масла какой группы допустимо использовать в её моторах, а Вам это в голову не приходит. Сузуки гарантирует работу мотора при определённых факторах, а ВЫ придумываете свои. Вы бензин так-же от Сузуки, в бак заправляете? Или тот самый, не известно что, не известно где? Натурные испытание снимают все вопросы и домыслы. Вам это делать не обязательно. Это делают при сертификации продукта. Как то с ТНК, с МГД и прочими.

vadim 08355 написал : Но как именно сдохли поршневые не припомните? Что там произошло? Пилили, пилили на фирм. смеси и в один ужастный день наступил кирдык. Потому как в этот день шурнули МГД? Пилы были новые, или уже бывалые и обкатанные?

А как же, помню хорошо, потому как вину перед покупателями искупил за свои деньги.

Пожадничал и купил на продажу 100 литров Лукойла, вместо 100 литров Штилевского масла. Тоже , как и Вы думал, что можно и это масло лить , ничего ужасного не будет и все такое. Масло это Лукойловское продать , Слава Богу , все не успел. Литров 20 не больше, часть из этих 20 литров, с новыми пилами Хускварна. Вот все эти пилы мне через пару недель и вернули с запоротыми поршневыми. Люди сразу залили в смесь этот чертов Лукойл. Еще раз повторю, вернули все новые пилы, в комплекте с которыми я продал Лукойловское масло.

Было о чем мне задуматься ???????????????????????

И другим советую задуматься... Нефига эксперименты ставить... Есть масла которые предлагают производители бензоинструмента - Хускварна, Шиндайва, Штиль, Олео-Мак, Альпина, Орегон, Эфко - вот это масло и лейте в смесь...

Ex-Art-Kit написал : И другим советую задуматься... Нефига эксперименты ставить...

Уважаемый Ex-Art-Kit. В свете Вашего ответа не считаю в праве вообще возбухать и перечить. Вы абсолютно правы. И стратегически и практически. Конечно учту Ваш скверный опыт по МГД, а свои личные наблюдения за работой кусторезов FS420, FS450 отнесу к простому везению. В свою личную пилу МГД бодяжил. И в Макиту и в Олю. Но нынче этого не делаю. Фигачу пока два для меня основных: Teboil 2T Bike, и Luxoil Супер 2Т. Писал уже об этом. Возможно, что и попаду на этом. Но судя по состоянию потрошков Оли, всё в порядке. Очередной ремонт спровоцирую сам. Не масло.:sorry:

vadim 08355 написал : А заморачиваться только на Штихлёвском и Хускином тоже однобоко.

Конечно однобоко, уже написал в предыдущем посте. Но использовать лучше масла производителей бензопил, чтобы обезопасить себя от фатальной ошибки.

vadim 08355 написал : Попытайтесь прокоментировать зольность представленной синтетики и п/синтетики в плане Вашего трактования назначения масла. Не забывайте и о щелочном числе.

Мне интересно читать Ваши опусы про зольность-фигольность, щелочи-шмолочи ))) Очень полезно для самообразования, так как мои знания в химии ограничиваются, опытом изготовления бомбочек с магнием и реакцией соды с уксусом )))

[QUOTE=vadim 08355]Сан-Саныч. Прочитайте всё что написанно, а не выборочно. Попытайтесь осмыслить. http://www.sap-texaco.ru/catalog/item/5129 _________________________________ Смотрим. Малозольное масло с низкой температурой вспышки, с малой вязкостью и т.п. ИМХО явно не для бензопил, и тем более не для лодочных моторов. ИМХО для скутеров и мопедоподобных устройств Что Вы таки хотели мне этой сцылкой сказать, я не совсем понял. То что Хускварна дает допуск, ну дык это росеянский сайт иде могут быть преднамеренные ошибки, либо в Хускварне решили что если человек почаще будет обновлять парк бензопил, то будет тока лучше :D ____________________

Попытайтесь прокоментировать зольность представленной синтетики и п/синтетики в плане Вашего трактования назначения масла. Не забывайте и о щелочном числе.
___________________________________ По моему все предельно просто. По хзарактеристикам тепловым данное масло вероятно и впишется в лодочное, но по характеристикам зольности не впишется никак. Итого ИМХО на лодках будет много нагара, ибо не будут выгорать все присадки Вот такое мое мнение. То есть я б его попользовал в мопеде, но никак не в лодке и бензопиле. В лодке оно будет образовывать большой нагар, в бензопиле не спасет от масляного голодания, то есть его удел посередине, то есть мопеды, масасыклы :D и т.п. хрень __________________________________

Круто конечно. Вы кто? Вы Сузуки? .... Сузуки конкретно указывает масла какой группы допустимо использовать в её моторах, а Вам это в голову не приходит. Сузуки гарантирует работу мотора при определённых факторах, а ВЫ придумываете свои. Вы бензин так-же от Сузуки, в бак заправляете?
____________________________ Юмор Вас неуместен на самом деле. Я не представитель Сузуки, но я имею лодочный мотор Сузуки. Я не покупаю фирменное масло Сузуки хотя оно есть, я беру Шеврон Supreme с допуском SM, хотя по мануалу мотору достаточно SJ, а такой допуск имеет даже Лукойл минералка. По Вашей идее надо лить Лукойл...Но я этого не делаю, ибо нех. Мотор стоит почти 50 косарей, и м не западло высчитывать разницу в 100 рублей на одну заправку маслом и потом думать шо делать.

Насчет бензина. У меня есть возможность покупать из Финляндии, и мне привозят его оттуда канистру 10 литров в год, мне хватает. 4т мотор немного жрет Если была возможность купить на пару лет 3-хлитровую канистру готового топлива Stihl, я бы сделал и не парился. Мало представляю для себя просто возможность лить МГД в импортную пилу. Ну это ИМХО надо совсем с головой не дружить, Вы уж простите. Либо денег как у дураков фантиков, попилил год, выбросил, купил новую. Вы какой нить товар росийский на уровне импорта знаете? Ну кроме Калаша и космоса..Калаш кстати тоже сейчас не очень хорош.

Или тот самый, не известно что, не известно где? Натурные испытание снимают все вопросы и домыслы. Вам это делать не обязательно. Это делают при сертификации продукта. Как то с ТНК, с МГД и прочими ____________________________ Ну да, ну да. Я был связан с сертификацией у нас в Расее. Я знаю как это делается и сколько платится денег чтоб сертификат получить. Точно также я знаю как делаются сертификаты и сан заключения на содержания всякого дерьма в пище. Тоже липа сплошная.

Понимаете, сложно верить качеству нашего масла, если даже моторы у нас не могут сделать нормальные. Не верю что еесли в стране все через одно место, то некоторые вещи будут сделаны на уровне. Не вижу смысла рисковать и лить какое то говняное масло. 21 век всетаки, есть приличные предложения нормального качества, тоннами чтоли все используется? Речь то о паре литров идет, так что экономить?