Втулка или плодшипник

n-p-n написал : Офигеть: «1954 - Путем слияния ЦИАТИМ, ВНИГИ и ВНИИТнефть создан Всесоюзный НИИ по переработке нефти (ВНИИНП)»

И что?

n-p-n написал : P.S. Сам пользуюсь иногда Циатимом-221 (он резину не разъедает. )

У вас с двойным люлечным подвешиванием, или рессорным?:)

2 Kvost :) Смазываю пластиковые детали. Шестерни кухонного миксера, например...

Kvost написал : И что?

как что? Вот что:

n-p-n написал : разработана она до 1954 года - наверняка.

Kvost написал : Сдается мне, что подшипников качения такого размера может просто не существовать.

Думаете это остановило проектировщиков? Они бы разработали специально под турбину подшипник. Нет, тут дело именно в нагруженности узла и скорости.

Kvost написал : Например, в буксах ж.д. вагонов с начала 70-х используются только подшипники качения - в разы снизилось сопротивление качению и повысилась надежность. Другое дело, что закладывается туда ЦИАТИМ - все якобы денег нет.

Ну да, а железная дорога была создана незадолго до 70х :) Насчет что закладывается - Вы посчитайте сколько будет стоить перевести всю ж/д на смазки Хаски - а потом предлагайте, может и внедрите? :) Это ведь не в редукторы дрелей смазку закладывать...

Serg написал : Думаете это остановило проектировщиков? Они бы разработали специально под турбину подшипник. Нет, тут дело именно в нагруженности узла и скорости.

Гадать не хочу.

Serg написал : Ну да, а железная дорога была создана незадолго до 70х

Передергиваете :) Что касается смазок, то сами знаете - качественная смазка может оказаться выгоднее в эксплуатации. И наверняка окажется.

ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ж/д со смазками Хаскей или аналогичными наверняка выйдет и выгоднее экономически. А вот ПЕРЕВЕСТИ ее на эти смазки - никаких откатов не хватит :) Если бы все определялось экономической целесообразностью, мы давно жили бы в шоколаде, а в Куршавеле отдыхали как и раньше иностранцы :) На грандиозные праздники у РЖД деньги есть (с приглашением ФК типа Реал или Милан), а на новые составы, качественные смазки - ёк...

Если тут вспоминают вкладыши коленвала а\м и турбин, то надо сказать и способах их смазки -масло в зону трения подается под давлением, а в наших живопырках дай бог раз в полгода замена-промывка. Только скряжничество фирм производителей, выигрыш с 2-3 бакса и все.

2zigzauer И не говорите. Особенно поразила аренда парка Петродворца когда нас всех выгнали в 19 часов и приехали автобусы с большими тузами. а зал ожидания тварям сделать нормальный и сиденья поставить не стальные сетки денег нет. Никому зла не желал,но руководство РЖД это полный п...ц. А насчет вагонов- там бы другими вещами занялись, смазка то черт с ней.

zigzauer написал : А вот ПЕРЕВЕСТИ ее на эти смазки - никаких откатов не хватит Если бы все определялось экономической целесообразностью, мы давно жили бы в шоколаде, а в Куршавеле отдыхали как и раньше иностранцы

В точку. Так и сдохнем в дерьме.

zigzauer написал : На грандиозные праздники у РЖД деньги есть (с приглашением ФК типа Реал или Милан), а на новые составы, качественные смазки - ёк...

Еще бы. Видимо, раз в ЛЧ не попадают (где за участие неплохо платят), то решили просрать на свои. Особый, теперь ежегодный, фетиш.

Solovushka написал : Никому зла не желал,но руководство РЖД это полный п...ц.

Да везде так. Одно жулье, да прихлебатели.

Блин, г-да, и чего вас всех на политику тянет? Не наобсуждались еще? :(

Kvost написал : Передергиваете

? Серьезно? ну может 10 годами раньше? :)

А скажите мне, пожалуйста, сколько смазка в буксе служила часов? А то тут говорили, что только 50 - а потом пипец Золушке, карета вновь станет тыквой, кучер крысой, лошади мышами...

Skobar написал : Если тут вспоминают вкладыши коленвала а\м и турбин, то надо сказать и способах их смазки -масло в зону трения подается под давлением, а в наших живопырках дай бог раз в полгода замена-промывка.

Уровень нагрузки тоже разный, если б дрель работала столько, сколько работает турбина - т.е. круглосуточно - то и подшипники были бы другие. И, кстати, все забыли про инструмент для работы алмазной расходкой - а там редуктор уже другой, масляная ванна - и, возможно, есть насос для подачи масла...

Serg написал : А скажите мне, пожалуйста, сколько смазка в буксе служила часов?

Сие измеряется пробегом + ТО на каждой станции. Цифр не помню.

Serg написал : А то тут говорили, что только 50 - а потом пипец Золушке, карета вновь станет тыквой, кучер крысой, лошади мышами...

Чем дальше, тем страшнее :)

Serg написал : И, кстати, все забыли про инструмент для работы алмазной расходкой - а там редуктор уже другой, масляная ванна - и, возможно, есть насос для подачи масла...

А чего его вспоминать. Нам все равно не по зубам.