Адаптер к мотоблоку

Добрый вечер. Хочу сделать передний адаптор поэтому возник вопрос-просьба ковсем кто делал , как решили проблемму поворота колеса(крепление ступицы к раме),может потходит от какогонибуть авто. Если можно фото узла-спасибо зарание.

LexaRazov написал : как решили проблемму поворота колеса(крепление ступицы к раме)

Все что попадалось домашнего изготовления - готовые узлы от авто.. Проще наверное не куда. + можно тормоза сделать, что не помешает. Хотя конечно, если токарка халявная есть, можно и покулибничать...

LexaRazov написал : Добрый вечер. Хочу сделать передний адаптор

Делал как-то так к Москвичевскому поворотному кулаку положенному по горизонтали приварена втулка по размеру вилки от кардана (С/х машины. грузовика) крепление типа шкворнем. Но у меня косяк, рычаги поворотные нужно было назад развернуть, не поленитесь, веточку изучите, все в красках описано.

Kulan69 написал : Но у меня косяк, рычаги поворотные нужно было назад развернуть, не поленитесь, веточку изучите, все в красках описано.

почему косяк? какое преимущество дает заднее расположение тяг,мне кажется для изготовления так проще. Большое спасибо за ответы и фото.

Доброго всем дня! С праздником Великой Победы!

Есть у меня один вопрос к адаптеростроителям... Смотрел фотки заводских и самодельных адаптеров. Есть два типа навески - параллелограмм и балка на рычагах как у АПМ-350. Какие плюсы и минусы у одного и второго типа? К чему нужно стремиться?

LexaRazov написал : почему косяк? какое преимущество дает заднее расположение тяг,мне кажется для изготовления так проще.

Проще не всегда правильно. Да и в принципе неважно, где расположенны тяги - сзади или спереди, важно что бы рулило. Почитайте вот это, что бы сразу сделать, как надо: http://www.ufadrift.ru/post_15.html

Garik_31 написал : К чему нужно стремиться?

К

Garik_31 написал : типа навески - параллелограмм

Garik_31 написал : Какие плюсы

: Позволяет копировать рельеф, без изменения угла атаки навесного.

umnyi, Вот и спасибо! За краткий и понятный совет. Т.е. в рабочем положении навесного оборудования для паралелограммной навески фиксатор рычага управления не нужен?

Garik_31 написал : в рабочем положении навесного оборудования для паралелограммной навески фиксатор рычага управления не нужен?

Не нужен, но нужна опора какая то. Например в виде колеса у рабочего органа (плуга,окучника и т.д.), это чуть усложняет конструктив. Навеска сама по себе не может идти на заданной глубине, ее надо чем то задать. На всех магазинных адаптерах роль такой опоры выполняют колеса самого адаптера, но беда в том что : попадание колеса в ямку или на бугор тут же либо черезмерно заглубляет или наоборот вынимает орудие из земли. А это не хорошо!

umnyi, А если все таки сделать фиксатор рабочего положения, но на тягу привода поставить пружину, как здесь предлагалось?

umnyi написал : На всех магазинных адаптерах роль такой опоры выполняют колеса самого адаптера, но беда в том что : попадание колеса в ямку или на бугор тут же либо черезмерно заглубляет или наоборот вынимает орудие из земли. А это не хорошо!

Так как адавтер только в расчлененном состоянии то вопрос интересен соответственно. Я как бы в очередной раз не могу понять как спасет ситуацию параллелограмм при наезде колеса на препятствие? Что одна точка будет шарниром что 4 прицепной к примеру плуга будет все равно 1 точка ( у тяжелых МБ мамка на плуге).
Тот момент когда плуг зацеплен к МБ жестко через шкворень понятен. Выше подымается колесо в борозде выглубляется и плуг, ну и наоборот. Сложно вспахивать к примеру дорогу от вывоза урожая. Но на адаптере и без параллелограмма можно выполнить плавающее положение не фиксируя рычаг подъема. Как бы так. Может конечно нужно наступаить на грабли что бы все понять. Вот в пылу борьбы с посадкой не успел подойти к юзеру МС с адапткром что пахал участок не далеко. Но издали все выглядело легко и не принужденно. Матал наверное на 3 передаче. Пешим ходом просто было не сойтись бы. Адаптер самодельный.