Таки купил Husqvarna 142e

Парни, тут промелькнула мысль о расплавлении картера. Давайте определимся, всетаки картер на бензопилах не пластиковый, это КОРПУС пластиковый. в котором закреплен картер.

Кстати как разумно гонять пилу? Вчера пилил кустарник, постоянно замечал за собой что опасаюсь давать полные обороты, что неверно наверно.. Как правильно? Разогнать до полных и приложить к деревяхе, или всетаки небольшие палки (10 см диаметром) пилить на неполных оборотах? Большие бревнышки само собой только на полных приходится. Что посоветуете?

Сан-Саныч написал : Парни, тут промелькнула мысль о расплавлении картера. Давайте определимся, всетаки картер на бензопилах не пластиковый, это КОРПУС пластиковый. в котором закреплен картер.

Уважаемый Сан-Саныч... Это смотря про что говорить. У Хускварны, цилиндр с верхней частью картера , прикручен к пластиковому корпусу который является именно нижней частью картера. И подшипники сидят в посадочных местах , верхняя половина которых металлическая, а нижняя ПЛАСТИКОВАЯ.
У Штиля , крохотный полностью металлический моторчик закреплен в пластиковом корпусе пилы, но посадочные места подшипников состоят все равно из двух половинок. Верхней и нижней. Что самой собой очень хреново конструктивно.
И в одной и в другой конструкции шина крепиться к пластиковуму картеру-корпусу .

В профессиональных пилах подшипники запресованны в посадочные ЦЕЛЬНЫЕ металлические места картера. Картер половинится посредине, в местах где механическая нагрузка намного меньше.

Сан-Саныч написал : Разогнать до полных и приложить к деревяхе, или всетаки небольшие палки (10 см диаметром) пилить на неполных оборотах?

Именно разогнать до полных и приложить. И пилить только на полных иначе кирдык сцеплению

Добрый день!

Справедливости ради надо сказать, что пластиковый картер и металлических картер - это упрощенные названия. В некоторых случаях этот пластик так внешне похож на металл, что надо постучать по нему чем-то металлическим, чтобы по звуку понять - не металл. Правильнее этот материал называется композитным, и кроме пластика содержит другие вещества, например, стекловолокно. Но назвать картер стеклянным язык не поворачивается, так и называем - пластиковый.

С уважением,

Владлен.

VladlenPopolitov написал : чтобы по звуку понять - не металл.

Металл холодный.:(

Сан-Саныч написал : Да, кстати интересно. Вчера в магазине видел масло Статойл для бензопил, банка один в один с Хускварна НР, пока никто не видел, открыл банку. Вид, цвет, запах - один в один с Хускварноским, банка точно такая же, наклейка другая.

И масло "другое". У того статоила плотность 0,871. Температура вспышки 100 гр. Вязкость при 40гр. 46 мм/ s. А у HP плотность 0,867 температура вспышки 75 гр(больше сольвента плюхнули:D ), . Вязкость при 40гр. 48 мм/ s. Индекс будет явно ниже.:( :(

Больше разбавителя налили видимо чтоб легче разбавлялось в морозы в бензине

Сан-Саныч написал : Больше разбавителя налили видимо чтоб легче разбавлялось в морозы в бензине

Неа. :) В морозы оно колом встаёт!:cool: Тут вся заморочка с особенностями Российских бензинов. :D Это специальный состав для России. Пошли нам на встречу. Сотворили чудо минимизирующее нагар.:D
И ещё этот состав всех в тестах делает. Хочется верить. Результаты не публикуют.:confused: Молчат в глухую. И про зольность шишь с маслом. Не колются. Видимо не в пределах допусков для высококачественных ТС.:nо:

Вот поэтому я просто попросил привести канистру бензуса с Финляндии. Привезли по-честному. Сразу скажу- разницы на вид и запах НЕТ

Сан-Саныч написал : Сразу скажу- разницы на вид и запах НЕТ

А запросто может быть. Но двигатель любой бензин, что в кондиции, укушает за будь здоров. И даже с небольшими отклонениями тоже укушает. Лишь бы посерьёзному бензин не испортили гады. Но Вы втройне правы. Используете топливо с наиболее гарантированным качеством. Вот и хорошо. Что зависит от Вас, Вы делаете.

Ex-Art-Kit написал : Мне интересно читать Ваши опусы про зольность-фигольность, щелочи-шмолочи

Так вот про зольность я не договорил. Дома Teboil 2T Self Mix., Teboil 2T Bike, Oleo-Mac 2T Prosint, Esso 2Т. (Надоело раскладку клавиатуры перебрасывать). Шеврон ТС/ ТС-W3., Тексако п/синтетика, Орегон 2Т. Из отечественных Consol Мото 2Т, М12ТП, Luxoil Супер 2Т.

МГД 14, Штихлёвское и Хускино отсутствуют. Не интересны, но использовал.

Сходил недавно в магазин и купил ТРИ литра ТНК 2Т(М8ТПи). Нафига? Сам не знаю. Думаю, а вдруг и в ТНК кого нибудь как Ходорковского закроют? То, что всякая импортная мазута в продаже ни когда не кончится, я не сомневаюсь. А вдруг к ТНК дело пришьют? Купил три литра.
Но даже то масло, что имел в наличии и до этой покупки, мне в б/пиле ну ни как не израсходовать. Ни как! И всё равно не могу удержаться. Затарился ТНК. Так-что зольности в хате хватает. Еще ищу Равенол, но у нас его в продаже нет. Манол не интересен.

Да ладно вам.. Все равно пока лучше чем ХП (не путать с Виндой ХП) мировая история не знает. Вот только смущает рекомендация на этикетке: ..При проглатывании не вызывайте рвоту. Вызовите врача... Владлен, пожалуйста, почему рвоту вызывать нельзя а врача можно. Не, я серьезно. Кто это писАл? Наш врач поедет в лес на своем outландере спасать дегустатора?
А если дегустатор не выдержит и сам еще до прибытия эскулапа, извините за натурализм, все на пенёк выстругает? Врач свидетель.. синенькую лужицу на пеньке заснимет на мобильничек для протоколу.. в сервис... гарантия на инструмент автоматически закончится.. А вообще-то были уже прецеденты проглатывания сиго продукта и приезд врача? Пусть не у нас. За бугром.

baum написал : Все равно пока лучше чем ХП (не путать с Виндой ХП) мировая история не знает.

История много чего знает! Почитайте картенгистов. В картах очень жёсткие условия, да и моторы весьма разнообразны. Даже ММВЗ встречаются.
По поводу ХР нет сомнений. Обыкновенное. Не хуже и не лучше. Я вообще пришёл к выводу, что хоть минералка используется, хоть п /синтетика, всё это одна группа качества. В любом случае коксы и лаки будут определяться минеральной основой. У ХР основа не из лёгких и это легко проверить в «домашних» условиях. Не дистилянт явно! И не может от ХР мотор быть очень чистым. Не может. Ну если только относительно чистым и то при эксплуатации в очень узких температурных рамках. В жизни не реально. Отличает его, в такой категории масел, не самая высокая стоимость. Мы живём нынче на грани перехода на синтетику. Пока сдерживает цена продукта. Лично мне жалко денег под 800 рубликов за литр платить, вот и пользуюсь продуктами «устаревших» категорий.
Практически попробовал одно из недорогих синтетических масел. Работать то работает, но требует очень тщательной отстройки карбюратора. Нельзя ну не сколечко на нём смесь богатить. Те условия, что не вызывают ни малейших затруднений на ХР, на 2Т Bike спровоцируют море грязи в камере сгорания. По поршню всё вроде чуть-чуть лучше.
Масло 2Т Bike нормальный продукт, но не для холодных моторов и вряд ли подойдёт к большинству систем автоматического дозирования.

vadim 08355 написал : Дома Teboil 2T Self Mix., Teboil 2T Bike, Oleo-Mac 2T Prosint, Esso 2Т.

Если взять 100 грамм аэрозоли, что для тараканов и клопов и добавить жидкость для мозолей, капнуть капли три шанель духов, влить туда резинового клею и добавить лаку для ногтей.... (C) А. Дольский . Песня любителя коктейлей:) ЗЫ: Шутка.

go написал : Если взять 100 грамм аэрозоли, что для тараканов и клопов

Уже много лет с головой не дружу. Не могу пройти равнодушно мимо скляночки с маслом (от родных скрываю свою «слабость»). И обязательно в моторчик. И обязательно сборка / разборка. Наркота. Не глотаю, но активно нюхаю.:net:

Сан-Саныч. Почитайте ветку. Мне по приколу. Обратите внимание, что некоторые из учатников совсем не новички. Дед 1 000 000 км на мотоцикле проскакал. Представляете сколько для этого надо поменять моторов. Сколько скормить всякого ГСМ. Круто.http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=14171&start=0 Читать удобнее версию для печатиhttp://katera.ru/forum/index.php?act=Print&client=printer&f=66&t=14171