Адаптер к мотоблоку

vlad-mir написал : с чего насос, распределитель,

Распредеклителя толком не видно, а насос позвольте угадать: НШ32 с МТЗ или ЮМЗ. Зачем такой мощный? НШ10 вполне должно хватить.

Аркадий написал : Че та не пойму,на Вашем фото, в предыдущем посту Пэобразная конструкция, а тут уже нет,объясните,почему изменили??

Да ничего он не менял, просто ракурс(точка откуда сняли плоскую фотографию) такой

valerich написал : Да ничего он не менял, просто ракурс...

Какой ракурс? Просто прихватка, которую, edmond в последствии удалил...

edmond написал : ...На прихватку приварил ступицы к куску профиля....

edmond написал : С помощью молотка выставил по центрам колес 700мм по всему периметру колес. вставил рамку и приварил к ступицам. Временную перемычку удалил....

Читать внимательно надо .... :)

jonia написал : Какой ракурс?

Съёмки. Как бы высота маленькая получается видимая.

Аркадий, Сперва прихватил временно прямую профилину. Так как она еле прихвачена, то ступицы молотком можно подровнять друг относительно друга. Для центровки. Когда все выровнял, вварил П-образную рамку. Кстати эта рамка практически не нужна. Диаметр жигулевских колес (175х70 R 13) 56см, Соответственно 28см минус половина профиля оси -2см. Клиренс получается 26см. Клиренс мотоблока на штатной резине 28. Делаю с запасиком, может обую МТЗ в 16 обутки. Если б я городил гидравлику, то смотрел бы в сторону гидромотора и активного привода адаптера

vlad-mir написал : Добрый вечер, можно ли немного о гидравлике рассказать - с чего насос, распределитель, цилиндр. Понравилось очень. Как в деле? В чём причина смещения сцепки относительно оси адаптера?

Насос НШ-32 с переходником под ВОМ МТЗ. Распредилитель сначала поставил двухсекционный Р-75 //заменил на 3-х секционный Р-80 с плавывающем положением.Сцепка с мотоблока МТЗ,была отрегулирована под МТ 60см.

edmond, Спасибо..

[QUOTE=valerich;3594940]Распредеклителя толком не видно, а насос позвольте угадать: НШ32 с МТЗ или ЮМЗ. Зачем такой мощный? НШ10 вполне должно хватить.Хватить могло и НШ-6 как на минитракторе МТЗ-112.Адаптер создавался под навесное мотоблока МТЗ,которое все есть в наличии в том числе культиватор(фреза),косилка сегментная,снегоуборщик.Для этого на сцепке адаптера должен стоять гидромотор с переходником ВОМ мотоблока МТЗ,(ИЗГОТОВЛЕН И ИСПЫТАН С КУЛЬТИВАТОРОМ).Гидромотор(ГМШ) МЕНЬШЕ ГМШ-32 не встречал.

Serje написал : Хватить могло и НШ-6

Я такой ни разу не видел. Самый маленький видел 10-ку, но на фото явно мощней. По моему таки 32-й. Он у меня где то ещё лежит.

valerich написал : Я такой ни разу не видел

Стоит НШ-32.

Serje написал : Стоит НШ-32.

Так я и сказал изначально.

valerich написал : насос позвольте угадать: НШ32

Значит не ошибся.

[QUOTE=edmond;3595546]Аркадий, Клиренс получается 26см. Клиренс мотоблока на штатной резине 28. Делаю с запасиком, может обую МТЗ в 16 обутки.

Если мне не изменяет память то клиренс измеряется в градусах.

ppp53 написал : Если мне не изменяет память то клиренс измеряется в градусах.

Да фиг бы с той памятью. И так понятно что человеку нужно поверх "деревьев" проехать не повредив их. И направление у человека нужное.....

Дорожный просвет, также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от опорной плоскости, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки, не считая колёс.

Клиренс (дорожный просвет) - расстояние от ровной поверхности, на которой находится автомобиль, до самой нижней его точки (не считая колес). Проще говоря, это максимальная высота камня, который вы не зацепите днищем.

Доро́жный просве́т[SUP][1][/SUP], также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.

[QUOTE=ppp53;3597833]

edmond написал : Аркадий, Клиренс получается 26см. Клиренс мотоблока на штатной резине 28. Делаю с запасиком, может обую МТЗ в 16 обутки.

Если мне не изменяет память то клиренс измеряется в градусах.

да-да!!! а самый распространенный, это 40!!!! :D

UmWW написал : да-да!!! а самый распространенный, это 40!!!

Три звезды хорошо а пять лучше .....

Вопрос к тем, кто уже эксплуатировал минитрактор на базе мотоблока без диферинциала: какова управляемость минитрактора вправо,влево, или стоит всетаки подумать на счет дифера? Его блокировку можно сделать прижимными роликами на одном вау ИМХО. Имею мотоблок "НЕВА" МБ-1 с двигателем ДБГ - 8 Есть ли смысл переделывать мотоблок в трактор, или сделать миник с нуля? И меется новый двигатель УМЗ - 5, и вообщем все необходимое железо, ну и сварка, болгарка, токарка.