Аватар пользователя
Patrik

Местный

Регистрация: 16.10.2017

Нижний Новгород

Сообщений: 8

05.11.2017 в 11:41:26

Mитрий, Понял, значит сальники под замену. Кстати зашел в магазин у нас, посмотрел цены: один поршень без кольца при чем с одной канавкой - 860руб. На Али комплект: цилиндр, крышка цилиндра, поршень (под два кольца), кольца, палец, стопорные кольца - 1140руб., а вот сальники дешевле на Ебей нашел за 103руб. Кстати сальники продают черные и красные, есть предпочтение по цвету какое то? Родные черные стоят.

0
Аватар пользователя
Mитрий

Местный

Регистрация: 29.05.2015

Воронеж

Сообщений: 188

05.11.2017 в 22:13:56

Patrik, так с Ебэя насколько знаю доставка станет в такую же сумму... да и с Али также. один поршень за 860р ?- это че-то уж слишком дорого.у нас вся поршневая в сборе от 700 до 1500р.Сальники любого цвета,главное брать там где доверяете,а то есть браком торгуют

0
Аватар пользователя
Александр12

Местный

Регистрация: 26.11.2011

Сообщений: 818

05.11.2017 в 22:50:46

Сальники лучше брать и менять вместе с подшипниками,ИМХО.

0
Аватар пользователя
stasalt

Местный

Регистрация: 23.10.2011

Волгодонск

Сообщений: 652

06.11.2017 в 18:37:11

и обязательно делать опресовку, у меня только на третьей паре сальники не травили

0
Аватар пользователя
Mитрий

Местный

Регистрация: 29.05.2015

Воронеж

Сообщений: 188

06.11.2017 в 22:44:20

stasalt написал: и обязательно делать опресовку, у меня только на третьей паре сальники не травили

stasalt, не знаю...вообще нормальные новые сальники травить не должны. Я не опрессовываю но всегда после стяжки цилиндра и поддончика прохожу герметиком сальник по кругу - тут уж наверняка)

0
Аватар пользователя
stasalt

Местный

Регистрация: 23.10.2011

Волгодонск

Сообщений: 652

06.11.2017 в 22:50:32

Mитрий написал: вообще нормальные новые сальники травить не должны

оригинальные возможно, а этот хлам еще как, первые у меня травили на самом коленвалу, без герметика я и не ставил.

0
Аватар пользователя
Mитрий

Местный

Регистрация: 29.05.2015

Воронеж

Сообщений: 188

16.11.2017 в 21:10:20

эй блин супер-модераторы) - ФОРУМ ПОДОХ поди,поминки скоро)

0
Аватар пользователя
4470

Местный

Регистрация: 28.07.2011

Одесса

Сообщений: 349

21.11.2017 в 00:19:12

Доброго времени суток всем. Представим ситуацию: Партнёр 350S в силу обстоятельств (разбирался карб) осталось неведомым положение регулировочных винтов. Отсюда вопрос, каковое изначальное/заводское количество оборотов винтов. В тырнэте инфа "мутная" Где 1об, где 3об. советуют. Вот и думаю, что найдутся тут знающие люди, и помогут с данным "траблом". Заранее спасибо.

0
Аватар пользователя
stasalt

Местный

Регистрация: 23.10.2011

Волгодонск

Сообщений: 652

21.11.2017 в 14:07:27

4470 написал: Где 1об, где 3об.

1.5 оборота тут подробно
https://www.youtube.com/watch?v=g0YlJJT5rJs&t=375s

0
Аватар пользователя
Mитрий

Местный

Регистрация: 29.05.2015

Воронеж

Сообщений: 188

21.11.2017 в 21:54:46

4470 написал: В тырнэте инфа "мутная" Где 1об, где 3об. советуют.

и правильно советуют - почти всегда по разному... настройка карба зависит от общего состояния каждой конкретной пилы

0
Аватар пользователя
4470

Местный

Регистрация: 28.07.2011

Одесса

Сообщений: 349

22.11.2017 в 21:35:13

Смотрел я это видео раньше. Я пробовал так: L 1.5 H 1, потом подкручивал настройки. Поработала пила несколько месяцев (нормально). Ради интереса проверил, насколько стали винты после регулировки. Получилось: L 2.5 H 1.5. Решил испытать по другой рекомендации, поставил L 2.5 H 2. Завёл, отрегулировал, пила работает нормально. Через некоторое время (интересно-же), проверил как винты встали. Результат L 2.5 H 1.5 (приблизительно). То-есть получается, что независимо от начального положения винтов, после регулировки они встают практически в одно и то-же положение. Где правда, и на что влияет или не влияет начальное положение. Я думаю, что эти данные (начальные) для того чтоб можно было хоть завести пилу, потом регулировать. Хотя... когда у мну после регулировки в одном "сервисе" упорно не получалось отрегулировать L, либо не разгонялась, либо глохла после сброса газа, либо "плавали" холостые. Оказалось что винт H был почти полностью закручен. Выходит что и Н влияет на регулировку L. После самостоятельной регулировки всё стало норм. P.S. на видео 340 пила, там объём двиг. меньше, регулировки могут отличаться.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу