Цена на Festool - не могу понять

Кроме того, бесколлекторные двигатели при всех преимуществах совсем не имеют недостатков?!

zigzauer написал : совсем не имеют недостатков?!

совсем. если не считать недостатком кпд выше 90% и как следствие почти полное отсутствие выделяемого тепла и проблем с охлаждением...

Когда Фестул добъется КПД 100%, я бы за 600 такой шурик взял. (Заметьте, не я первый начал флудить).

ну, вечных двигателей не бывает.. а 93 там есть.

Да это понятно. Но на самом деле и у бесколлекторных есть недостатки, правда несущественные по сравнению со щеточными, сами же знаете. Кроме цены. Однако лично мое мнение - цену нельзя назвать ни оправданной, ни неоправданной. Тут просто никаких обоснований не существует. Этот шурик мог бы стоить 400 наверное, и люди бы брали. Мог бы стоить (и стоит) 600 - люди берут. Мог бы стоить 800 - и все равно бы покупали, находили для себя лично обоснования. Кому нужно - тот знает. И сам решает, купить хороший за 200 или отличный за 600. Кто задается таким вопросом - тому наверняка это не нужно. А все эти щетки, выделяемое тепло - все это малозначительно. Едва ли несколько процентов тут из пользователей шуриков меняли щетки. И уж точно никто не обжегся о раскаленный двигатель шурика.

zigzauer написал : И уж точно никто не обжегся о раскаленный двигатель шурика

зато напалили движков предостаточно...

zigzauer написал : Кому нужно - тот знает.

я именно про это. мне и 5% качества оправдывают 400% цены. а кому то и 100% не оправдают 20%.

парадокс написал : если не считать недостатком кпд выше 90% и как следствие почти полное отсутствие выделяемого тепла и проблем с охлаждением...

Один мой товарищ увлекается моделизмом (у него я впервые и увидел эти двигатели). Нагрев довольно приличный (рука терпит с трудом), несмотря на наличие в корпусе развитых вентотверстий. Хотя в моделизме свои особенности эксплуатации.

ну так- там движок размером с проксоновский переваривает до 2квт! естественно, и 7% до хрена. кроме того, кпд падает на крайних режимах в район 70-80% что хоть и выше коллекторных но уже существенно для теплоотвода. я сам в модельной теме- и барыжу- http://toyhobby.spb.ru/ и выступаю. серебро на ЧР.

парадокс написал : ну так- там движок размером с проксоновский переваривает до 2квт!

У виденных максимальный рабочий ток по паспорту лежал в диапазоне 40-50А (поинтересовался конечно), что тоже немало. По габаритам примерно раза в полтора-два превышали габариты двигателя типового шуруповерта.

парадокс написал : серебро на ЧР.

На самом деле замечательное увлечение. В детстве занимался в авиамодельном кружке. Но у нас такого конечно и близко не было.

Kvost написал : диапазоне 40-50А

ну- и 24 вольтика. киловатт, как с куста. даже на 10 вольт- почти л.с! Вы видели аутраннеры- моторы с внутренней магнитной редукцией. несмотря на чуть большие габариты и меньший кпд, выгоднее для авиа- ибо не требуют редуктора- существенная экономия по деньгам и проще конструктив.

если интересно, посмотрите через даунлод технические данные фан 600-18 http://www.kontronik.com/Index2.htm и это не самый мощный их мотор- на спортивные они данные не открывают- номинальный ток 40А, максимальный 80А- при 24 банках= 28.8 вольт- до 2.3 квт потребление при кпд не ниже 85% и это при размере диаметр 36 на длинна 59мм и весе в 270 грамм. кпд на максимуме от 90 до 97%