ремонт мотоблока "НЕВА"

Old major написал : Карбов на неве есть в природе два - старого и нового образца.

старого это с вертикальным потоком, а нового - с горизонтальным?

BECHA написал : старого это с вертикальным потоком, а нового - с горизонтальным?

вроде именно так - у меня поток воздуха (смеси) через карб проходит вертикально. Кстати старый карб - мне не нравится (а переделка на новый требует некоторого кол-ва з/ч, комплект которых сразу и одновременно не видел ни разу в столице.) У меня происходит при движении с тележкой по неровной дороге при наклоне мотоблока вправо нехилое переобогащение. Когда убираю уровень - очень неохотно заводится даже с закрытой воздушной заслонкой. Буду конечно ещё мудрить, но однако карб бы я всё-таки поменял. Как и глушитель например на Салютовский - по дачам салют таскает тележку - так его с 5 метров не слышно...

подскажите кто знает что можно сделать с валам отбора мощьность если он с большим люфтом входит ивыходит внутрь,а подшибник некочаеца (исправный)?

Тяга пластины карбюратора не надета Закисла "клюшка" регулятора оборотов Неправильно установлена пружина регулятора оборотов Нафиг рассыпался тот регулятор вовсе

Коллеги! Может кто нить выложить фото пластины со всей приблудой управления газом на старой " Неве". У тестя все рассыпалось, а я что то не могу сообразить, к чему крепится пружина! SOS!!!

к рычагу, что соединяет регулятор оборотов и карбюратор\ маленькое отверстие позади тяги\ и к длинному загнутому хвосту рычага, что вращается на пластине.

Лучше один раз увидеть!!

Пластина в сборе (плата карбюратора), включая контактную группу, состоит из трех деталей (на хрена фото? ;) и в магазине стоит 140 руб. Еще 40 руб - пружина оборотов. Регулятор оборотов (клюшка) - 100 рублей. Возможно "клюшка" закисла во втулке - нет свободного вращения. Но скорее всего - пружинка платы карбюратора вовсе утеряна или тяга через "ж" стоит.

А карбюратор какой? Диафрагменный или КМБ-5? В любом случае - зачем в него лез? Уверен, что все собрал как надо? Уверен, что умеешь его регулировать? Цена нового в магазине ок 1000 руб.

Что касается инфы - зайди на сайт КАДВИ.ру, калужский МБ-1 и твоя "Нева" та же хренюля, только вид сбоку

УВАЖАЕМЫЙ ОЛД МАЙОР!

Карбюраторов на старую "НЕВУ", она же "Ока", МБ-1, Луч и Каскад можно прилепить (и заводы лепили) ажник 4 штука. На новую "Неву" МБ-2 (С-Петербург) с таким же как у МБ-1 мотором ДМ-1М или ДМ-1К ставили ТОЛЬКО (!) К-45

Что касается тех четырех.

Старинный диафрагменный - раз. Потом КМБ-5. Еще К-45, и новенький калужского завода. Последний вместе с приблудами можно купить, но цена завода (отпускная) порядка 2 000 руб комплект. Потому и не возят его магазины - кому он на нужен.

Единственное, когда японцы, побывав в Калуге ехидно улыбнулись на то, что наш карбюратор можно завести при температуре воздуха ниже -10 градусов, наши завели... У япов глазки поокруглились. Наши и патент показали. Военный- таки завод ;)

ЗВОЛКИ!

Промыванием лечится не только закисший трос газа, но и закисшие мозги. Умничать - некрасиво. Особенно, если сказать нечего.

И на блондинок не наезжай без повода. Я, например, блондинка. Газ работает как надо.

e5e6 написал : Еще К-45, и новенький калужского завода. Последний вместе с приблудами можно купить, но цена завода (отпускная) порядка 2 000 руб комплект. Потому и не возят его магазины - кому он на нужен.

вопрос.какой карбюратор для двигателя ДМ-1 лучше. КМБ-5? к-45? или мембранный вовсе?

Вообще, К-45, но на старый МБ для его установки требуется переходник и тяга. А так хорош КМБ-5, но только с пломбой завода!!! - т.е. не китайского производства. Мембранные давно уже не продаются.

e5e6 какой переходник? говорят так встает... кмб-5 не спрашивал наелся я им по горло. мембранные лежат по 700р. к-45 1200р.

Какой такой завод выпускает мембранные карбюраторы? Новость. Если можно уточнить - буду признателен.

Вы "наелись по горло" каким именно КМБ-5? Где именно его выпустили: в Питере, Перми или Китае? Если мы говорим, - а мы о ней и говорим, - о старой "Неве" (она же МБ-1, "Луч", "Каскад"), К-45 без переходника на блок не поставить! - Шпильки стоят не на том расстоянии и не под тем углом. Зато устанавливается он уже без алюминиевого колена, потому и тягу менять однозначно.

Кстати, к К-45 претензий нет: не оригинальных не видел. Мембранный насос условно хорош, пока мембранка не потянулась, потом переливает шибко. Это если не обращать внимания на расход. Который достигает нередко 2 л|час - и оно не предел... ;)

куплен двигатель хонда 160. нафик родной пусть в сарае валяеццо. через пару недель поеду ставить.