Адаптер к мотоблоку

Добрый день уважаемые форумчане! Беспокоит Вас пользователь мотоблока МТЗ-06. Перечитав данную тему и другие подобные темы решил делать и себе адаптор к мотоблоку. В темах много фоток но нет никаких размеров. Особенно интересуют данные по узлу подъемного механизма:

• размеры диска
• к-во отверствий и диаметр
• толщина диска
• диаметр пальца под диск Кто имеет адаптор подскажите пожалуйста :help

Демид78 написал : Особенно интересуют данные по узлу подъемного механизма

По быстрому сделал эскиз подъемного узла.

KIN 74
Цитата: По быстрому сделал эскиз подъемного узла.

Большое спасибо за ескиз!!!!:)

обещал выложу свою переделку сцепки на гагаринском адаптере, и тормоза в рабочем режиме. Все пока в тестовом режиме :), хочу приварить два уха на уголок которых регулируется колея, чтоб была возможность крепить за петли от посадочного для кузова. Упорная полоса под регулировочные винты просто лежит на задней части адаптера... Прикрученна вся конструкция всего 6 винтовыми соеденениями, чего достаточно. Можно конечно поставить ругулировочные колеса, перед рабочими органами, но это удлиннит и утяжелит конструкцию.Полдюймовая регулировочная трубка нужна!

umnyi написал : Полдюймовая регулировочная трубка нужна!

Получается, что на самом адапторе регулировок не предусмотрено или не работает? Вся конструкция дала возможность настроить нужную ширину колеи, а значит заводская настройка то-же не в дугу. Треугольник это нет нужной жесткости? Трубку регулировочную можно в низу и не расклепывать было, не так болталось. Вместо ее для плавной регулировки поставить талреп с контргайкой. А что то за прут с резьбой и гайкой на конце в самом низу, на 4 фото виден?

NAP идем по порядку с конца:) Прут с резьбой - дополнительное посадочное место для тросика тормозного, так как если сложить адаптер в рабочее положение - тормозов нет! :D Мне лично это не нравится.

NAP написал : Получается, что на самом адапторе регулировок не предусмотрено или не работает?

по сути она есть :) - там шпилька на тяге и резьбы мм 8, но такая регулировка на практике - нафиг надо ! чтоб опустить рабочий орган на 1 см приходится тратить до 5 минут времени. + оченб сложно добиться одинакового заглубления правого и левого раб органа!

NAP написал : Вся конструкция дала возможность настроить нужную ширину колеи, а значит заводская настройка то-же не в дугу.

что хорошо в этом адаптере, при нужных переделках можно делать в принципе любую колею от 1100 до 550 мм. :)

NAP написал : Треугольник это нет нужной жесткости?

без него угол атаки раб органов не выставить - навеска ведь не жесткая (потом скину еще пару фоток покажу)

NAP написал : Трубку регулировочную можно в низу и не расклепывать было, не так болталось. Вместо ее для плавной регулировки поставить талреп с контргайкой.

трубку нашел в металлоломе :) - лишняя перекладиа от лестницы .., талреп .. подумаю..там же стоит штатная сцепка с регулировочным винтом... и еще подумаю.. хочется вообще иначе сделать. Это пробный вариант:) . Если поставить колеса регулировочные, то наверное придеться делать полностью прицепную навеску и подъем орудий с помощью этих колес... Слишком массивная конструкция выходит. Огромный минус - трубка на которой закреплены окучники крепится в одной точке! вот с этим надо бороться. хочу сделать регулировку колеи на 650 и 700 мм.

Треугольник это хорошо но получается надо постоянно регулировать ручкой глубину. огороды же у нас не идеально ровные. Вы не думали о плавающем режиме? Я тут покумекал и вот что у меня пришло в голову. прошу меня не пинать но это пока только идея и её судьба зависит от ваших коментариев.

stiel2006 написал : Вы не думали о плавающем режиме

думал.. это идиальный вариант, НО надо 2 дополнительных колеса- это наиболее простой и надежный вариант. Но это утяжелит как я говорил и удлиннит и без того не слабую конструкцию!

Пружина!? как элемент саморегулирующейся навески....во первых пружины надо 2! с двух сторон, чтобы избежать перекоса между правым и левым раб.органом. Во вторых я думаю с ней навеска будет играть - заглубляясь и выниривая из земли при изменении ее плотности.... То что сделал пока я конечно хорошо ведет себя на ровных площадах.

что бы рабочий орган не выпригывал из земли есть гайки для регулировки жесткости. предполагал поставить пружину от ваз 2108. а на счет равного заглубления: сцепка с навесным оборудованием жесткая, и заглубляться с обих сторон будет одинаково. хотя все может быть! испытания покажут :-)

stiel2006 написал : сцепка с навесным оборудованием жесткая, и заглубляться с обих сторон будет одинаково. хотя все может быть! испытания покажут :-)

:) мои испытания показали:), хотя конечно своду ьворить ни кто не отнимал..

скажите пожалуйста а при пахоте с плугом как он себя ведет?

stiel2006 написал : скажите пожалуйста а при пахоте с плугом как он себя ведет?

я не знаю :) не пахал. На форуме всего один человек кто пахал агро с адаптером, с его слов на 3 передаче! и с небольшим захватом.... Там главная проблемма в том что не утащить мотоблоку такую нагрузку : адаптер, седока и плуг. Хотя в то же время окучник то же плуг, я одним довольно глубоко окучивал (фото в теме про тяжеловесов есть результата). Мое ИМХО : чтоб мотоблок типа Агро уверенно тянул адаптер с плугом в такой схеме его вес должен приближаться кг к 230 - 250. Чтоб пахать сидя надо делать чтоб ездок сидел над мотоблоком, нагружая ведущие колеса своим весом! Запаса тяги и надежности должно хватить.

Спасибо.

stiel2006 написал : Спасибо.

пожалуйста:) . ВЫ вынашиваете какие то идеи? поделитесь..

Я думал если поставлю автомобильную пружину то будет достаточно усилия чтобы окучник не выпрыгивал из земли. тем более что можно вставить болт и сделать жесткую сцепку(выключить плавающий режим)